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[轉貼]外送員都該有一台?VECTRIX I-Cargo 日本30.4萬起開賣

来源: 其他 omen 2023-9-26 20:57 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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[轉貼]外送員都該有一台?VECTRIX I-Cargo 日本30.4萬起開賣3385
新加坡的電動車製造商VECTRIX宣布將於2023年10月1日開始銷售小型商用電動車I-Cargo,該車採用可更換電池和穩定車身設計。

此外該公司還推出了原裝的大型貨箱,可以滿足運輸公司的需求。在眾多關注和期待小型商用電動車作為應對未來物流問題的解決方案下,I-Cargo作為最適合末端配送的裝備之一,將於10月1日開始接受訂單。

自去年首次公開原型車以來,已進行了各方面的改進

自2022年10月首次公開原型車以來,作為一款新型小型商用電動車的I-Cargo已經從各方面進行了改進,包括動力系統、電池以及各項細節,市售型號將於2023年10月1日開始銷售。

車輛配備標準的充電設備,可與家庭100V電源兼容,無需額外設備。此外,車輛享有2年(或1萬5,000公里)的保養期,電池享有3年保養。公司特別注重售後支援,計劃提供符合四輪汽車標準的全面支援,以確保購車用戶能夠安心使用。

推出滿足多樣需求的原廠貨箱

應對不斷增加的低碳排放要求,運輸業正面臨巨大的電動化壓力。尤其是隨著未來物流問題的迫近,對用於短途運輸的小型商用電動車的關注前所未有地高漲。

I-Cargo尺寸比輕型貨車小,但可以攜帶足夠的貨物,除了尺寸上的優勢外,還可以滿足日益緊張的物流以及多樣化的運輸需求。車輛配備了700升的大型貨箱,並將於10月1日與車輛本體一同接受訂單。

大型開口便于裝卸貨物,特制的隔板(貨架)有50毫米厚,十分堅固,可攜帶最大100公斤的貨物(包括貨箱重量在內)。此外,用戶可以根據用途添加貨架,加強金屬部件,也可以根據公司的標誌和顏色自由改裝。
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I-Cargo(2024)
車輛本體:989,000日元
電池:396,000日元(兩個一套)
總價:1,385,000日元(不含稅)
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I-Cargo(2024)主要規格
長×寬×高:2,130×1,020×1,815毫米
軸距:1,465毫米
車重:280公斤(帶電池)
最大馬力:6.5千瓦
續航里程:70-80公里
車輛本體價格:989,000日元

*完整報導請至 ETtoday車雲
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網友回覆8

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在台灣看過一台測試車,
前輪&駕駛座可以獨立轉向壓車,
後載貨車廂差不多,
更值得期待。
想想台灣先禁的監理規定,
這款車要引進???
恐怕洗洗睡[轉貼]外送員都該有一台?VECTRIX I-Cargo 日本30.4萬起開賣1597
所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
人工換檔狂 發表於 2023-9-27 08:19
想想台灣先禁的監理規定,
這款車要引進???
恐怕洗洗睡

不一定喔
如果是廠商要用的車輛
我們主管機關可能就會優先考慮放行了

給個讚

原來也有特定申請案件。  發表於 2023-9-27 13:59
好菌多多 發表於 2023-9-27 08:51
不一定喔
如果是廠商要用的車輛
我們主管機關可能就會優先考慮放行了

喔,忘了樓上有人提到「測試車」(大概就是掛測試車牌)[轉貼]外送員都該有一台?VECTRIX I-Cargo 日本30.4萬起開賣886
所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
看起來...比不過便宜的油車
置物空間雖然大,但是本身太大台不好停車,車這麼重肯定也耗電
yomamasofat 發表於 2023-9-27 16:16
看起來...比不過便宜的油車
置物空間雖然大,但是本身太大台不好停車,車這麼重肯定也耗電 ...

日本類似的油車(三輪、有貨架、有車頂)大約50~60萬日幣,這中間的差值就是企業的形象費用了。

日本的小巷弄用這種車送貨很方便,還看過有開coms送貨的。
8#
dmp472 2023-9-28 08:32 只看這個作者
買一台 在鄉下開[轉貼]外送員都該有一台?VECTRIX I-Cargo 日本30.4萬起開賣1668