交通部最新回應：不同意開放大重機停放機車停車格

自我國開放大型重機合法進口掛牌以來，「黃、紅牌機車能否停放機車格？」一直都是大家熱烈討論的議題；今年 9 月 6 日交通部亦正式發函回應立法委員游毓蘭於 7 月提出的大型重機停放機車格協商一案，表示與六都各地方主管機關實務布設情形彙整考量後，維持「不開放大型重機停放機車格」。


根據立法委員游毓蘭發布的公文內容來看，交通部這樣的決定是有所考量的，但細究文本可以發現多處有趣的地方：

（公文影像來源：立委游毓蘭臉書）

首先是徵詢以六都為首的各單位意見，相較於其它的再研議、須謹慎規畫之辭；桃園市、台中市的回應其實是更有考慮到民眾的訴求的。桃園市表示僅管現行機車格畫設因為尺碼規定關係可能不敷大型重機使用，但可以再研議劃設重機專用車格；台中市則更開明，因為不同車款的長度也不一樣，若能依車身長度停放並不超出車位影響用路人安全的前提下，並不反對。

（公文影像來源：立委游毓蘭臉書）

另一方面這次也討論了重機可否停入機車紅綠燈停等格中，桃園市的意見也令人印象深刻：

（公文影像來源：立委游毓蘭臉書）

當然，雖然各縣市持不同的看法，不過為了統一標準、方便制定法規管理等要素；最後，交通部則以車格劃設規定、以及大型重車車種尺寸統計為依據：
1. 依據法令，機車格劃設長度為 2 ~ 2.5 公尺。
2. 目前市售大型重機長度在 2 公尺以下者僅佔總數 7%。

（公文影像來源：立委游毓蘭臉書）

所以，大型重機大部分都超過車長 2 公尺的狀況下，交通部決定暫不開放重機停放機車格之措施。這點真的是非常可惜，雖然為了規範的統一性，儘管有些車種的長度小於 2 公尺，但依然不能停放機車格。此外，明明劃設機車格的規定並不是統一在 2 公尺長度之限，而是 2 - 2.5 公尺之間都可以劃設，但交通部卻依照最小的劃設標準，一竿子打翻一條船？


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雖然交通部考量的停車超出車格會引起交通安全的疑慮，此情況屬實；但其實若可以依照汽車停放汽車格的「不符合規定停放」情形管制即可，以汽車來說，就算有將車輛停放至汽車格，但只要車輛前懸、後懸超出車格同樣可以依法取締。將這樣的標準放到重機停放汽車格不就好了嗎？因為不同地段的機車格劃設尺寸都有所出入，車主只要能找到適合大小的車格停入並不超出法訂規範界線，何嘗不是美事一樁？

確實每小時收30-50元,要變成不收錢或一天收十塊錢!那我不是傻了嗎

吾王萬歲萬萬歲 ！

所以皮卡也不能停汽車格
因為尺寸也是大很多！

不是說台灣寸土寸金地狹人稠?

浪費空間的白痴政策死都不改

"車主只要能找到適合大小的車格停入並不超出法訂規範界線，何嘗不是美事一樁？"
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是沒錯拉，但是大多數呆丸人都不會主動遵守。都是停一下下就好，超出一些些沒關係啦。等到發生車禍時，開始檢討道路設計，車輛駕駛規則 ......... 。且又不是交通部說的算，六都要先有共識才有可能修法。估計應該就是下放給地方政府自行決定........... 馬的就跟大重機上高速公路一樣。

那....可以把大型重機可以停汽車格列入汽車考照必考題嗎?

只有一個想法, 就是交通部死不認錯, 同意了等於打臉自己

就像上高速公路一樣, 要拿一堆理由來塘塞

就不懂為何機車位總是要劃跟行車方向垂直，難進難出又危險才來怪用路人...

黃紅牌都嘛自己同意