熱血殺彎、載家人遊車河兩相宜！Ford Focus ST X Wagon試駕印象

Ford Focus Mk4堪稱是福特六和近年在國內車壇上演「少康中興」最佳範例，自2019年這款中型房車登台上市後，憑藉著豐富車型編成、完備主被動安全配備，市場反應相當不錯，也是福特六和睽違多時在2021年重回台灣前三大車廠重要功臣之一(另一位當然就是Kuga)。






當然此次本文試駕主角並非一般國產Focus，而是性能更嗆辣、進口身分的Focus ST家族，透過近距離試駕體驗，絕對是檢視該車與國產Focus差異絕佳機會，到底這款由品牌性能部門Ford Performance操刀作品，性能火侯調校是否到味？且聽我們娓娓道來！






此次試駕車款Ford Focus ST X Wagon。為今年2月福特六和所發表小改款4.5代Focus成員之一。這款身披「Fantastic Red」車身塗裝的背包客，建議售價為156.9萬元，相較於掀背六速手排款ST X 6MT還要貴上8萬元。產品改良重點除內外觀造型修飾，中控台中央車載主機也升級成全新13.2吋SYNC 4螢幕，其他諸如座椅、頭燈等硬體也同步迎來改良。官方聲稱今年配額350輛(包含ST旅行車與ST掀背車)已全部完售，目前還有800餘張訂單待消化，這其中又以ST Wagon更受消費者青睞，占總訂單多達六成之譜。




老實說小編第一眼看到Focus ST X Wagon，內心沒有激起任何漣漪，因為整體輪廓實在和本站上個月才試駕過的國產Focus Wagon ST-Line Vignale(要價105.9萬元)太像了！像是Ford Matrix LED矩陣式智能動態照明系統、LED日行燈，皆與一般款相同。當然從細部設計還是可以辨識兩者之間差異。譬如ST X Wagon車頭左右進氣孔就取消ST-Line Vignale以金屬飾條加以點綴之設計。當然，這並不表示ST X Wagon造型不帥啦，只是或許原廠可以透過更多差異化設計，讓ST車款更有獨樹一格的視覺氛圍。






關於ST與ST-Line外觀差異的話題還沒結束，ST款無論是水箱護罩或是下氣壩皆統一採蜂巢式隔柵配置，也與ST-Line設計迥異。其中，ST X Wagon在水箱護罩內還增添鮮紅色ST金屬銘板，強調獨特身分。ST X Wagon車身尺碼為4,675x1,825x1,490mm。除了車長較一般款Wagon多出3mm外，車高也因為換上專屬運動化懸吊(該廠稱為ST賽道級懸吊系統)，降低了11mm。軸距為2,700mm維持不變。






自車側望去，ST X Wagon還專屬配有後座隱私深色玻璃，此外輪圈尺碼也隨著小改款機會換上全新造型19吋鋁圈(ST-Line為18吋配置)，並搭配規格235/35 R19之Pirelli P Zero高性能跑胎。而在這組19吋輪圈後方，還可見視覺上相當吸睛的前330mm/後302mm煞車碟盤與鮮紅色塗裝煞車卡鉗。








ST X Wagon車尾則透過雙邊單出排氣尾管、行李箱上方的與車身同色擾流尾翼、鯊魚鰭天線等元素，闡述性能氣息。其他外觀配備還囊括車頂行李架、Hands-Free足踢感應式電動尾門、全景式大型電動天窗、電動收折調整後視鏡(附除霧功能)等。










將視覺焦點轉至車艙內。ST X Wagon承襲與其他Focus成員幾乎相同的中控台陳設，不過原廠藉由導入運動碳纖維紋路飾板、ST平底三輻式真皮方向盤、紅色車縫線、闇黑車頂篷等細節提振熱血氛圍。






新車中控台配有12.3吋數位儀錶，可透過方向盤行車模式切換鍵切換(包含防滑、標準、運動、賽道四模式)，顯示畫面也會隨之改變，無論是解析度與辨識度都無話可說。中控台中央車載觸控螢幕則從原先舊款8吋SYNC 3系統升級至13.2吋SYNC 4娛樂通訊整合主機。實體空調旋鈕整合至這套新螢幕內。
















現在置於中央冷氣出風口下方，分別為引擎啟動鈕、停車位搜尋、怠速熄火功能、ESC啟閉按鈕。電子旋鈕排檔桿前方，亦配有Qi手機無線充電座。






實際操作下，SYNC 4反應與滑順度皆堪稱優異，甚至ADAS駕駛輔助系統皆可進一步進入子選單調整。當然諸如無線Apple CarPlay/Android Auto手機連結、原廠中文衛星導航(可選擇3D模式)、倒車顯影、675W功率B&O重低音環艙音響等都一併納入。










順道一提，好用的HUD全彩抬頭顯示器也列入ST標配，若手機在連結狀態下使用Google Maps或Apple Maps導航功能，路線導引圖示也將同步於SYNC 4螢幕、數位儀錶、抬頭顯示器中呈現，對駕駛人十分貼心。








Ford Co-Pilot360為ST家族標準配備。整合iACC智慧型定速導航調節、ACC Stop&Go全速域定速巡航調節系統(附低速跟車)、LCA車道導正輔助系統、ISA智慧型限速輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、BSA視覺盲點偵測輔助系統、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、ESA閃避轉向輔助、CTA倒車警示與輔助煞停、駕駛疲勞輔助系統等。






此次小改款ST另一大看點就是原先搭載於舊款車型身上的雙前座Recaro代工運動座椅取消，改換上自家Ford Performance開發的麂皮/皮革混搭座椅。實際乘坐下不僅柔軟度適中，腰部包覆性也堪稱一流，在側向加速G值強烈高速彎角下也不怕身體左搖右擺。這套雙前座椅還備有10向電動調整與4向手動腿部支撐功能，並提供加熱機能。








後座方面當然也「與德同規」沒有後座出風口配置，不過倒是提供USB-A、USB-C各一組充電插孔設計，方便後座乘客使用。受益於2,700mm軸距表現，後座膝部空間可說頗有餘裕，較有微詞之處在於，無論是前後座車側門板，上半部材質依然使用硬質塑料設計，質感上仍有精進空間。








空間機能運用方面，後座椅背中央具備連通設計，方便使用者放置長條物體用。此外，從後方行李箱左右兩側，也提供6/4椅背一鍵傾倒功能。此外，行李底板下方亦規畫乾濕分離置物盒設計，對於性喜戶外活動的車主，絕對是相當好用之設備。根據原廠數據指出，行李箱容積為635升，在第二排座椅傾倒後，酬載容積將上探1,653升。












再來談談動力方面，小改款Focus ST X Wagon搭載與改款前相同之2.3升四缸EcoBoost雙渦流渦輪增壓汽油引擎，搭配SelectShift七速手自排變速箱下，能提供280PS/42.3kgm輸出實力，儘管數值與舊款相同，不過透過該廠針對傳動系統重新調校下，旅行款0~100km/h靜止破百加速現在僅需5.8秒，較先前還進步0.3秒。






實際上路後，小編察覺此車即便是採「標準」行車模式下，仍具備充沛加速反應，唯獨轉速在2,000rpm以下會有些微渦輪遲滯現象，要應付市區、高速公路環境已可說綽綽有餘。唯一可惜之處在於ST X Wagon並未配有五門掀背版本之CCD電子懸吊系統，由於圈簧係數、減震筒阻尼設定更為硬調，面臨較坑疤道路環境，車輛彈跳感較先前我們試駕過的ST-Line版本更為明顯。








將試駕場景換到山道環境，可說就是ST大展身手的舞台啦，該車所搭載的Ford C2 Platform平台原先即具備優異底子，在ST X Wagon上維持採前麥花臣、後多連桿懸吊配置，一方面由於車高降低10mm，搭配抓地力優異的Pirelli P Zero高性能胎，路感相當清晰，且無論是彎角車頭指向性、懸吊支撐性皆可圈可點。






此後我們將車速提高，由於懸吊行程較短，在彎角中遭遇不平路面情況，車輛懸空之際將出現輪胎慣性橫移狀況，一方面此車在高速入彎時，仍無法免除前驅車轉向不足宿命，是駕駛大馬力前驅車款必須留意之處。若嫌動力輸出仍不夠熱血，可透過方向盤右方的S字樣運動模式快撥鍵，讓車輛迅速就戰鬥狀態，此時車輛油門靈敏度、換檔效率都較標準模式更為積極，搭配隱約可聽見的車尾雄渾排氣聲浪，讓小編佩服Ford Performace性能部門在營造熱血感官上，確實有一套！






整體而言，Ford Focus ST X Wagon十分適合那些對於高重心休旅車款興致缺缺，且不想犧牲空間機能運用的潛在買家。另一目標客層就是那些已擁有家庭，卻又對操駕樂趣念念不忘的熱血好爸爸們。搭配先進的Ford Co-Pilot360駕駛輔助系統以及解析度高且實用的SYNC 4車載系統，產品力相當優異。更重要的是，僅需156.9萬元就可以買到280PS強悍動力輸出，放眼國內進口高性能背包客，同價格帶區間內還真的毫無對手，堪稱C/P值之選。另一方面，現行Focus車系揮別車壇也正在倒數中，原廠在去年就證實此車系將於2025年停產，若對這Focus性能旅行車有興趣的朋友，還是別再觀望下去了，趕緊入手圓夢吧！

當然此次本文試駕主角並非一般國產Focus，而是性能更嗆辣、進口身分的Focus ST家族，...
此次試駕車款Ford Focus ST X Wagon。...身披「Fantastic Red」車身塗裝的背包客，建議售價為156.9萬元，相較於掀背六速手排款ST X 6MT還要貴上8萬元。...。官方聲稱今年配額350輛(包含ST旅行車與ST掀背車)已全部完售，...

雖然落實「出手排(乘用車)我就買」,
因而付出...「被迫」買進口車(掀背Focus ST)的代價,
但市場證明,「被迫」買進口車的, 照樣完售.

旅行車真的百看不膩
扁又長
超殺

感謝分享~~~

說真的，這台車款
真的要白色的
然後稍微降一下車身
那吸睛度100%啊
當然，只是個人喜好啦

謝謝分享,STW真是香阿,開起來真是熱血沸騰

有運動性能加持的旅行車.一直以來都有固定的消費者

感謝分享資訊

感謝分享～～～～

感覺不錯～～～
謝謝分享～～～