06年fighter 125再次重生

我的fighter 125是化油版的,也就是最早出的第一批,

當年從機車行拿的型錄,

轉眼間里程數來到16萬公里,除了油耗不好外,其餘也沒什麼好嫌棄的

照片1

上次是8萬公里的時候整理的,如下連結

https://forum.jorsindo.com/thread-2471719-1-1.html

照片2

液晶碼表也有點看不清楚了,剛好我同學會修理,拆下來給他換偏光板

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送修後回來的樣子,變清楚多了

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它,陪伴我上山下海,雖然汽缸頭漏油問題,也一直沒空處理,造成引擎油垢很多,剛好前陣子換皮帶時,楓葉盤沒裝好,造成區軸損壞,判斷無法修整修,只能拆開引擎換一支整新品,

照片5

拆引擎的部分,因為拍照的舊手機又剛好壞了,所以很多照片也就沒有,可惜了~

夥計,抱歉我會把你修好的,讓你再次奔馳的

照片6

你在此先休息一陣子吧!

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前剎車片也磨的差不多了,叫了新品更換

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剎車油管也磨破皮了,叫了新品更換

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所以我就在組裝的部分多講一點,引擎拆下後,先用黃藥水(威靈頓)

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洗刷後的樣子,還是有些黑斑,但是我盡力清乾淨了

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引擎外蓋刷洗完後

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拆引擎的螺絲,我是用紙板分類擺好

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拆開後的零件也要依照自己的習慣擺好,避免遺失之類的問題

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引擎CASE叉銷也一樣要分類擺好

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洗刷一番,避免髒汙弄到衣物,經過8萬公里的油汙很多,原廠H6T汽缸頭

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拆開汽缸頭後也有積碳問題

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凸輪軸看起來也有磨損

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引擎CASE拆開後,內部情形,新車到~8萬公里是用金帝機油,

後面的8萬公里~16萬公里是用美孚機油,看起來清潔性不錯

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只是美孚有一層特有的黃色,這裡就不多做說明,下面有做說明

https://forum.jorsindo.com/thread-2566032-1-1.html

之前論壇前輩教的,安裝墊片時上點黃油,這次拆的時候整片下來,幾乎不用刮殘餘的墊片

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汽缸頭的部分,就寄給網拍的搪缸店處理,畢竟自己沒那麼多特工,而且久久才用一次,買了也不划算,原廠H6B汽缸跑了16萬公里看起來沒什麼磨損,

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因為內部有缸線問題,和網拍賣家討論後,還是決定換新的鐵缸(這也是整車唯一不是原廠部品),畢竟這屬於消耗品,一組算起來也不算貴,

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請網拍賣家幫我裝好活塞環,就可以直上了

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整理回來的汽缸頭,進/排氣都拋光處理

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汽缸頭進/排氣門有表層裂痕,網拍賣家說:4V汽門都會有的情形,但不影響使用和氣密性

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凸輪軸和搖臂及進/排氣門,有跟網拍賣家說明都用原廠公司貨, 品質和耐用度上都有差,尤其是汽門油封,

H6T汽缸頭配H6T汽門

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順便買內鍊條(KYMCO)和曲軸油封

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換下來的凸輪軸和搖臂及進/排氣門,

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搖臂磨損情形

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凸輪軸磨損情形

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排氣門磨損情形

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買一支原廠區軸(整新品)

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長久以來後輪鼓剎會有卡卡問題,也一併解決,拆下後上點黃油和補上羊毛氈

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接下來就是組裝了,油封和O型環全換新的,千萬不要省這種小錢,再拆一次引擎是會划不來的,先把曲軸和CASE裝回去,這顆四角螺帽是逆牙的,記得鎖緊

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順便把引擎吊架襯套換新的

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汽缸頭鳥仔蓋O型環全換新的,這屬於消耗品,汽缸頭的高溫會造成漏油

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先調鳥仔蓋間隙,拿出鳥仔蓋特工和厚薄規,進(12條)/排(12條)

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汽缸墊片我建議用原廠的,因為油道這邊有上膠,比較不容易漏

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調整器墊片我也建議用原廠的,因為有上膠,比較不容易漏

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安裝汽缸時,把汽缸頭稍微拉出來,再裝活塞插銷

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安裝G環時,要確實卡進溝槽和缺口要離開安裝孔

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再轉到上死點

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對好電盤”T”的位置

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汽缸頭這裡也要對好

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進氣歧管也順便換新的

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整個裝好後,要用多轉幾次風葉盤,再次確認汽門不會撞到,和正時每次都有對到正確位置

照片47-1

確認沒問題後,裝回引擎外蓋

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剩下就是裝回車架,一觸即發的感動,fighter再次成功重生

又是一部老車傳奇的開始

最後感謝各位收看~

下次見囉!

那裂痕賣家隨便說你就隨便信?
就算是表層 燃燒室溫度有多高

隨便個熱漲冷縮就裂到你熄火到不要不要的了

修完可再戰十年沒問題~

讚啦！老車重生了，期待更多分享文！

感謝分享  又復活了

DYI 修復老車，厲害了。

感謝分享~~~

缸頭裂掉可能會熄火的風險

這實在太有愛了，小弟也很愛翻新舊車，一點一滴的都是心血阿，無奈翻新沒幾個月，被恍神的汽車駕駛撞毀，也只能陪機車殘值 @@

照顧老車真的要一年比一年有愛