全速域ACC、九速DCT變速箱上身！ISUZU第七代大改款ELF發表

Isuzu旗下當家輕型商用貨卡ELF車系(海外市場稱為N Series)，現行第六代車型自2006年問世至今，早已屆產品改朝換代時程，最近原廠總算正式對外發表全新大改款ELF，搭載全新、更富效率九速雙離合器變速箱，結合九大主動安全配備，提升市場競爭力。預計將於2023年夏季日本當地率先開賣，售價自6,481,200日圓(約新台幣146.3萬)起算。








大改款ELF外觀導入全新品牌設計語彙「World Cross Flow」，透過雙層式水箱護罩結合直立造型頭燈，造就出霸氣視覺感受，ㄈ字造型DRL日行燈則整合於LED頭燈組之內，帶來相當富辨識度車頭樣貌。這具LED頭燈不僅整合轉向燈、霧燈、DRL日行燈，還具備遠近光燈自動切換、可變光型等功能，讓對向用路人安全上獲進一步保障。








新車機械架構部分，全新第七代大改款ELF，搭載代號4JZ1之3.0升四缸柴油渦輪引擎，可提供150PS/38.2kgm輸出表現，此次同步換上全新九速DCT自手排雙離合器變速箱，這組傳動機構不僅能降低動能傳遞流失程度，迎來更快換檔效率，搭配Stop&Start怠速啟停機制，還進一步改善引擎排汙、提升燃油經濟性。












不僅於此，此次原廠還預告將帶來ELF EV純電車型，提供多樣化車型規格供消費者選擇。像是單廂標準軸距車型，將配有兩組電容量達40kWh電池組；高頂標準軸距/長軸距車型，則升級為三具電容量達60kWh電池組；寬體車廂長軸距車型，則換裝五組電容量達100kWh之電池組。未來ISUZU(2024年財政年度)還將接續帶來多用途車款(諸如垃圾車)，提供消費者選擇。










內裝則以耐用、抗髒污為設計依歸，雙環錶中央導入七吋多功能行車資訊顯示幕，提供當前行車模式、車輛狀態、駕駛輔助配備啟用情形。當然乘用車上常見的多功能方向盤也未缺漏，電話/巡航/駕駛輔助操作開關位於左側，右側則配有多媒體/音量等控制鍵。其他配備還囊括：電子手煞車(附Auto Hold自動駐車)、單區恆溫空調。










座椅部分採用聚氨酯材料提升乘坐舒適度，減輕駕駛者疲憊感，其中扶手與座椅加熱則列為選用配備。在中控台中央也配有七吋多媒體觸控螢幕，整合AM/FM收音機、藍芽/USB手機連接、倒車顯影等配備。新車空間機能運用方面也頗值得一書，特別規劃車頂托盤置物空間、車側門板置物區、副駕駛座手套箱、駕駛與副駕駛座置杯架等多功能置物空間。






主動安全方面，則透過短距毫米波雷達、高解析攝像鏡頭建構出完備之半自動駕駛科技。現在車前碰撞預警系統，已具備十字路口轉彎偵測行人功能，並支援自動緊急煞停機制，其他像是全速域ACC、車道維持輔助、駕駛員狀態監控、前方盲點監控(檢測行人/自行車騎士)、智慧型限速、道路號誌識別、駕駛員緊急輔助、緊急駕駛停止系統等，都一併入列。

感謝分享
ACC 跟 盲點偵測這些輔助設備，對商用車會有很大幫助
後續看看其他廠商會不會跟進

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感謝分享，真的是佛心商業大車車廠，兼顧到"司機"方方面面，輕鬆的託運怪不得看到很多頻道在幫口頭宣傳推廣影片和官方的廣告｡

Thank you for sharing.

這車頭大燈 怎麼那麼像 大車VOLVO  FH16

駕駛員狀態偵測對於台灣駕駛環境很適用~希望可以引進

沒想到貨車這種大扭力的居然也有DCT
不知道耐用性如何?

hcchen0014 發表於 2023-3-12 10:21
沒想到貨車這種大扭力的居然也有DCT
不知道耐用性如何?

...此次同步換上全新九速DCT自手排雙離合器變速箱，這組傳動機構不僅能降低動能傳遞流失程度，迎來更快換檔效率，...

DCT / 自(動)手排,
仍保留了手排的結構

以下出自：國王車訊
手排、自排、CVT─ 變速箱種類說明

那麼「自手排變速箱」呢？...，但是全名「自動手排變速箱」的自手排其實在結構上與手排變速箱一樣，只不過離合器是透過變速箱電腦進行控制，...自手排變速箱的傳輸效率基本上和手排變速箱沒有分別，加上換檔速度極快，...

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