（特規）SWISH 培林被換料 油封是特製

娜希亞 發表於 2023-1-12 23:03
日規 swish125 料號圖 上面有真的不同

是換料沒錯，但依照產地不同選用在地供應商很正常，
從KOYO換成TPI東培我認為沒有降級的問題。

bus77116 發表於 2023-1-13 00:49
是換料沒錯，但依照產地不同選用在地供應商很正常，
從KOYO換成TPI東培我認為沒有降級的問題。
...

沒有降級？確定也

哇哇哇

喔 我是回
AURORA_pART1

畢竟SWISH 我沒碰過。到底是日規 還是台規。這要問台灣鈴木機車。

GSR 125早就停產很久。所以回銷到日本的address 125 賣到韓國的GSR 125化油版。培林是日本還是台灣.......??!!

至於當初GSR 125的汽缸，是日本還是台灣。我現在也是一頭霧水。

搞不好SWISH 是日規的。


GSR 125 區軸那顆是日本 KOYO
我有一顆。





如果不是NACHI 那可能被偷

bus77116 發表於 2023-1-13 00:49
是換料沒錯，但依照產地不同選用在地供應商很正常，
從KOYO換成TPI東培我認為沒有降級的問題。
...

swish125 產地是台灣，
難到是送到日本後，才裝上前輪且用日製KOYO培林?
這邏輯怪怪的?

軸承不是什麼高科技
TPI代工日本軸承也不是不可能
SKF在台灣也有設廠

pompom 發表於 2023-1-13 19:24喔 我是回
AURORA_pART1

我家有(5期)GSR125，(4期)addressV125G

曲軸培林、曲軸油封，日本KOYO，前輪培林TPI，SCEM汽缸(日本製)，活塞不知

娜大提出不是問題，外銷的與台灣賣的，印擎號碼不同

用在生產管理上很好分類。要生產時，這批要生產外銷、還是台灣內銷，對應引擎號碼，就知道要備什麼零件

與其在關注用哪家零件，品管做好，較實用。

就算你用到全車SKF，SKF也有產地不同，有買過培林都知道

AURORA_pART1 發表於 2023-1-14 15:32
我家有(5期)GSR125，(4期)addressV125G

曲軸培林、曲軸油封，日本KOYO，前輪培林TPI，SCEM汽缸(日本製)， ...

要換當然包含引擎曲軸培林。連後輪培林。還有齒輪箱。通通換掉才對。
如果只是換前輪。好像也不怎麼日系。當然最好活塞也換成日規。我記得台鈴材料行有說到 有日規，(GSR/address125)。
像我後車輪皮就換成非日本。非台灣生產的。更不是兩光的MIC


Indonesia  純(印尼)





SUZUKI 東南亞 不知道有沒有比較差。

台灣應該比較差，台鈴工業(台隆)

沒有全車化(培林)，換心酸。

樓主是愛車人士,材料學水很深,我車子也看過文章換了SKF
等級較高的培林, 是在換前輪胎時請師傅幫我換,拆下來是KOYO.
師傅比較我那顆較高級的培林說,這顆沒有比較好,到底是買到
仿的,還是數據跟實際有差別,只有換上才可驗證囉

感謝分享，原來有差喔

培林油封日規 台灣買的到嗎?

18*32*7也是KOYO
09285-18002