紅燈剎車 滑行熄火 噴射車可以調怠速 車行卻叫我修汽門

小弟是不覺得車行有比較黑心

因為這是臺灣機車行的老問題，從業人員大多是師仔工出身，學理基礎薄弱，師傅就是這樣教，這個症狀拆這裡修這裡，知其然而不知其所以然，所以才會建議換一家試試

怠速滑行熄火
為什麼原廠設定這樣
我覺得商業勾結的情節又出現
Y牌又是人家說的多好
真是好到哪呢
我也要買Y牌的剎車拉桿也依直掉漆
油杯都長白白的

changold2 發表於 2022-10-26 12:58
小弟是不覺得車行有比較黑心

因為這是臺灣機車行的老問題，從業人員大多是師仔工出身，學理基礎薄弱，師傅 ...

我覺得良心車行還是有
雖然說我原本這家不太願意幫我調
但是在我堅持之下
他最後拿電腦出來測
他也坦承我的數值太低了

所以她認為我說的是OK的
他也幫我調整到
原廠手冊建議的規範內(上限)
所以我現在的車很好騎
也符合原廠手冊規範內的上限值
她收費也很公道
節流閥清洗+調整400元
說實在去哪找
他浪費一小時半在做這件事情
絕對不只400元
可見他誠意  
也解決我車子問題
我很高興 所以來這邊跟大家分享
也許有些用詞 是當下比較強烈
但是目前車子解決問題
就是最大的意義

Ben1978 發表於 2022-10-24 20:09
知識無價，知道就是你的。

滑行會熄火跟待速脫不了關係！這就是查問題的方向。行進間待速與靜止代速調件完全不同！

changold2 發表於 2022-10-26 12:58
小弟是不覺得車行有比較黑心

因為這是臺灣機車行的老問題，從業人員大多是師仔工出身，學理基礎薄弱，師傅 ...

有時我去給老車行修車，老闆修沒好就不收錢！
時代在變，也該與時俱進......不懂得東西還很多。

ayumi886 發表於 2022-10-26 13:29
我覺得良心車行還是有
雖然說我原本這家不太願意幫我調
但是在我堅持之下

講到這邊我倒覺得，現在噴射引擎比化油器複雜。
車子用久後變數太多，讓有些車行覺得維修困難！

修理費高。噴射機車老了沒修好機會非常高 , 店家名聲容易受損！

我這邊有些老師傅能都不喜歡碰（也快退休了啦 ），常常用舊換新處理掉。


我覺得還好，有機會學新東西也不錯。只是 DIY 自己要去承受風險而已......

Ben1978 發表於 2022-10-26 16:57
講到這邊我倒覺得，現在噴射引擎比化油器複雜。
車子用久後變數太多，讓有些車行覺得維修困難！

最近有個朋友騎 JET 超慘
五萬多里程
第一次發不動 去修了啟動馬達
第二周壞了 又去修了 高壓線圈
第三周又壞了 去修了 電盤內仁  外加 整流器  外加電池

覺得噴射車 電系 也太可怕了吧 連鎖壞掉的效應。
還是車行找不到原因 所以都換?
就像你說的這種狀況要是發生一次  ，
修兩次以上 車行信用就GG了

Ben1978 發表於 2022-10-26 14:10
滑行會熄火跟待速脫不了關係！這就是查問題的方向。行進間待速與靜止代速調件完全不同！ ...

以電腦來說，主要差別在缸頭溫度，這個關係到怠速閥是否打開

噴射車有怠速問題最好插電腦看各項數值，節氣門開度，缸頭溫度，排氣含氧值，畢竟電的東西不是用看的就能看出來

ayumi886 發表於 2022-10-26 17:13
最近有個朋友騎 JET 超慘
五萬多里程
第一次發不動 去修了啟動馬達

懷念化油器.........

changold2 發表於 2022-10-26 17:17
以電腦來說，主要差別在缸頭溫度，這個關係到怠速閥是否打開

噴射車有怠速問題最好插電腦看各項數值，節 ...

電控的好處是精確.能源效率高.環保。

缺點也顯而易見......成本太高了！