素來被用路人戲稱「圓山八卦陣」的台北市中山北路與北安路交匯處，由於採用特殊的汽機車分流道路設計，對於要從士林往返大直、內湖及圓山飯店的機車族而言，需要行駛比同路段汽車更複雜的路線，除了行車時間更長以外，也常常讓外地來的機車駕駛摸不著頭緒。有鑑於此，台北市府宣布從 10 月 4 日、25 日起，針對該路段分階段開放機車行駛。
第一階段實施：北安路往中山北路四段（10 月 4 日起）
率先實施的路段是從北安路左轉中山北路四段路口，以往從大直、內湖要進入台北市的機車族需要在經過北安路的短隧道後，行駛最右側機車專用道一路靠右至前方路口待轉。（首圖附圖 1 藍色路線）
在 10 月 4 日起，開放內側原本禁行機車的路段，讓要進入台北市的機車可以在北安路隧道內靠左行駛，出隧道後，與汽車走同樣的路線進入中山北路。（首圖附圖 1 紅色路線）
第二階段實施：中山北路四段往北安路（10 月 25 日起）
緊接著第二階段實施中山北路四段往北安路路線，10 月 25 日開始，士林往大直、內湖方向的機車不用再像以往行駛到圓山美術館，再行駛機車專用道於中山北路四段迴轉接回北安路。（首圖附圖 2 藍色路線）
從士林劍潭開始，25 日後機車可以行駛通往「大直 | 內湖」的內側車道，並在中山北路四段路口與汽車一起左轉。（首圖附圖 2 紅色路線）
左轉後，要去大直、內湖的機車可以快速接回北安路；若要去圓山大飯店，也能直接左轉中山北路四段一巷；與現行路線有著非常大的差異。
在目前制度下，國內交通道路經常可見到汽機車車道分流（機車專用道）、待轉區的設計，且這樣的設計在越密集的都市地區更加明顯。而這次實施的「取消中山北路四段禁行機車」政策，確實大幅縮減往返士林、大直兩地的機車通勤時間，也讓機車騎士取得與汽車同等的路權。
本文最後由 sinove1215 於 2022-10-5 12:20 編輯
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