前言:
上回搞了篇全車精品圖樣刀膜彩貼，
111.09.16「MMBCU」蛇魔日誌【刀版彩貼】八岐大蛇第一發
另一條蛇用什麼作首發?這次想發表一下，前制動+前叉的做法
通常這裡是改裝的範疇裡，幾乎是最花錢的地方~
理念是，找找看市面上的改裝品，用高C/P值方式呈現效果，
我做出這樣比較節儉又不失提高性能的做法
這裡還是要先跟各大供應商說明一下，
可別怪罪小弟我萬一沒選到貴公司商品，因為…
1.我只有兩台，怎麼可能全都有上到，實在太多供應商，臣妾做不到呀~
2.訴求是高C/P值，如果單價過高，就無法契合到理念，我就先跳過~
正文開始
前總成套餐，既然強調C/P值(cost–performance ratio）性能和價格，
性能固然是要整體提升剎車能力，那麼優化原廠或者改裝部品，這內文陸續提到
價格可以量化，一張表全揭露了，這樣比較快~
就一個一個介紹~
ANCHOR 銨科ANC-2 對向四活塞 鍛造鋁合金卡鉗
活塞尺寸：30mm*2 / 34mm*2
簡單來說:原廠僅給出單向雙活塞卡鉗，那改上對向四活塞就有必要性。
可以獲得總體剛性佳、夾力強、力量平均與反應迅速等特性。
ANCHOR 銨科，一直以來就是以高C/P值著稱，是國產對抗進口B牌的佼佼者，
這邊我選擇ANCHOR 銨科ANC-2 基本對四，服役!!
NCY 對四卡座
純粹個人習慣，NCY傳統老廠的公差一向都挺令人滿意，很精準，安裝上的經驗，它可以~
那就繼續NCY吧~
NCY N18緊繃浮動碟260mm/黑旋風
為何改碟盤?不就為了讓煞車時車子更穩定囉
它是E扣式浮動設計，可以!也不貴!那上車吧~
NCY N-17前叉 悠活版/彩鈦
其實是因為
官方說明專為適合悠活騎乘的通勤族設計，減少騎乘負荷。
前叉內管阻尼特殊設計，可對抗崎嶇不平的道路，可直上安裝，無需費時拆解。
悠活版這字眼跟MMBCU跑旅的風格較為一致~就它吧~
最後就金屬油管了，我這個人很簡單，只要原廠是用橡膠油管，我一定改成金屬油管
這我選CBM金屬油管，原因也很清楚，我習慣了一向都是改它的，物美價廉~
拆裝上不適合初學者自行摸索~工序會比較繁瑣，畢竟跟煞車有關，不要開玩笑~ 完工了
重點~價目再一次，改成這個LOOK，其實2萬有找，確實不算超過
當然啦，喜歡這樣配法，我只是提供個可能性，
能按圖索驥，請您找自己信賴的店家，或是自己能搞定，都OK的
萬一，不得其門而入，找我們，也是可以~
本文最後由 劉大尾 於 2022-9-20 15:03 編輯
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