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1960年代高性能肌肉車代表作!Dodge Charger開發緣起

来源: CHRYSLER joey2348 2022-9-16 21:49 顯示全部回文 |閱讀模式
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上世紀60年代車壇可說是百花齊放時期,日本逐漸走出二戰後的衰頹,K-Car微型車如雨後春筍般冒出,而一海之隔美國市場則開始流行起大排量高性能Muscle Car,憑藉著低伸、雙門帥氣外觀造型,成為當時許多車迷夢想之一。在這之間又以Ford Mustang最為人所知,同鄉Chrysler集團看到對手在市場初嘗甜頭,當然很不是滋味,於是也接著推出許多類似車款應戰,這其中又以Dodge Charger(B-body)為箇中代表,而在1969年所推出之性能強化版本Charger Daytona,更在美國NASCAR賽壇中一償宿願,除了奪得多場勝利,還打破量產車速度紀錄,不讓Ford陣營專美於前。

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誠如前文所述,Chrysler在這波1960年代逐漸走紅高性能Coupe市場中,屬於後追者。當時Chrysler集團傾向以旗下Dodge進軍這塊新興級距,Dodge高層最終敲定打造一款採Fastback斜背外觀設計之新世代Muscle Car,不過有別於價格較親民「Pony Car」(諸如:Ford Mustang、Chevrolet Camaro),這款全新肌肉車主打高階路線,市場假想敵瞄準尺碼較大的Rambler Marlin、Ford Thunderbird等作。

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1965年2月Dodge於美國芝加哥車展,正式發表Charger II Concept概念車,這款身長約五米的雙門Coupe對外預告品牌即將推出Muscle Car之設計風格,搭配簡單、乾淨車身線條以及和車尾相連Fastback斜背車頂輪廓線、大面積側窗,創造頗富動感視覺意象,甚至車門把手也採隱藏式設計,外界反應頗為熱烈。有趣的是,最終讓這款車成局部分原因,卻是時任集團總裁Lynn Townsend,為了討好Dodge經銷商委員會所下的決定,在各界殷殷期盼,1966年年中,Dodge Charger首度登場。

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初代Charger用上與同廠Coronet相同底盤平台(Chrysler B Platform),外觀輪廓基本承襲Charger II概念車設計風格,透過簡約折線鈑件營造陽剛大器視覺氛圍,一大看點在於車頭導入當時車壇罕有掀燈式頭燈,在燈組關閉狀態下,鍍鉻直瀑水箱罩成為全車視覺重心,車身後段則運用上Fastback斜背造型,並透過一組水平條狀式尾燈橫貫於車尾,乃至Charger金屬銘板、Dodge廠徽加以點綴。

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由於擁有超過五米的尺碼,車室空間可說是Charger一大優勢,前後座標配四具桶型座椅,後座椅還擁有傾倒功能帶來更富彈性空間運用,而橫貫駕駛與副駕前方的一體式中控台,內部配有鍍鉻四環造型儀錶,兩側環型儀錶提供交流發電機、燃油量、油溫、水溫等資訊,中央則配置轉速與時速錶,且有別於當時同級競品中控儀錶皆採燈泡照明系統,Charger標配科技感濃郁電致發光(冷光)顯示介面,搭配乙烯基人造皮革、木質方向盤,提振車室質感。

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動力編成方面,發表初期僅提供7.0升V8 Hemi自然進氣動力(425hp),先後新增5.2升V8雙腔化油動力(230hp)、5.9升V8雙腔化油器動力與6.3升四腔化油(325hp)等數種動力選項,並可匹配支柱式三速手排、四速手排與三速自排變速系統。1966年,Dodge嘗試以Charger征戰NASCAR賽事,欲藉此一舉抬升品牌形象。不過事實證明由於Charger在高速環境下,車尾極易產生上揚力,因此在賽道上很難操控。為了解決此問題,原廠決定在尾部加上一組小型擾流尾翼,成為美國市售量產車首度導入此配件之車款。1967年原廠接續帶來內外觀小幅革新之新年式版本,新增排氣量更大的7.2升V8「Magnum」引擎,提供375hp最大馬力。不過隨著美國消費者較偏好尺碼較小的Pony Car,Charger銷量較1966年驟跌不少。

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1967年Dodge迅速回應市場需求,推出第二代Charger,雖然車身造型看似維持與前代方正外觀輪廓,但原先Fastback造型已取消,取而代之為飛扶壁式(Flying Buttress)車頂設計,且透過導入可樂瓶曲線車身,視覺上更富動感跑味。動力編成則取消原先擔綱入門定位的5.2升V8雙腔化油引擎,以全新3.7升直列六缸動力心臟取而代之。

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1968年,原廠進一步推出性能定位的R/T(意即Road/Track)版本,可選擇前述的7.0升V8 Hemi或7.2升Magnum引擎,外觀最大特色為車尾兩道賽車紋飾(可選紅色、白色、黑色),而在同年上映的電影「Bullitt」,警網鐵金剛推波助瀾下,Charger R/T也在電影中擔綱一角,和主角Steve McQueen駕駛之Ford Mustang GT上演刺激飛車追逐戲碼。全年Charger車系繳出了96,100輛銷售佳績。

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1968年,由於Charger R/T高性能車款未能在NASCAR賽事中擊敗死對頭Ford,經過風洞測試表明,飛扶壁式後窗由於將導致抬升力現象,因此透過換上傳統齊平式後窗與車頂,以及源自Coronet的車頭格柵,帶來了Charger R/T改良版本Charger 500,同樣看齊前者同步供應426 Hemi、440 Magnum兩款八缸引擎。1969年原廠仍對Charger 500參賽成績不滿意,於同年4月推出空氣力學經大幅改善、產量僅1,000部的Charger Daytona。

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Charger Daytona一大特色在於車頭一改原先的楔型設計,換上造型低扁前伸、長達460mm之全新車頭,車尾部分也透過安裝一組高度達580mm固定式尾翼,藉以在高速環境提升車尾穩定性。同年稍晚該車在Chrysler位於美國密西根州試驗場進行測試,不僅繳出330km/h高速實力,車頭與車尾也可分別產生544kg、272kg下壓力,總算解決高速車輛上揚力致命缺陷。

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1969~1970年間憑藉著Charger Daytona,Dodge陸續贏得六場NASCAR勝利,其姊妹車款Plymouth Superbird也相繼於1970年代拿下至少八場比賽,甚至在美國汽車俱樂部(USAC)、美國汽車賽車俱樂部(ARCA)所舉辦的賽事中,亦締造無數次單圈、桿位記錄,力壓Ford集團陣營的Torino Talladega、Mercury Cyclone Spoiler II等車氣焰。車手Bubby Baker亦駕駛該車以時速322km/h刷新量產車最速紀錄,而這項紀錄更因此維持13年之久。可惜好景不常,1970年底,NASCAR礙於競賽公平性,更改了參賽車相關規制,正式禁止排氣量超過5.0升的參戰,Charger Daytona戰功無緣再下一城就被迫中止,結束璀璨卻短暫征戰歲月。

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第三代Charger於1971年發表,為符合排放與安全法規,外觀造型都迎來不小變化,且Dodge也進一步整併Coronet、Charger車系,隨著Coronet停產退出市場後,Charger成為品牌唯一的中型雙門車型。然而受到石油危機影響,1975~1978年Dodge所推出的第四代版本,已從三代前的高性能Muscle Car,搖身一變成為一款風格保守的雙門豪華Coupe,由於外觀造型方正,車身空力設計十分不利原廠參與賽事,NASCAR甚至破例允諾當時Dodge可使用1974年車型鈑件,直至1978年後繼作品Dodge Magnum問世為止,然而即便Magnum之後仍持續參戰NASCAR,卻無法複製前輩Charger Daytona那段風光歷史,十分可惜。

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本文最後由 joey2348 於 2022-9-17 06:02 編輯

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Dodge Charger這台車的造型真的是很特別,因為美國地方夠大,才會有這類大型汽車問世。  發表於 2022-9-17 20:24
參與人數 5紅利點數 +25 收起 理由
Kenrich_Li + 5 感謝分享
taitailee + 5 感謝分享
霸喜 + 5 感謝分享
panpp2738 + 5 感謝分享
kyo2002tw + 5 Dodge Charger這台車的造型真的是很特別,.

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +25

網友回覆35

laba9 2022-9-17 00:13 顯示全部回文
感謝分享1960年代高性能肌肉車代表作!Dodge Charger開發緣起4091
svmaxplus 2022-9-17 00:20 顯示全部回文
這車的造型真的是經典!
見色不迷,見賭不博,見酒不醉,見錢不貪!
深不可測 2022-9-17 00:23 發文來自手機 顯示全部回文
好奇車長是否5米以上
感謝版大分享經典肌肉車!
vinsongsam 2022-9-17 03:51 顯示全部回文
感謝分享~      
nba1104 2022-9-17 05:08 顯示全部回文
真的是相當不錯啊
pooy 2022-9-17 06:17 顯示全部回文
感謝各位分享謝謝
感謝分享資訊。
Lee1313 2022-9-17 09:49 發文來自手機 顯示全部回文
Thank you for sharing.
All the best,