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呼應「2050淨零排放」政策!政府力拼2040年燃油車全面退場

来源: 電動車 joey2348 2022-6-27 13:01 顯示全部回文 |閱讀模式
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上禮拜(6/21號)由歐洲在台商務協會、交通部、歐洲經貿辦事處與經濟部工業局共同舉辦的「台歐盟電動車論壇」正式登場,交通部長王國材在開幕致詞時表示,由於三月底政府已公布「2050淨零排放路徑」策略,在這樣的政策方針引領之下,政府預計將於2040年達成純電汽機車全面普及終極目標。

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交通部長王國材指出,呼應「2050淨零排放路徑」策略,短期努力方向是2025年市區電動公車普及率要來到35%((目前電動公車占比僅8%),估計在2030年達成公車100%純電化,10年之後的2040年,預期概念能普及至市售汽機車上。換句話說也就是「希望」屆時能達成燃油汽機車全面退場,使得電動汽機車銷售佔比來到100%目標。

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目前交通部也正著手研議修法,透過提高車輛能源效率標準、收緊車輛空汙與溫室氣體排放標準,以及要求車廠逐年改善車輛碳排放,乃至修正「車輛型式安全審驗管理辦法」等方式,讓傳統汽燃油車逐步退出本地車市。

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在油車轉電車之中將面臨產業轉型議題,如何降低本地傳統車輛製造業(包含相關從業技術人員)衝擊,相信是當務之急。王國材表示,這之中機車修理業影響最大(目前全台2萬家),預計將透過相關輔導機制,例如教育訓練等讓這些傳統維修技術人員具備修繕電動車專業能力。

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然而這是否意味著到了2040年台灣就會全面禁售燃油車?今年三月底國發會主委龔明鑫指出,政府未來將持續改善並打造合宜電動車使用環境,囊括強化充電便利性(藉由在國道服務區、旅館、停車場等處安裝充電樁)、補助購車鼓勵民眾多購買純電車,希望「水到渠成」,因此並不會旋即「一刀切」停止販售油車。我國政府也透露估計在2025年,於全台公共空間建構約6,500座AC交流慢速充電樁與500座DC直流快速充電樁,強化充電便利性。

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有趣的是,上個禮拜幾乎同時間,也傳出德國政府正式拒絕歐盟早前所提出的「2035年禁售內燃動力新車」提案,原先德國期待歐盟會放寬提供約10%內燃機引擎配額「折衷方案」,無奈最新歐盟決議中卻否決了這項作法,使得目前在汽車工業仍執牛耳地位的德國當局非常不以為然,因此斷然拒絕歐盟2035年的提案。今年二月德國交通部長Volker Wissing,與歐洲其他國家高層在一場非正式會議中認為,未來不可能單純倚賴純電車以及氫燃料車作為主要移動方式,必須在技術上保持中立態度、考量其他可行性。Volker Wissing認為合成燃料將會是內燃引擎在面對低排放、電氣化產業趨勢,另一可能解套方案。

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網友回覆42

natureIO 2022-6-27 14:23 顯示全部回文
DPP2040能夠柴油貨車全面退場我就配合
不然都是在割韭菜
用電動車還要月租費笑死
sky-6000 2022-6-27 14:25 顯示全部回文
充電要花很多時間.而且住在老舊公寓的怎麼辦??充電樁也不足.等等的問題都還沒有克服.
為什麼那麼執意推電動車??商機???利益???
2022的今天  大部分的大型社區的充電樁連一根都沒有  蔡政府除了說空話畫大餅  還會幹嘛??
就是快 2022-6-27 16:21 顯示全部回文
一開始也是從文字到圖片然後到影片,有些業者會變呼應「2050淨零排放」政策!政府力拼2040年燃油車全面退場4470

有些就消失在歷史的洪流,適者生存..宇宙也一樣.大銀河并吞小銀河 一種病毒殺死另一種病毒呼應「2050淨零排放」政策!政府力拼2040年燃油車全面退場3843
hcchen0014 2022-6-27 17:30 顯示全部回文
我覺得充電是個大問題
除非有辦法跟手機差不多
充電5分鐘 開車2小時
不然目前充電都要花上不少時間
alesiX 2022-6-27 22:43 顯示全部回文
一堆配套都要佈建
充電樁、電池回收....等等的

一台車你開個10年....也就是說從現在開始到2030年中旬之後
就會開始產生廢電池問題
總不能隨便亂丟吧
也不能用堆的吧....萬一起火,鋰電池很難撲滅

口號喊得很爽,但是後續處理量能要跟上
不然到時候問題更大

Gogoro 再過幾年就要開始遇到電池回收問題
就看看他會怎樣處理
充電站不足
快充站少的可憐
山區連個快充站都沒有
周邊沒完成,只想殺雞取卵
laba9 2022-6-28 00:02 顯示全部回文
口號喊得很爽呼應「2050淨零排放」政策!政府力拼2040年燃油車全面退場9167

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  發表於 2022-7-1 09:16
車可以普及
但是充電問題…