今年四月Ford傳出Ford中大型房車Mondeo，最後一輛歐規版本於西班牙Valencia廠正式下線，結束其30年的市場歲月。然而時隔不到幾個月，近期Ford高層在接受外媒訪談時，又拋出另一震撼彈，也就是身形較Mondeo小一號的Focus，未來也難逃停產、下台一鞠躬命運，且時間點就落在三年後，只能說又是一款為因應車廠電氣化轉型戰略，成為犧牲品的傳統房車。
由於Ford全面朝電氣化轉型道路決心不變，稍早傳出目前主要生產Focus車系德國Saarlouis廠，未來將被屏除在品牌發展計畫之外，這間目前計有4,600名員工的生產工廠，預計在2025年就會完成階段性任務。屆時Focus也將揮別車壇全面停產。歐洲福特主席Stuart Rowley，本周在接受外媒訪談時，也間接證實這項傳聞。他表示：「目前我們正尋求其他可能機會，包含讓其他品牌接手(亦即對外出售)在此生產其他車款。」
未來歐洲福特電動車生產重擔將落在西班牙Valencia工廠(目前Transit Connect、S-Max、Kuga、Galaxy等車款)以及德國Köln廠區，前者雖然目前共計約6,000名員工，不過隨著未來工廠自動化生產程度提升，員工人數將有所下降。至於德國Köln廠房，估計將於近期進行廠區改造，2023年開始生產與VW集團合作MEB平台全新純電產品。
於1998年問世的Focus車系，是歐洲福特用以取代前輩Escort全新中小型房車，現行第四代車型於2019年問世並販售至今，儘管近期國內福特六和由於成功市場行銷手法，在國產中型房車級距仍佔有一席之地，但受到休旅熱銷趨勢影響，其實Focus於各地「生存空間」明顯受到擠壓。以英國為例，這款房車曾經是當地最暢銷車款之一，不過今年前五個月銷售表現，卻早已跌出前十名，落居同門Puma(排名第二)和Kuga(排名第七)之後。現行Focus停產後，品牌是否將會在電動世代續用Focus車名？目前同樣尚未可知。
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