用了一萬兩千多公里的火星塞

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wewe640125 發表於 2022-5-27 07:16
大頭照上那台超過十年
里程不到四萬
還沒換過

很有回憶的一台車，照片就留著。
那台4T小50早就處理掉了，換車時也超過五萬多公里，是我第一台的4T車，被我操的很慘的一台，之前在做過民營郵務士，常常是腳踏及後座掛包滿載的，最遠騎到永安漁港，常常滿表數在騎（雖然表只到80）。

自己換比較省，還要隨時注意

1970年代外國翻譯的保養手冊會教火星塞拆下後調整間隙就好
當時是因為火星塞貴,你那火星塞狀況其實也是調整間隙就好
專業點甚至有火星塞間隙調整工具

hx135cb750 發表於 2022-6-24 23:06
1970年代外國翻譯的保養手冊會教火星塞拆下後調整間隙就好
當時是因為火星塞貴,你那火星塞狀況其實也是調整 ...

還是2T盛行的時代，會清潔後去調整間隙。
其實我這顆在用了五千多公里時，有拆下來檢查過（稍微敲過L鐵調整過），這次拆下看起來耗損明顯，考量火星塞墊片再鎖回去的氣密度，就換掉。

Eric6110 發表於 2022-6-25 07:42
還是2T盛行的時代，會清潔後去調整間隙。
其實我這顆在用了五千多公里時，有拆下來檢查過（稍微敲過L鐵調 ...

感謝回覆,其實在四行程也是這樣作,但這畢竟是以前火星塞貴時代作法
看過前人留言,以前火星塞甚至有回收再製的,把電極換新
但現代大量生產的時代當然就沒人這樣做.我使用最久的火星塞是1993年野狼
現代用的是1990年代學生時代買的,2-3個輪流保養起來,騎起來沒問題
反而是高壓線圈真的要定期換,前幾年換掉使用27年出廠時的高壓線圈
已近幾年每年騎不到500公里狀況下,這CO值下降很多令我訝異

每次保養順便檢查，但不一定每次都換

感謝大大的分享

目前我也是21000km做第一次換火星塞，不過是噴射迪爵六期
原廠是LR7D我換下後第一個感覺怎型號改了，電極有耗損，目視可用到40000KM跑不掉
但都拆了，就換了反正火星塞也很多備品
不過反正125的噴射我一直都是用CR7HSA,
100CC~115CC我都用CR6HSA如果沒有會用CR7HSA取代
先前保養我家人的車我大約3萬KM幫他們換火星塞，但其中我弟的車約騎到61000KM時，會偶發熄火
查修後確認火星塞損壞，故現在我都更換火星塞的里程提前
重點是，現在一般型的噴射機車，汽油PUMP及高壓點火線圈，都做在腳踏墊下方處，建議路上積水
高度超過1/4高的輪胎，就別硬騎過去，很容易熄火顧路!

忘了說重點
一般型的火星塞，先前不管2陽或YAMAHA的車系我一率都30000KM才換
目前提前到25000KM了，因為RS-ZERO剛好就在30000KM出現火星塞異常
LR7D我是用CR7HSA取代，也沒什麼異常
一般型的火星塞沒甚麼特點，優點是便宜
如是老車75000KM建議上依合金等級，因為引擎材質有點老化，拆裝火星塞容異施力不當造成滑牙
以上提供參考，別炮我!