可信賴的一哩路！Michelin Primacy SUV+/PS5試胎活動紀實

上個月11號台灣米其林在台發表三款四輪新胎陣容，囊括新能源車款專用的e.Primacy、兼具舒適/長效乾濕地抓地力休旅胎款Primacy SUV+，以及強調操控/磨耗表現突出之性能用胎Pilot Sport 5，無論是新品或經磨耗輪胎，都具備一貫優異性能，體現品牌「優異性能 直到最後一里」設計理念。而在時隔一個月後，台灣米其林移師台中麗寶國際賽車場，邀集國內媒體體驗Primacy SUV+、PS5產品特色，讓我們能親身領會新胎實際上路後的抓地、磨耗與舒適等方面表現。





此次測試主角的Pilot Sport 5，定位不若Pilot Sport Cup 2賽道導向，不過原廠強調將賽道經驗融入日常生活，使一般大眾也能夠買到兼具駕馭樂趣與日常使用的性能胎組。產品一大重點在於採用全新調校膠料配方，搭配內外側晴雨設計，其中胎面內側所設計之「快速疏水溝槽」，可增加排水效率。至於胎組外側則帶來剛性強化花塊，有效提升過彎循跡性、縮短煞車距離。據Michelin聲稱，在新胎狀態下相較於競品，乾溼地煞車距離分別短2.97m與3.09m，甚至長時間磨耗使用下濕地煞車距離更出色，較新胎煞車距離平均減少6.53m。






PS5主要供應17~20吋輪圈尺碼，並提供205~275mm胎寬、35~55扁平比規格設計。胎側方面採黑色天鵝絨提升視覺質感。車主亦可透過胎面的「Wear2check」創新磨耗指示，方面觀察胎面不正常磨損，以即時進行輪胎定位調整，優化輪胎磨耗與使用里程。將話題帶回此次賽道試胎活動，共分為：「濕滑路面直線煞停」、「金卡納」、「全賽道23彎」以及「山道體驗」(Primacy SUV+測試)共計四道關卡。







首先我們分配至首道體驗項目「濕滑路面直線煞停」之際，天空正下起滂沱大雨，正是一窺PS5雨天制動能力的大好機會。測試車輛為Ford Focus ST-Line掀背版本。為呼應消費者日常使用情境，原廠特別將PS5胎組磨耗至僅2.5~3mm胎紋深度，讓大夥能體會何謂「最後一里路」設計哲學。不僅於此在這道關卡還設計有對照組，腳踩馬牌CS6的競品(輪胎深度為3mm)，藉由來回數趟體驗兩者差異所在。







首趟我們先測試Michelin PS5，當我們將車速提升至83km/h，在教練一聲令下，重踩煞車後、重心轉移至前輪之車輛並未因為面前小幅積水的水窪有所側滑，而是如履平地般順撫而過，最大功臣莫過於胎面疏水溝槽，藉由優異排水效率降低水飄現象，使車輛即便輾過積水路面也能不偏滑，讓我們印象深刻。





隨後試驗的競品胎雖然有著更厚輪胎深度，不過在煞車踩下一剎那，方向盤仍會出現左右拉扯不穩定情形，讓行駛信心略打折扣。







第二個關卡則是全賽道23彎體驗，此次PS5另一大特色在於採用高強度胎面覆蓋層，所謂「動態回應科技」，提供輪胎最佳循跡性與清晰路感，此外，輪胎外側「剛性強化花塊」也創造最大化接地面積。原廠也談到PS5不因運動化產品定位有所偏廢，其導入「胎面壓力均勻化」技術，可讓胎面接地面積均勻，溫度產生平衡，降低橡膠胎面不平均磨耗現象，無形提升使用壽命。











大魔王Singer則認為最讓人驚豔是PS5胎壁強度表現。以Singer長期使用失壓續跑胎的經驗來看，PS5胎壁硬度已接近失壓續跑胎等級，高速過彎狀態下，胎壁還能維持足夠支撐力，在行車路線和出彎動態都能維持良好的平衡，在麗寶第四彎的重煞車過彎，以及第五彎高速過彎的側向G值摧殘下，胎壁Michelin字樣仍然清晰可見，絲毫沒有磨到的痕跡。









胎塊的設計也相當令人滿意，在七八九十號彎連續左右彎狀態，行駛路線是充分可預期且安定的，以磨耗後的痕跡來看，胎塊側邊也僅有一小部分的滑動胎屑，顯示 PS5 的橡膠品質與胎塊強度取得不錯的平衡性，強大抓地力能夠讓駕駛安心地操控車輛，以乾地的賽道表現來看，PS5確實是一條性能強大、易於掌控且令人安心的胎款。







下午天氣總算放晴，Michelin將試駕路線轉換至麗寶賽車場周邊市區與山道路段，讓大夥進一步測試Primacy SUV+所帶來的表現。這款休旅胎採用Evergrip胎面橡膠配方，具備三大特色。首先「溝槽自鎖技術」透過胎塊間相互支撐，以增加最大接地面積強化抓地性能，次者，「胎塊邊緣倒角」設計則創造胎塊變形時空間，維持接地面積。最後「胎面壓力均勻化」則可維持胎面最大且均勻接地面積，一方面藉由獨特靜音肋條花紋設計，改善行駛時輪胎靜肅性。





實際上路體驗後，這套Primacy SUV+休旅胎最讓人印象深刻之處，在於其胎噪抑制極為優異，藉由胎面採用專屬靜音肋條花紋，甚少有惱人輪胎滾動聲傳入車室，且面對地形變化較大的山路環境，也具備優異輪胎支撐性能與抓地力，讓駕駛得以信心處理面前每道彎角。當然一般消費者最著重的舒適性也無話可說，即便面對坑疤路面，透過較厚胎壁設計，輪胎吸震性能同樣可圈可點。





經過一整天相處，我們深刻體驗到品牌強調「優異性能直到最後一里」設計理念，以PS5來說即便胎面磨耗一定程度，在行經水漥積水路面，胎面排水溝槽仍稱職發揮功能，避免車輛水飄現象，這點對於新手駕駛尤為重要，不會因為重踩煞車瞬間導致方向盤拉扯，間接降低操控失誤可能風險。一方面在高速賽道環境下，高硬度胎壁也提供足夠側向支撐性，穩定循跡性能與抓地表現都讓我們印象深刻。簡而言之，若各位看官最近有換胎需求，希望能擁有一款性能、耐用度兼備的高性能道路用胎，那麼PS5無疑是非常值得考慮入手的胎款。至於Primacy SUV+休旅胎款，輪胎吸收道路碎震能力或滾動時的靜肅性能同樣具備高水準表現，確實十分切合時下SUV休旅車主的使用需求。

感謝大魔王的分享
剛好我的車就是focus (雖然是 Active版)...
下次換胎，這條胎可以放到考慮名單

倍耐力Scorpion Verde 用了4年6萬6千公里，換成最新到貨的米其林Primacy SUV+，真的比較安靜 ,應該也能再跑個6萬公里吧~

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用過PS4，效能真的不錯，只是售價比較沒競爭力

感謝分享!!!   感謝分享!!!   感謝分享!!!   

看來pilot sport 5果然有其獨到之處

感謝分享.....