[請益]內鍊條更換相關討論

車種光陽奔騰，里程9萬
今天發現將內鍊調整器十字螺絲鎖緊再放開彈到底
伸縮桿是最長狀態(逆時針也無法再伸更長)
雖內鍊暫沒有鬆弛跡象，但考量伸縮桿已伸最長(如果我判斷方法沒錯)
加上里程數不算低，有考慮更換內鍊

要換內鍊據我了解就兩條路
一是要拆曲軸箱，露出曲軸，幾乎拆光光大工程
二是買逼內鍊特工，新鏈條/舊鏈條都逼斷，再互接
二省事很多，想要採用，但…

1：有網友說這種方法，逼出來是簡單，但逼回去銷不一定會緊配，未來有可能銷跑掉…整組引擎大悲劇，不知有無實戰過的版友可惠賜建議…譬如技巧、特工使用注意事項…等

2：爬文很久，內鍊更換的深度教學實在很少…大部分就是「看起來」很簡單，但我總覺得應該有些know how，個人覺得內鍊非常重要，十分怕施工有任何閃失，先感謝版友熱心分享寶貴建議。

換內鏈
https://www.youtube.com/watch?v=4FQwPmf_HRE

反而是不要鎖太緊，插銷有確實鎖進去既可，要注意 內鏈 順暢度才是真的

另外要注意 鏈條排骨的厚度，就算厚度夠，也可能斷裂

整個拆引擎是為了裡面的培林 ( 過度磨損 ) / 墊片 ( 老化漏油 ) / 曲軸油封 ( 劣化漏油 ) / 曲軸等等零件

不想拆一堆，買內鏈特工，或是 塘缸工作室 願意出門幫你拆，小弟第一次就是因為台中大里這邊的工紡師傅願意出門教導一個對機械有興趣的小孩

內鏈用活目還是壓接都有風險，抽換時也有跳齒的情況，最好是全拆更換比較好。

摩扥新人 發表於 2022-1-16 01:07
換內鏈
https://www.youtube.com/watch?v=4FQwPmf_HRE

謝謝建議，這則影片我有看過，但是影片只展示更換過程，沒有具體在壓接細節上示範技巧

除了樓下二樓反應壓接有風險，該影片下方也是有網友反應這樣不正確，因此整個就怕怕的…QQ所以才發文是否有版友就是用方法二更換內鍊，但都沒有發生問題/技巧為何？
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另外，恕在下外行，有點想不通壓接的原理
如果我沒誤會，請參考草圖：

特工截斷，應該就是將原本的a點暴力壓進去
理論上逼出後a點應該就沒這麼凸了
不太懂為何反方向逼回去那個A點又會胖回去？
理論上整根彎曲也是有可能的
也許是有些人逼完卡卡的原因？
但換角度說，原廠出廠應該也是用逼的
這方面真的不懂啊…

有使用專用的鏈條特工問題不大

應該是 A點 的對面逼出去，要壓回去的時候從 A點 逼回去，並且 A點 B點 不要顛倒插回去

需專用特工比較方便，小弟是用五金行都買的到的腳踏車鏈條特工，也是可以用，只是很容易插銷會掉下去

建議買一個專用特工，有 400 到 800 的，研究一下舊的內鏈條，插銷的左右兩邊不一樣

另外，沒拆曲軸，沒辦法保證曲軸上鍊條齒輪是否磨損，理論上應該可以用到車子報廢都不用換曲軸，其它齒輪磨損因素暫時沒提到

買特工最方便,根本不會有插銷脫落的情形
換過將近100台了從沒發生

  這篇先看看，有問題再問？

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