GSR 125 化油器版 冷門耗材保養。

GSR 125 化油器版 冷門耗材保養。 有許有人騎到賣掉機車 都沒換過這兩個，不知道要買什麼....新莊 買的.. 東西比較齊全。


汽油濾心。化油版的在油箱上方，腳踏墊的地方，不知道尺寸多大，買原廠的


彈簧?! 中柱彈簧。大家都不跑山嗎?!或是路上有窟窿....還是高低起伏太大。 底盤會聽到敲打聲音。
2007.8月份出廠的GSR

中柱有斷掉過，停在水溝蓋，被勾到。當時後車行 沒叫彈簧。

跟如興老闆聊了一會，對於台鈴後勢不是很看好。
也許有一天 找到機車行 願意接受代工。我買材料.....我不會換汽缸。四行程 沒碰過。二行程機車。還可以。
WHY?!
GSR 125 平頭活塞。已經沒有多少地方能買到。區軸 我有換過了(原廠)。

機油濾心買了一大包 上次還有很多顆。傳動保養的還好，所以尾速還有GPS 90km~95km以上。
怕大家搞錯方向。這真的要使出洪荒之力這有特工 彈簧鉗就方便多了。


維修手冊都說上黃油。

中柱勾住地方會磨損~不行也要換^^~

GSR125中柱最大的問題是中柱芯穿過的引擎孔
會逐漸擴大,最後會造成新換的中柱也用不了多久

橡皮可能也要注意看看是否磨耗

滿奈超的車

之前我爸的新高手也有換過中柱彈簧，
我爸的中柱是整個斷掉所以DIY換新的，
裝好後中柱彈簧很難卡上去，
後來上網查到一字起子大法，就很順利完工了~
如要更換可以參考看看~

汽油濾心真的很少換

這個零件不冷門，只是一般人沒有用到有問題，是不會預防性更換。

大眼悍將
剎車復位彈簧 才冷....   已經飛走一條
彈簧會 咬固定孔 上下都咬了 4條溝
天才設計  鋁合金孔 放 彈簧鋼 ....

今天把排氣管裝上去。拔下來 會比記好安裝。我也沒特工。也是傳統土砲。物理的槓桿原理。上面的勾子先上。在用起子撐起來 滑過去。

(曾經想過。強化車輛的中柱。問題是。他會發生故障。接因為軸心是串在引擎的CASE上。)骨架多銲接幾個點。就非常強壯。





中柱外面店 換好也要700元，連工帶料。搞不好GSR 125 本來就沒打算設計 中柱



排氣管 有順便用鋼刷 刷一刷。因為之前破一個孔。補起來了。用氬焊，Co2 自動送料我不會操作。
然後再刷完 用溶劑 不含水 擦一下鐵鏽。上耐熱漆。便宜的就好。反正頭段。溫度高一定會又變白色。
排氣管。接合處 有特別刷用力一點。

有噴漆 跟沒噴漆的差別在於。氧化後，比較不容易 有生鏽。可能油漆 失效後還有一層薄薄的保護層
排氣管 搖一搖裡面有聲音。不知道後段 有甚麼東西斷在裡面。 要拿出來麻煩，要切開 在銲接回去
太耗工。所以2007年到現在。排氣管外觀看不到鏽斑


下次應該是整理一下後傳動系統 也就是開閉盤。一般車行 很少在檢查這個。只有DIY的人會去搞
不過我遇到一個問題了。
台鈴
address 125 的大彈簧。到底有跟GSR 125 共用嗎?! 用GSR 125 原廠大彈簧 怎麼塞進去離合器蹄片感覺彈簧卡卡的。因為後傳動被朋友 改成 小碗公。開閉盤沿用GSR 125 。 我也不清楚換了哪一個品牌...


改用大彈簧 比GSR 長很多，而且沒有勾。現在是開閉盤的蹄片已經達到下限了。 買了一組小顆原廠開閉盤。For address 125 問材料行老闆 他說通用。只是GSR 125的比較硬。



address 125 四期 應該路上很少見了。那些老屁股 搞不好都換車了。


小老婆上的資料。都是爆炸後傳動比較多。

大彈簧也縮了
活動被驅動面彈簧之自由長
標準値：105mm
限 度：99.8mm

用米尺量測 低於限度。


縮陽了。大概剩下95mm 好想拿乙炔把他撐開.....

彈簧加熱 結果會怎麼樣...