原文由 蝦味先 於 2008-1-1 15:13 發表
"恕刪"
所以價格真有點高阿!!除非有辦法壓到接近15萬~_~不然買的人通常還是會猶豫
我就好猶豫了= ="錢呢錢呢!!
接近15萬??
你知道光陽那台"國產"銷路不好偏偏還出到噴射版的V雙缸 維納斯要18萬多嗎??
照CBR150這種定價方式，接近20萬都很奢侈了，更何況
知道台幣泰珠兌換率是多少嗎? 可悲的是台幣泰珠基本上是相差不到1塊了........
這是奇摩那的資料 2008/01/06 22:00
經過計算後，1 新台幣 等於 0.9198 泰銖...........好慘 囧
原文由 jfl0128 於 2008-1-2 11:45 發表
台崎的討論版有提到~ 泰製就比台製差嗎? 全球分工的趨勢下, 幾乎已經沒有所謂的純種了.
目前看來美規的是化油器版, 要引進恐怕五期會有困難. 歐規噴射又比較貴. 引進的話應該會跟ER6N差沒多少錢.
真的沒有比較差，相反他們反而在性能輕檔車浸淫許久
那邊還有許多沒有輸出的輕檔車，不只CBR跟NSR而已
泰國真的是輕檔車的天堂......
原文由 jam39178 於 2008-1-2 18:08 發表
輪胎跟CBR150一樣，感覺細細一條  （沒慾望了～）
噴射不一定就縮馬力，你高興電腦插上去引擎設定請自行打理(暴掉不負責)
而且跑不贏，你還可以約化油的去跑合歡山....
輪胎要多大才算配置得好?? 這沒有一定的答案
原廠CBR150 前80後100確實很細，不過換成90 120甚至會拖....(原因是原廠前後齒配置扭力輸出不足
輪胎並不是越寬越好，更何況是動力有限的小排氣量機車
這幾台車的輪胎配置猜考看看
不好意思都是笨田BIKE的，只對他們家熟....
數據都是官方原廠的，因為我不大相信連cbr600rr是氣冷四行程ohc單缸都寫得出來的雜誌上說的......
BA-MC33 VTR250
32PS
155kg(沒著名就"不"是乾燥重量)
前110／70
後140／70
BC-NC41 CB400SS(氣冷單缸那台，cb400重量太過不提....)
29PS
159kg
前 100／90
後 110／90
BA-MC31 就是小黃蜂拉
168kg
40ps
前 130／70
後 180／55
EBL-PC40 CBR600RR
69ps
187kg
前 120／70
後 180／55
廠車兩枚
JR01 RS125R (125CC級2T廠車，下面那台是250的)
44ps/12,250rpm
71.5kg（半乾燥）
前：2.50-17 (這是框，胎寬請自便)
後：3.50-17
MR02 RS250R (這數據，2T無限好只是環保過不了....Orz)
92.0ps/12,500rpm
101kg（半乾燥）
前 3.50-17
後 5.50-17
[ 本文最後由 燈籠貓 於 2008-1-6 23:03 編輯 ] |
