XADV 94要來騎土路

在一次租騎CBR250RR後，發現自己喜歡輕鬆的騎車，我騎仿賽時總是騎的很緊繃
那時我就在想，有什麼車騎起來很輕鬆的，於是我物色到了X-ADV



X-ADV標榜著具有輕度越野能力，即然如此我這次租騎想來點OFF ROAD
然後尋找台中能越野的地點
登山活動是我的興趣之一，我印象中烏日的學田山周圍似乎有許多的土路
而學田山在谷歌地圖收尋時標的是錯誤位置
由於有一段時間沒來這裡，不知道這裡的地貌有何變化
於是特地播空前往察看


這是其中一條可以通往學田山的路徑，沒想到草已長到近兩公尺高
土路已沒入草中，我繼續查看土路的情況，有好幾處的坑洞都隱藏在草叢中，還蠻深的
要是從這裡騎進來，路不明的情況下肯定刁掐，這條不適合


我繼續往上查看，來到山頂時，這已和我上回來時完全不同了
上回來到這，這裡比較秃，有一處台地，台地有上分佈著一小欉一小欉的矮草
想說到時候，我就騎到這台地上繞一繞就好
看著走上來長滿草的土路及這一片草，看來這個地點是行不通了



於是我走向另一條土路，這條也許可以，我只要騎到這就好



繼續往這條土路和馬路的路口走，工作人員正忙著割草
因為這條也是步道的一部分，所以工作人員會讓步道維持在能通行的狀態
這條土路的狀況較佳，剩下的就是確認前方的入口處，X-ADV是否能通過了
入口處有顆斜著長的樹木，目測看起似來乎可通過
取車那晚，看著那X-ADV把手的寬度，心情掃興了起來，可能無法在位於稜線上的土路騎車了



騎車這天我還騎到入口處試試看能不能騎進去，比對一下，殘念
是乎可以勉強通過，但免不了要刮傷車體，放棄了，心還是有所不甘
那就前往在這附近的越野場跑跑看好了
說起這台，起步很有力，剛接觸這台車油門在短時間還未能掌控好，起步常常會往後仰
在Ｄ模式下換檔時完全沒有頓挫感，相當順暢，換檔時還能聽到如檔車換檔時的結合聲
不過，在Ｓ模式下換檔時的頓挫感就比較明顯了
在來這裡行經中台路的陡坡，Ｄ模式動力輸出明顯感到不足，不過，還是能騎上去
切換到Ｓ模式，油門大轉，轉速來到紅線區前換檔，動力湧現，到山頂時已快到破百的時速
和Ｄ模式相比，感覺上沒有特別猛暴，覺得是有力感延伸較久
下坡時，比如變到二檔了，油門只維持固定開度，不要持續加油，就會維持在二檔
車速便不會持加速，檔位也不會往下一檔跳，很像檔車的檔剎效果，這點我蠻喜歡的
在Ｄ模式時最省油，有時儀表上顯示省油率來到25Km/l
騎在越野場，由於習慣於柏油路的路感，這個場地含沙量蠻高的，騎起來怪可怕的，尤其在轉彎時
雖說時速才20，手把微微的擺動，感覺後輪失去抓地力，滑滑的，可怕
而且這車早已換上倍耐力的DIABLO ROSSO速可達專用胎，非越野胎
跑了這場地的小圈場地方兩圈，就不玩了，前往下一個地點



在前下一個地點的路上，發現一處路口似乎是土路
於是轉進去看看，一路上時速莫約20，感覺X-ADV在這種卵石土路好穩啊
輪下的顛簸傳到手把時震動已相當微小，手把也不會應顛簸路面而大大的擺動
乘坐感也不會不舒適，很穩，也因為有騎了這一小段土路，彌補了無法騎到學田山的小遺憾



這台可能是高座版的，我也沒問車行，以我177的身高，雙腳放地時會微墊腳尖
我沒記錯的話，這台車重約230幾公斤，在牽車時讓車身微靠身側，會比較好牽也有助掌控車的動向
也能避免倒車，尤其對重機而言，由於腳踏的位置較凸出，在牽X-ADV時，腳踏的位置會頂到小腿
在牽車變得很不好牽



接著往下一處
在74快速道路上，風鏡再加上寛車體，上半身及腿部並不會感到風壓大
和我騎過的ER-6N比較起來，同樣時速來到了120，騎ER-6N時的風壓好大
就自動降速，而X-ADV的阻風性個人覺得相當優異
車行到了新社 中95鄉道接台8，山路上，原本主觀的認為X-ADV的寛把和車性
彎道中的表現可能不怎樣，彎中時有點小驚訝，也許是倍耐力胎的關係
過彎很穩，靈活度還不錯，雖然比不上仿賽
但，很中肯，在台8較高速彎時也沒軟腳的現象
煞車手感還不錯，但，在多加一點力道時，拉煞車Ｑ感會變硬一點，還算好上手
也順便玩一下手動模式，不過，覺得很無趣，按＋按- 升降檔
和檔車比起來超沒感的，很無趣



然後，來到了谷關，要來試試沙石路，這也是我以前在登白毛山時發現到的
這是一條從松鶴部落延伸到東勢的沙石車專用道，所以這路面被壓的很扎實、平整
曾經在找白毛山的登山入口時，順便騎我那時的勁戰小白跑了一下這段沙石路
今天感覺蠻幸運的，前陣子季沖毀了跨溪便橋，和我上次騎小白來時候一樣
所以沒有來來往往的沙石車，而沙石廠的工作人員在上游及下游的沙石廠忙著
沒空來理我這隻老傢伙，因此，我可以毫顧忌的在這條路上騎車、拍照
那時小白騎在這沙石路，路面看起好像很平整，但是好震、好顛簸
手把擺動很大，屁股也坐的很不舒服，上下彈來彈去的，我猜測
這也許就是為何越野專業人士有時會站著騎的原因吧



X-ADV騎在這條平整的沙石路時，不像在大肚山的土路，路感很接近在柏油路騎
於是我便加快車速，來到了30，這時這比較有感了，比較有OFF ROAD感覺
壓到小凹洞時車身的起伏大了一點，有那麼一點小刺激感，但仍然很穩
不過迴轉時，我仍勉不了怕怕的，不過相較於大肚山的越野場地，比較不滑



最後
覺得X-ADV調性和很符合我個人喜歡RV、輕鬆騎車，偶爾催一油的騎乘方式
像我久久才租騎一次檔車，其實對排檔的操作，剛騎上時總是要想一下，可說是不怎麼熟練
每次租騎總是到了還車時，才覺得比較上手，一次租騎猴子125時，經過西屯路
西屯路是一條雙向道，機車多、車多、公車多，想說挑戰一下這條走走停停的路
那台猴子的離合間隙比較長，放得很不順手，我常在一檔起步時熄火，加上這條路的車流大
我真是屁股癢（台語），找自己的碴，影響到用路人
租騎X-ADV時，騎在這條路，就跟騎速可沒什兩樣
說不定這就是我的她，而這一天也稍稍體驗到OFF ROAD的樂趣
那後輪失去循跡性，在你的控制下而沒有失控，而征服了每個土路彎
也許這就是玩土路的魅力及樂趣所在吧



謝謝！晚安！

人工換檔狂 發表於 2021-9-27 14:30
1.烏日的學田山的土路，跟龍井越野場（都位於大肚山？）
好像是「大台中的水牛坑」

學田山的土路和我去的越野場，都在烏日