烏克蘭 哈多集團 XADO Revitalizant 再生凝膠

先簡單介紹這家公司吧...
烏克蘭哈多集團於1991年成立於烏克蘭哈爾科夫，
主要生產油品添加劑為主，
旗下公司SNIPEX則是研發槍械為主（沒錯，產油的產槍）。


XADO Snipex Alligator 哈多短吻鱷反物質狙擊槍

於2004年開發出Revitalizant 再生凝膠，
隨即申請專利並廣泛運用於民用與軍用之中，
Revitalizant成為該集團的主流產品。

Revitalizant，
它是由潤滑介質與金屬氧化物和水合物組成，
其中金屬氧化物和水合物為再生劑，
透過燃油燃燒的碳顆粒與再生劑，
作用公式為(n)金屬+(m)C→金屬(n)C(m)，
在壓力和溫度下再生劑透過催化劑與碳形成金屬碳化物，
在工件上形成一層半永久性的金屬陶瓷保護層，
有稍微看過專利以及其物理、化學學術文件上，
不過有點複雜，要有一點相關領域的知識，
有興趣的人可以自行找來看。


哈多集團的Revitalizant驗證影片

個人使用這產品有一段時間，
是用在每1000公里會吃100cc左右的Majesty 125上，
猜測可能是用了高流量進氣空濾導致汽缸內的磨損，
因個人是屬於2000公里才換機油的人，
所以買了2管來使用，目前已經加入第二管，
於24耐跑玩返家後，修復里程已3000多公里，
1000公里機油尺量測，油面已不再下降。

哈多有各種產品，如果要比較簡單的話，
只買EX120系列即可，
EX120的主成份是Revitalizant，
但猜測再生劑對應不同工件特性，
所以EX120有分很多種形式，
不過XADO也很貼心的用各種顏色去區別。


機車二行程或四行程引擎專用


瓦斯與汽油引擎專用


柴油引擎專用


手排變速箱、差速器專用


自排變速箱專用


方向機與液壓設備專用


供油系統（噴油嘴）專用

除了機車用的因為比較小管所以比較便宜外，
汽車用的會比較大管，所以相對的會比較貴一些，
自排變速箱的在CVT內很多人推，
所以在汽車上我也有買來使用，
是新車一來就馬上加了，
紅色那管是預計等有一定里程後再使用。

另外這東西算是不拆引擎下，
針對金屬工件細微磨損的最佳修復手段，
磨損的太大或產生裂痕，
汽門油封、曲軸油封造成的機油損失，
這類的再生修補劑就無法發揮作用。

所以是吃機油在用的？
啊變速箱用的能幹嘛？不會崩齒也能再生吧！

小弟是忠實愛用者，汽車機車還有壓縮機都用

請問一下這種再生凝膠跟密力鐵比較起來如何?  其它像是氮化硼或二氧化鉬有用過嗎?

XADO效果不錯  除了凝膠外我用福壽螺卵的效果也很好

浪費錢，，，，，，，，，，，，

幫它廣告一下真的有效
我是使用4.5ml 藍橘色凝膠那一個包裝產品(單價約$100)

實驗對象:racing 150 五期.....里程49500km
吃機油狀況:使用10W40 騎1000KM 吃掉300~400 ml (交換量800cc)
使用方式: 首次更換機油加入第一包，接著100KM後加入第二包，200KM加入第三包
              (使用100cc小瓶子，倒入30cc機油再加入凝膠搖晃均勻，補機油方式)
              騎到1000KM換掉機油(也有人60公里間隔就加一包)

換機油後目前騎乘約700KM，觀看機油尺~吃機油估計不到100cc........
下次換機油 我應該會再依照上面方式再一次循換.....看還能改善多少

只是玩玩，三包三百元.....比換活塞環省太多了........

花個幾百 修復有效果
那就死馬當活馬醫

只是不知修復後的耐用是多少里程
是施做幾次就好 還是要定期補充維持

所謂的修復是什麼意思
這概念上是不是和機油本身的清潔性相衝突了？
實在難以理解

rakuentw 發表於 2022-7-5 18:45
所謂的修復是什麼意思
這概念上是不是和機油本身的清潔性相衝突了？
實在難以理解

其實這類產品有不少，甚至原廠就有添加
有機鉬就是個例子
有機鉬的目的是為了取代原本的ZDDP去保護引擎
有機鉬在引擎溫度上升時透過極壓性
會跟機油洗下來的硫化物產生作用
形成一層二硫化鉬鍍層來保護引擎機件

哈多基本上也是一樣的原理
只是是跟機油洗下來的碳
透過極壓性產生作用去填補細紋或擦痕
這層金屬陶瓷鍍層會比二硫化鉬鍍層來的硬

我個人是覺得一個產品能在國際上得到廣泛認證
如德國萊茵TUV、ISO 17025以及美國石油協會API等等
就不會有造假上的問題在
不過不信者不信，信者恆信
至少我的大小台都有在使用
最老的就是那台17年車齡的馬車125
到現在還沒拆過引擎
汽車上引擎跟CVT也是按里程在使用