本田歐洲媒體中心無預警公布了 2022 年 500 系列車款，CBR500R、CB500F 以及 CB500X 上倒叉啦！
9/2 更新！台灣本田正式宣布引進新款 CBR500R。配備大幅升級之餘維持原售價，並且最快可在今年 11 月交車。
建議售價 : 29.8 萬
台灣本田官方網站已經公布了 CBR500R 的引進訊息，2022 年車型共有黑色與紅色可選。
重點整理
Showa 41mm SFF-BP 倒叉
輕量化後搖臂輕量化輪圈
296mm 前雙碟
雙輻射卡鉗
新供油曲線
增加扭力輸出
Honda 旗下 500 級距家族包含了跑車 CBR500R、街車 CB500F 以及冒險車款 CB500X。雖然目前國內僅有引進跑車 CBR500R，但由於這次 Honda 一口氣將所有車款都換上了倒叉、雙碟，並最佳化懸吊與底盤，甚至包含搖臂都改了！老實說這樣的改動...相信會增加台灣本田引進的機會！
跑車 CBR500R
全新設計的家族化車頭造型與 CBR650R、CBR250RR 十分相似，更殺氣啦！
冒險車 CB500X
近年 ADV 車型在全球大行其道，但 CB500X 卻未曾在國內露面過，是否有機會藉著這次大改款而引進呢？
性能街車 CB500F
街車 CB500F 也行之有年，不過在 Honda 將其性能街車都轉往 Neo Sports Cafe 發展後，CB500F 沒有跟上這個浪潮是可惜了些。
相同引擎與底盤所拼湊出不同性格的車型，你怎麼選？(好啦...國內車友之前也沒得選)
CBR500R 與 CB500F 除了繼承 CB/R650R 的 Showa 41mm SFF-BP 倒叉之外，還用上了新款的 296mm 碟盤搭配輻射卡鉗。
冒險車款 CB500X 由於有 Off Road 騎乘需求，因此前制動採用單向雙活塞卡鉗。
更棒的是，雖然用上了倒叉與雙碟，但透過輪框以及搖臂的輕量化，車重甚至比前一代還輕，讓車輛具有更靈活的操控感與轉向性能。
冒險車款 CB500X 則是換上了 19 吋前輪框，並使用更長行程的懸吊，加強 Off Road 的性能。
前 19 、後 17 吋輪框與 135mm 行程以及 180mm 最低離地高，具有一定程度的越野能力。
總結
2022 年全新的 500 系列雖然引擎出力不變，但在底盤、懸吊與制動都有大幅度的加強，外型也更流線、俐落，相信原先就有引進的跑車 CBR500R 會跟著更新並在國內開賣，至於街車 CB500F 與冒險車 CB500X 嘛...雖然台灣本田沒有透漏任何消息，但我認為這次的大改款會很大程度的增加台灣本田引進販售的機率。
本文最後由 hom1es 於 2021-9-2 12:15 編輯
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