843hp綜效出力、2.9秒破百加速！Mercedes-AMG GT 63S E Performance登場

外界期盼已久的AMG GT 4-Door Coupe油電旗艦終於在昨日正式亮相，不同於現役GT 63 S 4Matic+，全新Mercedes-AMG GT 63 S E Performance除了車頭那具V8引擎外，還於後軸導入一組電動馬達，使得動能輸出可自63 S 4Matic+的639hp躍升至843hp水準，0~100km/h加速更是不到3秒，堪稱出力最強悍AMG市售作品(除Project One之外)。






這款四門高性能房車在動力系統上採PHEV油電架構，除了車頭那具代號M177的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎外，另在後軸處配上一組電能驅動單元ECU(Electric Drive Unit)，內部整合一具204hp電動馬達、雙速變速箱與LSD限滑差速器，上方則為AMG高性能電池組，使AMG GT 63 E Performance能擁有更均衡前後配重。據原廠聲稱，在結合AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速變速箱及4Matic+四驅系統，具備843hp/142.8kgm綜效輸出，能繳出2.9秒破百加速表現與316km/h極速，一方面搭載出力14hp之BSG啟動發電機，還能改善車輛耗能，創造11.6km/L平均油耗表現。








再來談到6.1kWh電容量鋰鐵電池組。這組鋰電池外殼封裝採鋁合金材質打造，具備輕量化(89kg)、結構堅固優勢，車主並可透過3.7kW壁掛式交流充電器充電，提供約12km純電續航力。電池冷卻設計方面，AMG特別採用非導電高性能冷卻液，藉由內建冷卻液泵浦，無論電池充放電頻率，14升冷卻水可無間斷的在560顆電池單元之間進行冷卻，使之維持在45度工作環境，提供最好電池效能。






底盤部分新車標配AMG Ride Control+多氣室主動氣壓懸吊，系統可根據路況自動調整車身水平、懸吊阻尼軟硬等，煞車系統方面則帶來前6後1活塞卡鉗與前420mm碳陶瓷碟盤、後380mm碟盤，建構出優異動態操駕實力。AMG Dynamic Select駕駛模式提供：Electric、Comfort、Sport、Sport+、Race、Slippery、Individual七種模式，其中Slippery專為低摩擦路面環境下使用，除了將調降引擎出力外，動力輸出曲線也更和緩以讓車輛更易於走行。








Mercedes-AMG GT 63 S E Performance外觀上與GT 63 S 4Matic+差別不大，像是招牌AMG直柵水箱護罩、富肌力鈑件折線等都為該車一大造型特色，最快辨識兩者間的差異可從前葉子板「E-Performance」銘板與車尾的充電插孔加以識別，當然原廠也針對新車特別帶來一組全新造型五輻雙肋鋁圈(可選20吋或21吋)。車主可額外添購AMG Night Package II/Night Package夜色套件或Carbon Package碳纖維套件，藉以凸顯個人風格。












內裝方面標配AMG Performance方向盤與MBUX雙螢幕，後者可呈現車輛混合動力系統輸出狀態，當然也提供像是純電行駛剩餘里程、電動馬達輸出功率、電池組溫度等。此外還配有專屬Nappa皮革配色，囊括遊艇藍、經典紅、深白色、涅瓦灰色與棕色。

感謝分享～      

好帥
多了200匹馬力，好猛

感謝分享車訊

感謝大大分享汽車資訊