找回密碼
 註冊

初代GSR初體驗

来源: 心得 tiida72 2021-7-26 12:12 顯示全部回文 |閱讀模式
7 3001
XR 125(UE125TF2)要換汽油泵浦,大都是上下班和買菜,15年多騎快4.2萬公里,
昨天回家途中就有點吃不到油的現象,還差3百多公尺就到家,就給我熄火。
還好,不到2百公尺有家光陽車行周日不休息,老闆拆馬桶,檢查後火星塞和缸壓都OK,

拔掉化油器邊的油管,半滴油都沒過來。
今天請鈴木的車行載走車子,材料要中午才會到,車子要下午才會修好。老闆先借我GSR代步。

GSR車體比XR大,腳放在踏板感覺空間寬敞多了,腳掌不會露在踏板外,車子中心明顯較高,
靈活性不會比嬌小的XR差。同樣是舊車,車子沒有照顧得比我勤,但避震器比確實比較好,
尤其是後避震器,前後避震器的協調性比XR好太多,過彎不用多花腦筋分配前後煞車力道,
拿來從鶯歌騎回鹿谷應該會更輕鬆,騎XR回鹿谷並不累,只是感覺GSR懸吊表現會表現更好。
那....當年怎沒買GSR?除了買XR半年多才上市之外,那時手邊還有TU-250,騎XR常常油門到
底了,還覺得加速沒力,那GSR的動力更不用說了。
....................
XR牽回來了,起步0~30又變飽滿了,但小公主似乎比較喜歡GSR的大空間,在陶瓷老街騎起來也比較舒適,小公主回家還怪我幹嘛換XR回來初代GSR初體驗1720
如果不是台鈴見不到七期車款和曲軸問題,本來6月底前想換NEX或SWISH了。

本文最後由 tiida72 於 2021-7-26 20:18 編輯

網友回覆7

JAM 2021-7-26 12:39 顯示全部回文
GSR版上有專題討論過,記得當時介紹置物箱容量時,是請一位漂亮的小姐直接坐進置物箱裡 初代GSR初體驗2431
永昭 2021-7-26 12:56 顯示全部回文
窩的11年化油魯早換掉了~
人要靠自己&管好自己^^
小小朱 2021-7-26 16:08 顯示全部回文
XR其實算蠻好騎的了!

除了傾角比GSR小很多初代GSR初體驗253

動力部分我覺得介於Address跟GSR之間!

我6xkg騎五噴GSR還是被我表弟9xkg騎XR海放假的初代GSR初體驗4953
坐駕:09'GSR FI 125熊貓特仕版
搭載:GMS 5代魚眼
配備:OGK FF-R3 海賊王
6期車款定期回店家保養,曲軸保固2年。不是啥大問題

越環保車款,越沒力、不會跑,光曲軸點火角度,就退很後面

2007年發售
4期噴射address125、初代GSR125,同引擎,都是平頂活塞,5期改凹頂活塞,降壓縮比,當然感覺沒力

最犯規是2006在日本發售4期噴射address125(代號K6),車重89KG ,搭配11.4匹馬力

台鈴生產4期噴射address125,排氣管內觸媒多了一點,ECU也與日規不同,省油多,但少一點點爆發力
本文最後由 AURORA_pART1 於 2021-7-29 13:14 編輯

我的歷史車種
1995 大兜風100 ( 2T )         
2000 野狼傳奇 125      
2001 雲豹 150 SUPER
2006~2008年 3代競戰125 ( TPS版 )
2008/4~2017/11/30。4期addressV125G ( 酒紅 )
2009/12/23日。5期GSR尊爵 (加購)
2017/11/30。5期RAY125(消光灰紅)開始
lin8250 2021-7-29 21:55 顯示全部回文
GSR剛上市時就是以置物箱大容量為賣點
穩扎穩打的車,空間又很夠!!
當時GSR出來的時候我好喜歡這台外型阿~
尤其經典白藍配色...
方向燈+尾燈 看起來真的很像鯊魚張嘴~
且主打坐墊下的空間,真的有請個女模坐進去~
後續改款再從單避震改為雙避震,
再有延伸車款NEX GSR 蝙蝠尾燈...
台鈴當時GSR車系+ADD車市佔率也還站穩第四的說~