SYM GT125 Evo氣缸漏油？

摩扥新人 發表於 2021-5-11 16:19
皮帶抓不住建議尋一下普立盤 + 普立盤風扇 ( 這兩個接觸面是否平整 ) + 滑片 ( 不知道有沒有 EVO 專用的  ...

乾式鐵氟龍練條潤滑油的效果最好
我有福士的超潤2000還是3000, 也是有鐵氟龍成分, 不知道是否也可以用?

去年11月到今天大概騎了5500km~6000km
當時換的是原廠全新普利總成(含普利珠)+楓葉盤, 套管不確定是否有含

比較納悶的是傳動大概5000-10000清潔一次? 還是每1000清潔?
另外我只有在曲軸, 普利盤套筒, 及後面的傳動軸上有抹一層薄薄的高溫黃油
是否有其他地方需要上黃油的地方?

是否有正確的傳動清潔教學影片可以參考一下??

jc2100168 發表於 2021-5-11 07:25
齒輪箱昨天有測試裝上離合器和碗公(沒裝皮帶)
單獨轉看看
感覺培林還Ok

哈多 機車用 一次三包 2百多元，按照他的建議添加，另外還有多添加在齒輪箱，國光牌副廠牌美耐吉全合成機油 10W40，不會有殘留，沒有油泥，只是建議，人總是在不同階段會一直不斷循環，一下研究引擎，一下研究齒輪，一直不段循環

https://www.ruten.com.tw/item/show?21449919708778

小弟的車，齒輪箱都有換 NSK 或 SKF 系列的，除非買不到的，就問材料行有沒有建議的，我們這裡的材料行都還蠻愛用 KOYO 或是 NSK

以前的觀念都是原廠用用就好，後來有機會就加減測試一下，網路文章很多新車就換下原廠培林的，一直都覺得太浪費，後來培林老舊之後，換成 SFK 的，實在差太多了，以後有機會在試試看，GT 125EVO 換齒輪箱培林，螺絲在 傳動箱，可是在齒輪箱蓋子在你要拆排氣管，後輪胎才拿的下來，如果您拆 後輪 要換煞車皮，發現傳動箱大軸承油封有點漏油，可以研究一下

三合一那瓶 > 我添加在 34萬公里 23 年的 老車 三菱 GALANT 2.0 ，一開始也不是添加這個，後來覺得太神奇才有敗家這瓶，機車加那個小包，明顯有感，騎一陣子之後很滿意

現在很流行 0W20 ，小弟還在研究，不過 5W50 ~ 40 應該都夠你用，全合成的話，也要看長途熱衰竭的速度，

jc2100168 發表於 2021-5-11 16:50
乾式鐵氟龍練條潤滑油的效果最好
我有福士的超潤2000還是3000, 也是有鐵氟龍成分, 不知道是否也可以用?

以前小弟是不上油的，跟你一樣只有傳動軸上一下黃油

平時大概 5000KM 或更高的哩程檢查，試想，真的沒時間，有的話也是去爬山 ( 誤 )

有時間在整理清潔，真的~ 人會懶惰，小弟家有 四台 速克達，盡量而已，比如 BWS125 ，爽就換新的，從一組 900元買到現在 1100 元以上，最近汽機車零件慢慢有再漲價，吃不消，不過經驗來說，傳動系統還是用原廠的比較不用麻煩，散熱風扇也是

小弟覺得，普立盤系統都是狀態好的話，拆下來噴白博士 ( 家裡一堆，已經不講究了 ) 重點是洗乾淨去油，檢查普利珠普立盤磨損程度，最主要是看這個套統有沒有異常磨損，會不會引響開合，有噴鐵氟龍也要非常注意不能碰到皮帶接觸面

有噴鐵氟龍，薄薄一層，的確是會減少套統左右移動的磨損，但是要薄薄的

jc2100168 發表於 2021-5-11 16:50
乾式鐵氟龍練條潤滑油的效果最好
我有福士的超潤2000還是3000, 也是有鐵氟龍成分, 不知道是否也可以用?

其實小弟覺得你的皮帶有再跳 ( 看你上傳的影片 )，不知道是不是普立盤套統 ( 套統磨損 )的問題，還是離合器大彈簧 ( 放不太開，開合的速動會 拖慢 拉扯 皮帶 )，這個要好好看一下

尤其是影片後段，拉近距離時那個怠速，皮帶都在跳舞了，這樣停在路上等紅綠燈應該很像電動按摩椅吧

摩扥新人 發表於 2021-5-11 16:55
哈多 機車用 一次三包 2百多元，按照他的建議添加，另外還有多添加在齒輪箱，國光牌副廠牌美耐吉全合成機 ...

當時車行以為是齒輪箱蓋油封漏油
後來用92清洗一番發現是華司
換一個就解決了

沒錯， GT125 EVO的齒輪箱蓋很麻煩
需要拆排氣管，後輪，在換煞車皮的時候才能拆
而且好像連傳動蓋和離合器皮帶都得下
就是左右對拆的概念

這次換後煞車皮會順便研究一下
但畢竟現在還順順的就暫時不想了
等哪天手癢難耐再來拆換吧
另一個問題就是NSK的培林我不知道要買哪個型號的
拆培林下來也需要特工？
拆下來再拿去培林店合尺寸嗎？

裝回去是用套筒加木工膠錘慢慢敲還是？

哈多三包200聽起來不貴可以嘗試
試玩後再分享心得

對了，那個很吵的聲音完全解決了
我把那段原廠的進氣導管黏回去了
用耐熱AB膠和蛇膠(大燈殼防水那圈)

其實我是先用手摀住進氣口，輕催油門發現聲音變小
才決定黏回去的

摩扥新人 發表於 2021-5-11 17:30
其實小弟覺得你的皮帶有再跳 ( 看你上傳的影片 )，不知道是不是普立盤套統 ( 套統磨損 )的問題，還是離合 ...

哈，沒錯，女王都說震到全身酥麻了
老實說換完傳動總成才半年
不知道是小弟騎車習慣不佳還是人品太差
半年就這樣了
有什麼方法可以測？

昨晚看了一下清潔普利總成的影片
找個時間再來整理和檢查普利

jc2100168 發表於 2021-5-11 22:24
當時車行以為是齒輪箱蓋油封漏油
後來用92清洗一番發現是華司
換一個就解決了

如果有購買 哈多 就再換新齒輪油的時候加一包下去，其實 引擎 跟 齒輪箱 加哈多這類產品的壞處是，變安靜順暢之後很容易聽到其它零件的共振

齒輪箱培林可以去材料行詢問 尺吋，他們應該有零件圖或是幫你打電話詢問廠商，我有上網查過，GT125EVO 不知道是不容易損壞還是? 找不到分享或販賣資料

不過之前有爆發 S牌仿冒的培林事件，所以現在買都去零件材料行詢問，基本上應該要買特工，不過一組不便宜，1500~1800左右，以前都用一字起子去敲，可是後來有些敲不到的，裝錯想拆下來重新安裝的，都會因為敲擊導致損傷，所以後來買了一俎

培林拔取器有分型式，有興趣再來討論

其實你應該已經有知道是空氣進氣空濾有異常，已經很厲害了，小弟以前就常常改東改西，改空濾也走過，最後自己心中就會有一套自己的觀念，都是成長的過程

普立盤 清潔都還是可以處理，小弟建議找 YOUTUBE " 皮帶跳動 " 的關鍵字，想到比較可能的部份就是套統磨損，普立盤 跟 離合器安裝時，可能缺少墊片或零件，可以研究一下先前的GT125EVO回收資料，觀看零件分解圖，有沒有缺少安裝上去的，主要是改善 " 引擎怠速的抖動 "



因為小弟在觀看時想到，以前自己的經驗不足，普立盤在怠速時，其實咬不太到皮帶，後來才知道是外面修理店家拿通用型GY6的普立盤安裝，所以普立盤開合時， 這個 V 型的夾角，在引擎怠速時，就是夾不到，還缺一片墊片，所以 普立盤套筒 自己也會左右漂移約 0.1~0.2 MM，連套筒都有明顯的刮痕，只好再花錢買一組新的

不知道是小弟騎車習慣不佳還是人品太差 < -- 應該不是

半年就這樣了，有什麼方法可以測？，如果普立盤的接觸面堪用，就是要安裝時注意不要有油漬，由於普立盤自己本身是自潤軸承，所以通常 安裝套筒的時候不能上潤滑油，這個到現代已經有爭議，主要是自潤軸承也是會有潤滑不夠的狀況，比如一般電風扇也是自潤軸承，可是同一款同一牌的電風扇也是有不同的壽命

正常安裝是不用潤滑 ( 如果套筒沒有磨損 ) ，普立盤的角度正確，就看套筒有沒有磨損，普立盤背後的壓板 " 滑件 "是否嚴重磨損

然後皮帶 ( 應該也是新的 ) > 離合器片跟碗公咬合如何 ? 離合器系統 ( 應該也是新的 ) 碗公內側還有肉嗎? 碗公有燒到變色? 離合器蹄片 有肉嗎? 小彈簧有改裝嗎?，開幣盤有潤滑嗎? 都是可以檢測的部份

說實在的，網路太多教學，DIY 的樂趣 @@  

摩扥新人 發表於 2021-5-12 11:57
如果有購買 哈多 就再換新齒輪油的時候加一包下去，其實 引擎 跟 齒輪箱 加哈多這類產品的壞處是，變安靜 ...

哈多已經買了
使用方式：
150CC以下機車，一個修復周期用三包，間隔60公里加入一包到機油內，三包加完後再騎約1000公里完成修復，修復期間請勿拉轉惡操引擎。

是否換機油後加第一包騎60公里再第二包，騎60公里後加第三包，再騎1000公里？共1120公里後再換機油？

普利盤和傳動總成這周或下週我找時間拆
再拍照上來給大大幫忙看一下

我有查零件表
基本上前面的普利盤和後面的離合器都只有一個最外面螺絲+墊片
8號

14號




除了離合器原來是F8A, 買的時候材料行給我F8L


煞車材料今天到了，今晚或明晚再來換

jc2100168 發表於 2021-5-12 15:21
哈多已經買了
使用方式：
150CC以下機車，一個修復周期用三包，間隔60公里加入一包到機油內，三包加完後 ...

GT125EVO 跟 GR 125 單槍許多零件相同， FB 也有 EVO 的俱樂部

你是怕太久沒換機油? 如果機油品質沒問題，超過1000 KM 換沒問題，現在新車都已經改 2000 KM 換機油，照理來說，水冷更高里程，只是不願意，機械原理不變，廠商終於願意加一些里程數了

關於多少公里換機油已經吵很久的歷史了，小弟從國中 二行程開始熱愛機械，一路走來，汽機車類的引擎拆拆裝裝許多，除了自己的也幫親朋好友處理

機車後來就是選 國光牌 以及 美耐吉系列，因為品質穩定，容易取得，汽機車都是，同時齒輪油也是相同機油 ( 要注意加入齒輪箱的 油量 CC數 )

所以 >> 自己家中所有機車 ( 名流100 / 世紀迪爵 125 / 迎光125 / 豪邁 125 / 豪漢 125 / BWS125 / VLINE 125 / WOO115 / FZ150 / FZR 150 / NSR150 / ZXR1000 / EX250R )

重型機車三個月或里程 5000KM 更換機油，機油大概添加到引擎，很多國內外廠商有建議約 3 個月的時間防止變質，沒有常常騎，所以都是放太久要換，重型機車原廠都是建議一萬KM換機油，水冷 有 紙濾心

一般速克達 2000 KM上下更換機油，機乎都是連了無心意的濾網也加減拆下來檢查，通常都會有一點點的沉澱物，沒有紙濾心，所以 2000 換應該合理，VLINK125 ( 二手車 ) 跟 豪漢 125 ( 接手親戚的 ) 都有嚴重的油泥殘膠，拆引擎的時候加減洗，剩下的就交給 國光牌處理， 拆汽缸上下蓋活塞曲軸 ( 這些機油主要潤滑的部份 ) 都沒有異常磨損，沒有油泥產生，從來沒有吃機油，機油揮發量少，機油自我清潔性足夠

對機油要求 : 自我清潔性 ( 油泥膠質 )，不能有異常磨損，揮發性正常 ( 有的機油過一段時間就自我過熱蒸發 )，容易購買 ( 一堆有的沒有的神油，用一段時間就斷貨很困擾 )，品質穩定 ( 假冒 跟 混油 問題 )

現在 大買家 國光牌千里馬 0.8 L 一瓶 90 元 ?? 99 元?? 忘了，速克達都添加這個，打擋車 添加 美耐吉 NA 擋車專用 10W40 一瓶 160 元，自己騎車是很勇猛，急性子都馬油門一拜在衝刺

目前只有 BWS125 / WOO115 / VLINK125 / EX250R 還有建在

離題了，哈多 添加完之後，應該 1000 KM 更換沒問題，我自己添加完後依然油門一拜，還是有效果，只有建議 先把哈多加熱 ( 漏舊機油時放在引擎或傳動箱 加溫 )，要更換新機油時，插上漏斗，先將加熱的哈多擠到漏斗，然後加入新機油到正常交換量，完成，不用每次換機油添加，覺得引擎沒有很順暢在買來添加

網路上查 F8A 跟 F8L 相同，圖片中只有普立盤 壓版，有被過度鎖緊的凹陷，其它看起來都正常

分享一些拆引擎作的圖片，速克達 沒有拍過，差不多都是要這樣的清潔性，也不能有過度磨損，一樣添加 哈多，從新車

摩扥新人 發表於 2021-5-12 20:57
GT125EVO 跟 GR 125 單槍許多零件相同， FB 也有 EVO 的俱樂部

你是怕太久沒換機油? 如果機油品質沒問題， ...

剛換後煞車皮
後輪軸有油漬
但沒看到油封
從照片看來齒輪箱應該從傳動箱內卸螺絲
再從後輪這邊取下


看拆解圖齒輪箱的油封有兩個10,11

這個油封應該要拆齒輪箱才有辦法了
既然要拆這就是培林也是一次處理
等心理建設好和教學看完後再來

油漬可能是從齒輪箱那邊的油封(不確定)漏過來的
目測沒有很嚴重
也有可能是之前換輪胎師父噴油(不確定)
但目測感覺像齒輪油


齒輪箱下方有一堆油漬
用92先清理
等一段時間再檢查看看
是否是油封墊片損壞
或是之前齒輪油螺絲的華司問題漏下來沒清到的

前輪碟煞盤換好了
意外的好換
活塞突然想到家裡有拆燈鉗
用它來退活塞超輕鬆
順便將來令下方的金屬彈片拿起來清
然後順利裝回
試跑磨合一下
後煞車回來了
目前不敢用力操
等磨合1～2天後再來測試


哈多不知道來不來的及收到
這週末應該就該換機油了
希望能跟機油一起換

前輪內有培林
不確定更換方式
先用高溫黃油頂一下
等研究透徹後再考慮更換

預計下周檢查傳動
對了
壓板我沒有拆過
上面那張圖的是新舊對比

早上試跑後前後煞車皆有變利
手感不錯