看到某鵝試騎KRV的問題跟我一樣

原廠車 絕對要小改 正常  中改才能順  大改才能強

運動型買菜車就是標準的一車多用  會有很多地方要妥協  總之付錢的人爽就好了  要改不改旁人不必酸來酸去  

你是說YT那個露事業線的女生鵝鵝?

我沒看到她試乘後輪有滑掉~
影片中也沒聽她提到!

但她有說到一個狀況,就是過彎車輛傾斜時...
會比一般車更容易倒下去!
所以用既有的習慣去騎KRV~
過彎壓車時,會有被推一把的感覺!
訪談其他試乘者心得,也有相同的感受~

我的解讀是...
因為車看起來略微龐大笨重!
既定印象,讓第一次騎乘時~
用了對付笨重車輛的方式壓車...
結果KRV並不需要~
因此瞬間有壓過頭,差點倒車的感覺!

我相信多騎幾次應該能習慣~
有什麼車,是男人駕馭不了的...

君不見YT鵝鵝試乘8次~
也只有第一次發生那個現象!

噴射車不改，必莫名熄火，有人花大錢大保養搞到更糟，誰說改要花錢，我改只花0元，連空濾，汽油精的錢都沒在花.改後家裡五台車莫名熄火一次都沒遇過.

macjoe1028 發表於 2021-2-11 16:44
噴射車不改，必莫名熄火，有人花大錢大保養搞到更糟，誰說改要花錢，我改只花0元，連空濾，汽油精的錢都沒 ...

聽不懂你要表達的意思？

kpcv51805 發表於 2021-2-11 09:06
之前捨棄 RCS 一個很重要的原因就是油箱太小，
KRV 倒是還沒有去注意到油箱容量，
這車不是就會騎稍遠的路 ...

這問題應該不是太嚴重!
因為我覺得,除非山道...
否則台灣加油站密集度挺高的,不至於斷油!

我現役VP125Fi油箱容量官方數據是5.8公升!
目前里程數近25000公里~
油耗很久沒測了,我自己估計是35公里/公升!
實際上可能更低,因為近幾年體重有增加~
其次,後輪換了略大的鞋,更為托重...

我3次台北>嘉義,嘉義>台北~
以南下來說,走台3線,途中設2個加油點!
分別為中油卓蘭站和竹崎站,而每次加油時,皆有餘裕~
尤其第2次加油的竹崎站,其實已經算到嘉義了!

而KRV180油箱容量官方數據是7.2公升!
比我買菜車多了1.4公升,所以我估計~
KRV180的能源效率若是2級(34.8公里/公升-38.1公里/公升)
那麼7.2公升的油箱在台灣跑長途倒是不用太擔心的...
但若能源效率若是3級(31.5公里/公升-34.7公里/公升)
那麼跑長程時,可能就要多注意加油站資訊了!
畢竟能源效率測試所得數據...
跟實際上路油耗表現是大不相同的!
實際油耗數據應該是會更難看...

所以,希望KRV180能源效率能拿2級~
實際油耗就算下修,配上7.2公升的油箱...
應該能比我的買菜車還讓人安心!

想起高中時ˊ騎領導125雙載半環島~
行經中橫時深怕斷油!
所以下坡時都熄火用滑行的...XD
現在應該不用這麼幹了~

感謝分享騎乘問題。

沙羅季曼 發表於 2021-2-13 04:17
這問題應該不是太嚴重!
因為我覺得,除非山道...
否則台灣加油站密集度挺高的,不至於斷油!

我自己騎RCK的想法~
其實一桶油長途騎乘，200公里是還OK的!!
平常通勤大約180KM/桶
油表還差1格就會去加油、平均都加6L上下...
所以一般來說油耗在30KM/L上下
手賤油就用得兇一點~~~

所以~
油箱小基本上不是問題...
他就是一台180cc等級的速克達
油耗就在那裡!!

環島約莫180上下加油就很夠用了!!
保險一點的150KM加油，完全不會遇到沒油的狀況啊~
台灣...
騎車環島的好地方啊!!

Takkyubin_CAT 發表於 2021-2-16 15:39
我自己騎RCK的想法~
其實一桶油長途騎乘，200公里是還OK的!!
平常通勤大約180KM/桶

是啊......
稍微注意一下沒有問題的!

你講到油表還差1格我就很鬱悶...
我的買菜車VP125Fi的油表,真他妹的有夠爛!

簡單講,斷電熄火加滿油~
開電門發動引擎,滿格5格...
長途從台北南下嘉義,沒休息的騎騎騎...
不知到哪時,看油表還剩4格!
熄火休息,上廁所...
再開電門發動引擎,油表居然剩2格!!!

這才驚覺,我買菜車的油表要斷電進行資料更新的...

所以後來跑長程,我用新車時量的油耗~
大概計算出加油時機,並將它設在導航路徑上!
避免深夜時分在荒山野嶺裡顧路...
因為我返回台北時,大多會騎到深夜~

有試騎過沒感受到,很輕巧倒是