勁戰67缸修不修

醫靈寺 發表於 2021-1-31 20:18
這油耗買X妹來外送可能比你賺的多一些
現在新的原廠125一公升40不是問題吧 ...

明白，謝謝大大解惑

看你願不願意花而已，都修、賣二代修三代、全賣買二手四代、全賣買六代還有補助，外送油耗比那兩台都省，而且六代原廠就有155套件，

大改不騎??那為什麼要改??
如果只能騎一台車~
而且跑外送應該要考慮到經濟性跟耐用性
所以應該留一台小改58.5就好~
經濟跟性能兼顧

67缸你確定禁得住外送這樣每天長時間跑??

如果要耐用的67，壓縮絕對要低，溫度不可以高，齒比也要拖，且不可能每次起步轉速都直上紅線，67缸沒上高凸是不太可能，這一樣來低轉動力就小，要快就是拉轉，拉轉就是噴油，噴油就是加成本，上面還沒算入加好一點的機油、輪胎、來令、傳動承受大馬力的加速消耗，原本一萬公里換一次，變成7000公里就要換，久了你會覺得你改67幹嘛。

不然你也可以67搭配原廠凸輪軸看看，或許可以達到你要的效果。

耐用車直接三代原廠修復就好了，頂多掛一顆全取代，改善燒稀薄溫度高的引擎，順便進一下點火角，也可以有力順暢好騎。

jjames725twtw 發表於 2021-2-1 12:50
看你願不願意花而已，都修、賣二代修三代、全賣買二手四代、全賣買六代還有補助，外送油耗比那兩台都省，而 ...

謝謝大大，我全修，目前67缸已經在車行整理，回來之後換原廠缸

jack26843005 發表於 2021-2-1 16:32
大改不騎??那為什麼要改??
如果只能騎一台車~
而且跑外送應該要考慮到經濟性跟耐用性

當初是捷運上班才都沒騎車，明白～之後跑外送會以原廠為主，改缸車偶爾騎騎

wmisszoo 發表於 2021-2-3 14:07
67缸你確定禁得住外送這樣每天長時間跑??

如果要耐用的67，壓縮絕對要低，溫度不可以高，齒比也要拖，且不 ...

非常感謝大大的提點，我會遵照大大的意思原廠掛一顆全取代省油，改缸車偶爾騎騎，那台缸車當初店家是設定66缸250條，這樣應該是高轉速耗油型

wmisszoo 發表於 2021-2-3 14:07
67缸你確定禁得住外送這樣每天長時間跑??

如果要耐用的67，壓縮絕對要低，溫度不可以高，齒比也要拖，且不 ...

而且我有算過，拿缸車跑一個月，基本開銷一萬左右含油錢加加油，現在車行初步修理是說汽缸吃油、火星塞，目前壞掉與生鏽的東西有：總泵、卡鉗生鏽、碟盤吃溝、電瓶、清洗化油器，以上都換了接下來剩大燈檢查等等，車行是說最好500-600加一次機油

wmisszoo 發表於 2021-2-3 14:07
67缸你確定禁得住外送這樣每天長時間跑??

如果要耐用的67，壓縮絕對要低，溫度不可以高，齒比也要拖，且不 ...

目前想說買個k1裝在那台缸車上，原廠車就裝野蠻公牛 ，缸車改停地下室，這樣分配可以嗎大大

t150151 發表於 2021-2-4 10:44
非常感謝大大的提點，我會遵照大大的意思原廠掛一顆全取代省油，改缸車偶爾騎騎，那台缸車當初店家是設定 ...

基本上小排量車都是高轉設定了。

至於機油，如果壓縮比跟溫度控制好，根本不用500-600換一次機油，浪費錢，我的63缸550條G5，也都800以後才換，而且用原廠K+機油而已，有時候甚至1200才換。

至於全取代上車，有助於改善現在的因為要環保，所以噴油量較少，造成引擎高溫，長時間下來就是壞缸頭、汽門，再加上為了控制噪音，通常原廠電腦在高轉時點火角都會退蠻多，換來就是卡轉，所以上了全取代，都可解除這些限制，但是要找對店家設定，找錯店家設定，也是越騎越痛苦。

避震器的話就因人而異了，反正勁戰隨便改都舒適.....