這零件品質似乎太差了點! 歡迎各位前輩分享經驗!

AURORA_pART1 發表於 2021-1-11 11:28
奇文共賞，能斷的那麼乾淨，不是鑄件內有氣孔，就是鋼質雜質太多，沒再回火，熱處理 ...

材質與熱處理在軸心這種重要零件上，不應該是很基本要求?
是否有可能是設計問題? 因為以前的車後普利軸心不會連到傳動蓋上?
人為拆裝傳動蓋工法錯誤? 或其他原因?

waitingYEH 發表於 2021-1-7 14:38
斷面能否提供照片
看起來很像是疲勞破壞，有可能是產品瑕疵
尤其是軸件，只要內部有一點小缺陷(氣泡空孔、 ...

工作太忙了，找時間拍照給你看

eagles099000727 發表於 2021-1-12 16:11
材質與熱處理在軸心這種重要零件上，不應該是很基本要求?
是否有可能是設計問題? 因為以前的車後普利軸心 ...

勸樓主，這只能送第3方 做材料分析，而超過3年車齡，相信車廠不保固

我知道國內金屬零件都是用沙胚鑄造，該模具使用次數有一定限制，但大多數廠商都是追求成本，用到超過該限制，

可能融化鐵水雜質太多，剛好倒入模具中，剛好翻沙模具那個點，鐵水雜質太多，那鐵水從哪來，就是關係採購相關，一分錢一分貨

設計本身有無問題，要看原CAD圖，必竟廠商下單，到成品公差都有可能

而生產1000件，不代表這1000件品質都是A級貨，只能說有多少證據，說多少話，說太多查水表
只剛好有一段時間，待過鑄造廠

山葉的車子不是說品質最好？不是都不會出包嗎？

TINALIAO6 發表於 2021-1-13 12:22
勸樓主，這只能送第3方 做材料分析，而超過3年車齡，相信車廠不保固

我知道國內金屬零件都是用沙胚鑄造， ...

是要勸甚麼? 我修機車的自己叫來換就好啊! 罕見段軸心想研究清楚來這問前輩，
你的意思應該是軸心製造瑕疵的次級品被我拿到，多餘的話你不必多說，沒意義，
我又沒有要告廠商也、沒打算要保固，但能有內部來跟我講解更好啊，
爾後其他人遇到我也可以幫忙打圓場不是? 專業的來解釋我都接受。

waitingYEH 發表於 2021-1-7 14:38
斷面能否提供照片
看起來很像是疲勞破壞，有可能是產品瑕疵
尤其是軸件，只要內部有一點小缺陷(氣泡空孔、 ...

eagles099000727 發表於 2021-1-14 11:54

從斷面來看真的像是疲勞破壞
附上網路上查找疲勞破壞圖

對比一下您所附上的軸斷面

藍圈為強制(最終)破壞區，紅箭頭為疲勞破壞方向
最終破壞區由於截面積縮小，應力值大幅提升，超過材料的抗拉強度而ˊ直接破壞，故斷面較金屬亮澤且粗糙。

不是要幫廠商說話，不過在機構設計上安全係數通常都不會太低，也就是說真的要機車軸件疲勞破壞，其實不容易
所以很可能是本身軸件製程上的瑕疵個案，才導致了樓主情形發生
如有其他高手有不一樣的看法，歡迎多多指教。

waitingYEH 發表於 2021-1-18 12:21
從斷面來看真的像是疲勞破壞
附上網路上查找疲勞破壞圖

看起來真的是疲勞破壞，真的是挺哀的
感謝前輩提供資訊，很有幫助!

大呆群 發表於 2021-1-5 09:30
網路上的評價
不等同於真實的評價
這間車商

二行程時代就很好

只會被當成個案出保處理