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F1 科技下放?HONDA 仿賽最新專利釋出

来源: 新聞 hom1es 2020-12-21 17:19 顯示全部回文 |閱讀模式
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毫無疑問的,爭先賽事的最高殿堂,分別是四輪的 F1 以及兩輪的 MotoGP,採用原型賽車的競賽門檻無論技術還是資金都相當高,要在該賽事中獲勝更是十分競爭。
而同時參加 F1 與 MotoGP 並且都有拿過年度冠軍的車廠,除了 HONDA 別無他人!因此計劃把 F1 技術下放到市售摩托車上,或許也只有 HONDA 才有這本事。
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(嗯...雖然 2021 年底 HONDA 就要退出 F1 了)

燒錢又與市售車款差異甚大的原型賽車有什麼好處咧?嗯...除了技術力的展示、宣傳之外,最大的目的就在於開發。最新的賽車科技或許不會在隔一年、兩年後出現在市售車上,但從歷史來看,這些技術確實常以不同的樣貌在幾年後的市售車款上見到。近年最好的例子就是由 DUCATI 帶起的空氣力學設計。.
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既然是講兩輪,那扯 F1 幹嘛咧?因為 HONDA 就是打算將 F1 學到的技術、運用在機車上啊!從外媒最新揭露的專利圖可以看到,HONDA 嘗試將 F1 賽車引擎的技術移植到旗下旗艦跑車上,這項技術主要是能夠提高熱效率、實現超稀薄燃燒,究竟該如何辦到呢?
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靠的是預燃室技術,這項技術由 Ferrari 與 Mercedes 率先應用在 F1 賽車上,而 TOYOTA 的 WEC 賽車也有使用類似科技。預燃室技術會將火星塞置於預燃室、或稱副燃燒室內,並且透過缸內直噴的技術,讓火星塞在預燃燒點火混合氣,火焰再進入到燃燒室、達成多點點火。
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在火星塞下方有個特殊的旋轉閥機構,將預燃室與燃燒室分開。
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隔開預燃室與燃燒室的小巧零件上有一處大開孔與許多小孔,看來會是這項點火技術的重要關鍵。
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從下圖來看這個機構會由凸輪軸齒輪驅動來旋轉。
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從更多專利圖可以看出會是缸內直噴與岐管噴射共同運用的技術。
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或許是因為摩托車引擎的高轉速調性與 F1 賽車其實更相近,讓 HONDA 有了技術轉移到仿賽車上的想法。誕生自 F1 嚴苛的賽車環境,這項技術能夠實現空燃比超過 30 的超稀薄混合氣進行超稀薄燃燒,自然就能夠增加熱效率、減少排放。透過這項科技無論是追求性能、還是因應目前嚴苛的環保法規,相信都有很大的幫助!但...成本應該也是高得嚇人。


總結

看了這麼多專利,我們都知道這些科技的註冊、並不代表未來就一定會量產市售,但每每看到一些新玩意兒總是會讓人眼睛一亮。這項科技的背後看來有許多的操作空間,透過熱效率的提升,提升性能之外還能減少排放,或許是未來對抗環保法規的一大利器。不過話又說回來了, HONDA 退出 F1 似乎是因為賽制規則的引擎開發方向不符合他們對未來開發電動、氫燃料電池的期許,代表以長遠目標來說,零排放的綠能車款才是 HONDA 的目標。從這個角度來看,我們有機會看到搭載 F1 技術公升級跑車上市嗎?
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RR-R 在 WSBK 也不太行啊...有什麼外星科技快用上來啊!


本文最後由 hom1es 於 2020-12-21 17:46 編輯

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  發表於 2020-12-27 05:06
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  發表於 2020-12-22 09:30
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aa1122718 + 5 感謝分享
jojo747 + 5 感謝分享

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網友回覆49

天空之痕 2020-12-21 18:19 顯示全部回文
應該會讓很多本田魂的車友相當的期待

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不期不待、不受傷害...  發表於 2020-12-22 09:39
Wind0322 2020-12-21 22:26 顯示全部回文
感謝分享~~~F1 科技下放?HONDA 仿賽最新專利釋出8325
Seven4rest 2020-12-21 23:02 顯示全部回文
就算本田把無縫變速箱、複合燃料技術、甚至其他黑科技都放上去,經過台本精美的驗車調教後,85p,不能再多。

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不進就沒這問題啦~啦啦啦  發表於 2020-12-22 09:40
radar018 2020-12-22 00:09 顯示全部回文
感謝大大的分享!
感謝分享   F1 科技下放?HONDA 仿賽最新專利釋出7124
yhl95113001 2020-12-22 00:20 顯示全部回文
感覺不錯~~~
謝謝分享~~~
mashifay 2020-12-22 00:30 顯示全部回文
thanks for sharing
群創3481 2020-12-22 01:08 顯示全部回文
感謝分享
thanks for sharing

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