SUZUKI ECSTAR車隊老闆David Brivio訪談

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“我不教橄欖球高手踢球。我指導球隊。” 英超傳奇人物（José Mourinho）是有史以來最佳足球經理之一，這句名言完美地描述了2020年潛在三冠王得主Davide Brivio的做法。
他已經幫助指導進MOTOGO才2年資歷Joann Mir，在2020瓦倫西亞GP提前封王，並帶領鈴木Ecstar車隊獲得了冠軍，Davide Brivio差一點點，就能帶領SUZUKI獲得車廠冠軍，這表明他為鈴木回歸MotoGP時付出了多大的努力。

我們與Brivio進行了交談，以了解成為車隊經理所需要的條件，以及鈴木如何從2015回歸時，有如新生兒變成世界冠軍。當Mir在瓦倫西亞越過終點線時，看著Brivio在鈴木車庫裡的歡樂淚水，許多MotoGP車迷最初的想法是“他又成功一次”。
畢竟，Davide Brivio是山葉在2004年與（Valentino Rossi）奪冠的背後成功推手。僅僅在鈴木在2015復出的第六個賽季，以及公司成立100週年之際，他就是鈴木成功的幕後推手，這簡直就是完美的故事。

正如您經常說那樣，鈴木回歸從一張白紙開始。那你是怎麼開始的？

David Brivio自述，我來自（Brianza）地區（離米蘭不遠），我所有的朋友和同學都在那裡踢足球。我更喜歡摩托車賽車，尤其是越野摩托車，而且我夢想有一天能成為一名賽車手。但我沒有預算，但這並不能阻止我閱讀所有體育報紙並關注比賽。我對越野摩托車充滿熱情，Gilera機車工廠就在附近。因此，當我14歲時，我自願免費擔任機械師或助理機械師的職位。如今，如果我收到這樣的一封信，我會大笑。

#義大利Gilera機車工廠，1935年比本田CB750，更早發表直列4缸引擎，是當時世界功率最大引擎 45 kW (60 hp）義大利Gilera 機車工廠 維基百科，1923年Gilera直列4缸機車

我參加了一些越野摩托車比賽，但速度不夠快。一旦我意識到，自己不具賽車手天分，就必須重新發現自己。我開始跟隨摩托車越野賽比賽當記者，然後跟隨Fabrizio Pirovano在WSBK跑新聞。這不是我理想的工作，但對我來說，走進賽車圍場夢想成真。
我已經在World SBK工作了11年。在2000年，我們與Noriyuki Haga和Yamaha奪冠，但最終Colin Edwards贏得了冠軍，第二年，我跟隨Noriyuki Haga參加了MotoGP。2002年，我到萬寶路山葉車隊，與Max Biaggi和Carlos Checa在一起。

您從第一次開始中學到了什麼？
你必須謙虛，追求自己的夢想和技能。我從不太適合我的職位開始，但是他們幫助我，更好地了解了我們的運動。然後，我成為車隊協調員，車隊經理，但我認為自己一直在“進步中”。我一直在觀察，聆聽和學習周圍最有經驗的人，例如Fiorenzo Fanali，因為他曾經是Giacomo Agostini和Eddie Lawson的機械師。……他為我提供了很多幫助。我曾經閱讀體育雜誌，所以對我來說，當時Kenny Roberts或Agostini負責他們的車隊。
您是如何成為Rossi團隊負責人的？

2002年，我與常務董事Lin Jarvis一起加入Yamaha，擔任車隊總監。Biaggi和Checa是我們的車手，但是2002年夏季，山葉決定不與Biaggi續約。
找Marco Melandri在2003年取代了他，但這是非常艱難的一年。除了在濕滑的法國LE MANS分站山葉衛星賽車手Alex Barros外，我們沒有登上領獎台。我們需要重組車隊，特別是因為2005賽季是Yamaha成立50週年，所以我們想做點大事。
Valentino Rossi這個名字出現了，但是有點爭議。大多數人認為這是一個瘋狂的主意。考慮到我們過去12年沒有贏勝，他有甚麼理由，要離開本田轉山葉？而當時贊同這計畫 [Yamaha MotoGP負責人]古澤正雄大力聘用（Valentino ROSSI），也是二人寫下山葉新歷史。
我們一起獲得了四個冠軍（分別是2004、2005、2008、2009年）。

您從ROSSI那學到了什麼？
獲勝的心態。Valentino加入Yamaha時，他教會了我們勝利的方法，從贏得比賽到贏得冠軍的必要轉變。

您給鈴木帶來的勝利心態是嗎？
鈴木賽車歷史悠久。當我加入公司時，我不僅帶來了這種經驗，還帶來了與日本公司合作的專業知識。我們在他們的支持下做到了這一切。但好消息是我們彼此全力合作。
加入車隊後，鈴木的氣氛如何？他們和您從山葉認識的日本工程師有何不同？
當我加入鈴木時，我發現了15到20年前，在山葉時發現的氣氛：他們很謙虛，有很強研發技術，但沒人指點獲勝方法，渴望獲得勝利。他們想回到MotoGP。他們曾設計過V4引擎賽車，這裡指(GSV-R)，但這次回歸，他們正在考慮重新設計直列4缸賽車。當他們設計新引擎時，他們給我打電話。

我記得第一次會議上，我問過鈴木為什麼在2011年離開MotoGP，而當我與他們正式交談時是2012年底。跟SUZUKI合作自2013年4月1日正式開始！當時我與Valentino一起工作，管理販售他私人精品，但是我對車隊經營這個項目，感到很著迷，我缺少管理物品方面專長。

您最喜歡鈴木是哪些優點？
在SUZUKI，非常高興的是，我們真的是從一張白紙開始的。我們需要從頭開始組織車隊。我記得我曾問他們：“車隊的基礎在哪裡？卡車，設備和箱子在哪？” 他們說：“我們什麼都沒有！” 沒有維修工作間，卡車和設備不是他們的。這使整個過程更加有趣。我明天重啟！

(這裡要解釋為何沒車輛、設備)
之前SUZUKI參賽MOTOGP，是外包給車隊參賽，由SUZUKI車廠提供賽車、技術資源、改良套件，SUZUKI本身沒買這些設備。
GSV-R時期，為英國Rizla車隊Paul Denning負責(2002~2011)，後經營Crescent-SUZUKI， WSBK車隊，由日本吉村提供GSX-R1000參賽WSBK，改良套件。
現為PATA-山葉，WSBK車隊老闆，由山葉提供YZF R1參賽WSBK改良套件
(跟目前Aprillia與GRESINI車隊合作模式相同)，

僱用員工的關鍵是什麼？
鈴木是一家大公司，體質健全，但用於比賽的預算卻比其他車廠少。這促使我們更具創造力和效率。在招人方面，我遵循我的直覺。我一直在尋找真正想加入該項目的積極進取的人。這對於建立一支強大的車隊至關重要。我希望團隊成員像我一樣，在野心，激情，但腳踏實地和冷靜的驅動下。我總是喜歡微笑而不是在桌子上一拳。首先要了解對方和情況。當我們一起工作時，我不喜歡彼此爭執。

了解日本人的心態也很重要-他們有方法，而我們意大利人則有天才，直覺和想像力。我們在一起是一個完美的組合。從過去的經驗中，我吸取了教訓，那就是您必須聽取每個人的意見。如果機械師有建議，我很樂意傾聽並考慮他的想法。這種態度在團隊中建立了很多互信。

那車手的選擇呢？
就像在車隊中一樣，我們希望專業的技術人員樂於加入鈴木，車手也是如此。鈴木必須成為他們的第一要務。這對於今天的成功至關重要。來自衛星車隊
Alex Espargaró的，加入我們是一項成就。新秀ÁlexRins和Joan Mir也是如此。

您有特殊的才能來發現新騎手。
我們有直覺來吸引年輕的車手並從一開始就讓他們成長，從而創造出鈴木車手。我們的高層管理人員，特別是我們的總裁，一直鼓勵採用這種方法。從某種意義上講，這更具挑戰性，但我們對此也感到自豪。

當我們開始這個項目時，只有Maverick  Viñales，我們僅用了一年就從Moto2那裡接過了他。這是一個成功的選擇。當他離開，轉到山葉時，我們對Álex（Rins）也做同樣的事情。我們看到了很好的結果，所以我們決定對Joan Mir進行同樣的操作。（Joan）在Moto2中只有一年的經驗，而他才剛剛進入世界錦標賽的第四個賽季！在Moto3中工作了兩年，在Moto2中工作了一年，然後跳入MotoGP。對於鈴木來說，挑戰更大，因為我們沒有衛星車隊。我們沒有一個可以吸引年輕車手的地方，要等幾年才能看到他們的狀況，然後將他們轉移到廠隊中。我們必須立即下賭注！

Andrea Dovizioso說，鈴木是最平衡的賽車。
即使取得了一些進步，我們也沒有最強大的引擎，但是車架非常出色。鈴木輕巧，操控性好。然後我們有兩個才華橫溢的車手，因為賽車還不夠強。

如果有一個術語來描述鈴木的製勝法寶，您會說什麼呢？
我會說：“簡單更好。” 我們的賽車上沒有太多精緻的物品。有時，我們的機械師開玩笑說，我們有一輛街頭賽車，但關鍵是，工程師們做得很好，可以使事情簡單化，並僅介紹有效的想法。該方法是進化而不是革命。

那麼Brivio的致勝法是什麼，又如何重複呢？
沒有配方，但我認為有一些關鍵因素。建立一支極富上進心的車隊，在歐洲和日本的心態之間尋求正確的理解，以從雙方身上挖掘出最大的潛力，投資年輕才華橫溢的車手，並將他們作為車隊的獨特組成部分在車隊中成長。將所有這些共同發展，因為最終這是車隊的成就。Joan Mir令人難以置信，但Alex Rins也是成功的一部分，因為他對賽車開發的支持至關重要。今年，我本可以押注Rins，但後來他受傷了，恢復了一段時間。與此同時，Mir在奧地利的ˋ站上頒獎台上是一個轉折點。除了保持穩定和鎮定，無論賽道狀況有利或不利，他都做出了改變，表現出了難以置信的堅強心態。

這個2020賽季特別困難。有一個特別艱難的時刻嗎？
在Covid-19封鎖期間，準備工作一樣繼續進行。在某種程度上，沒有幫助我們的是一賽道連兩站比賽。鈴木的我們非常迅速地找到設定，而我們的競爭對手則從回到同一條賽道的過程中受益，並且他們從一個星期成長為另一個星期。除此之外，COVID-19情況和不確定性使事情變得更加困難。

沒有（MarcMárquez）的賽季非常特別。您如何看待他在2021年回歸？
我真的很期待。很高興看到這些小孩將如何挑戰冠軍。我要說，有了一年以上的經驗和更多的信心。我期待一場精彩的演出。