德國首條 e-Road 充電高速公路開放測試

電動車的充電設施一直是電動車是否會成為主流的議題，近年來不少車廠或者是政府單位、新能源開發廠商除了相互研發快速充電系統或增設充電樁之外，馬路是否能夠提供充電功能，讓電動車可以一邊行駛、一邊充電，也是解除里程焦慮的方向之一。

日前 Scania 宣布有 5 輛 Scania R 450 Hybrid 混合動力卡車於德國法蘭克福第一條設有電車線的 e-Road 展開測試，全長共 5 公里，每一輛卡車在車頭上配備了集電弓，就像行駛在鐵軌上的電車一樣，透過接電的方式供車輛電力行駛。

這 5 輛 Scania R 450 Hybrid 混合動力卡車分別提供給德國 Knauf、 Schanz、Meyer Logistics、Contargo 和 Merck 五家企業進行日常測試，收集數據以提供研究使用，找出 e-Road 對於電動車的益處。

其中 5 家企業之一的 Contargo 管理總監 Heinrich Kerstgens 表示，僅在高速公路上進行雙向 5 公里的道路測試雖然很短，但主要目的還是測試技術。若未來德國高速公路有三分之一均配備了電車線系統，那麼在未來於德國新上路的重型卡車可能有 80% 的車款可以以純電方式行駛，對於減少排碳量方面是相當有幫助的。

此次在 A5 高速公路架設的 e-Road 是德國黑森邦 3 條測試道路之一，第一條於 2019 年 Schleswig-Holstein A1 高速公路開放測試，最後一條將在 2020 年底前於 Baden-Württemberg (B462) 端開通。

又是一個天才型的設計

卡車排放的廢氣最毒了.而且卡車又重,如果用充電的又跑不遠.這算解決了跑長途的一大問題

條件應該不少!
不能變換車道也怕遇到烏龜車
又怕遇到螃蟹車

台灣更短.可以用的地方更多.像是西濱非高架區可以試驗
不過碰上台灣那些愛B車超速的.就反而會有麻煩..

如果電線斷一條,就不能充電行駛了.

電線掉在地上會電死人滴.

馬路上的電車系統
希望能試驗成功

德國人的實踐能力真的令人佩服.這擱在台灣光是要做到建置試辦這一步.起碼要先吵上個5到10年@@"

我覺得這個很不錯耶
甚至可以加入法規規定，進入市區必須使用純電動力，
除非有特殊申請，不然一律重罰。
避免一些大型車輛隨意行駛不當路線。
整個路網也要重新安排，把公車也納入規劃。

真的是相當不錯啊