現行販售的 Toyota Prius PHV 在 2017 年導入之初內部僅提供 4 人座設定，然而在經過市場反應過後，於 2019 年的新年式車型，終於讓後座中央具備載人機能，提升一般使用上的乘坐便利性。
▲Prius PHV 平時作為小七哥一家人通勤使用，因此空間上對於兒童來說相當寬敞。
改款後 Prius PHV 將後座中央原先無法乘坐的空間改為座椅，並附上內建 2 個杯架的扶手來提昇舒適度。後座在兩名乘員的狀態下，無論是肩部或者膝部空間都有水準之上的餘裕，就算中間再乘坐一名男性成人，也因為中央接近果嶺的地板設計，加上 2,700mm 的軸距，且椅面設計幾乎呈現一直線的狀況下，均能滿足短程或者長途使用的需求，而這部分相信是在改款後最吸引消費者的一個改進。
▲2,700mm 長的軸距造就優異的膝部空間表現。
▲三名身材不同的男性成人乘坐一起也不顯壅擠，但身高超過 180 公分頭部空間會受到車頂的流線設計稍感到壓迫。
▲後座中間乘員的腳部也因為幾乎果嶺的設計，坐在其中並不會感受到彆扭。
▲油耗部分，本周只有一天 (7/28) 有油耗顯示，其餘四天為零油耗。
在油耗及電耗表現上，本周 Prius PHV 僅在市區短途通勤使用，本週使用共 5 天。在電耗表現上，共有 5 天顯示電耗數值，7/27 行駛距離為 27.6 公里，平均電耗 5.98km/kWh，而 7/28 行駛距離為 18.5 公里，平均電耗 5.91km/kWh，7/29 行駛距離為 38.4 公里，平均電耗 5.37km/kWh，7/30 行駛距離為 30.2 公里，平均電耗 6.45km/kWh，7/31 行駛距離為 9.3 公里，平均電耗 5.88km/kWh，五天的平均電耗為 5.918km/kWh。
油耗部分，本周只有一天 (7/28) 有油耗顯示，其餘四天為零油耗，7/27-7/31 途經內湖市區，7/27 行駛距離為 27.6 公里，平均油耗 0km/L；7/28 行駛距離為 18.5 公里，平均油耗 0.1L/100km；7/29 行駛距離為 38.4 公里，平均油耗 0km/L；7/30 行駛距離為 30.2 公里，平均油耗 0km/L；7/31 行駛距離為 9.3 公里，平均油耗 0km/L。由實測數據中知道，Toyota Prius PHV 只要規律的充電搭配市區短途行駛，就能充分發揮省油的特性。
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