請教關於混合比上的問題

最近在網路上搜尋混合比調整的方法
得到資訊大致上就是將混合比螺絲逆時針轉到引擎轉速最高點即是最佳的設定
今天依照該方法調整了混合比,也將混合比螺絲調整到引擎轉速最高點
大約是順時針轉到底再逆時針轉三圈
可是維修手冊記載的是兩圈,而我卻轉到了三圈
正常來說會差這麼多嗎?

維修手冊參考值，可以騎一陣子拆下火星塞看燃燒狀況

維修手冊可以參考，但不是一定要依照維修手冊的圈數，

要憑感覺調整的話，步驟如下:熱車狀態下，調整怠速螺絲，將轉速提高到混和比螺絲完全關閉時也不會熄火的狀態，然後放混和比螺絲，放到引擎轉速不會再提高，再將轉速調整至適當轉速(1800轉上下)。

那個不準呀！還是要驗排氣的時候才準,當初自己調也是没驗過啊..最後在技師調快一圈才過

先來問問車款 2T還4T

然後基本上轉幾圈因人/車而異
4T通常是可以調到比車廠建議低個幾百轉的(1500可以降到1200-+100)
但驗排氣 低溫低速就不過 要騎熱到機油也開始熱才能驗過

kanou 發表於 2020-7-28 22:19
維修手冊參考值，可以騎一陣子拆下火星塞看燃燒狀況

那是不是混合比調整過後要將火星塞拆下清潔?
調整後的燃燒狀況要經過幾公里的騎乘才會呈現在火星塞上?

調之前，建議先拆下觀察或拍照記錄火星塞狀況，
然後，將火星塞做基本清潔(中心電極/側電極/螺牙)，鎖回去後，再開始調整混合比，
調完之後，累計騎乘約 50KM ，再檢查狀況 (不用刻意去一次累計那麼多里程，有騎那麼多再檢查即可) 。

最後，
有時候真的不要太在意火星塞的燃燒顏色，
車子好發動，轉速升降反應佳，怠速穩定，油耗正常，這些比較重要，
太拘泥在火星塞燃燒顏色，會掉入經常拆檢火星塞的惡夢之中 。

混合比並沒有一定的圈數
要看車子的狀況來決定
濃,稀合度

手冊的設定 不包含老車吧
沒有測廢氣的裝置。最土砲的方式。看火星塞。不要黑成一團。不要太白。



看轉速表。不要太高也不要低到 熄火。

化油器，怎麼會沒有磨損呢

這是土砲經驗。所以沒有科學根據。