[專題] e-POWER/純EV，Nissan 將日本國內電動車銷售提升至6成

Nissan 在上週的時候發表了睽違已久的全新乘用車 Kicks e-POWER


這台車或許大家都已經很熟悉了，尤其是泰國市場才在五月多進行全球首發而已，不過對於 Nissan 日本國內市場版圖來說，Kicks e-POWER 的推出不僅是自2017年10月以来約2年9個月首次推出的「全新」乘用車，更是為了挽救日本國內銷售低迷的狀況而生。
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星野朝子（Asako Hoshino）副社長在當天在線發布會上說：“Kicks 不僅具備純電動車的性能，ProPilot 半自動駕駛系統的導入也讓 Kicks e-POWER以自動駕駛技術的領導者身份引領日本市場 ，而價格在200萬日元左右，未來將會是 Nissan 的銷售台柱。



畢竟 Nissan 國內銷售慘淡，旗下產品線幾乎都是舊車。由於2020年出現了武漢肺炎，今年 1-5月售出的汽車數量為196,381輛，比去年同期減少了25％、約65,000輛。此外，與三年前的2017年相比，它減少了33％，接近100,000台。經銷商也早有聲音說沒有新車可供出售，因此 Kicks e-POWER 的推出將會是日本市場能否重振的關鍵。





Nissan 曾經在 SUV 市場有著相當豐富的陣容，包括“ Murano”，“ Dualis”，“ Juke”和“ X-Trail”，但Murano和Dualis幾年前就消失了，而 Juke 在19年末就停產了。剩餘的X-Trail已有很長時間沒有完全改款，這與其他加強SUV產品線的車廠有很大的不同。





在全新的 Kicks e-POWER 加入之後，Nissan 將把日本國內銷量中純電動汽車（EV）等電動車型的佔比從2019年度的25％提高至2023年度的60%，務求銷售持續低迷的背景下，將推進具有優勢的電動化，力爭恢復市佔率。

通過關閉印尼工廠等，日産修改了擴張路線。另一方面，計劃把經營資源集中於日本、北美和中國市場。在日本將以電動化汽車和駕駛輔助系統「ProPILOT」為武器，增加新款車的投放數量，嘗試捲土重來。