騎FNX的大大們都滿意這部車嗎?

goride 發表於 2020-6-2 14:46
FNX算是蠻ok的一台通勤車，動力表現也很好，偶爾想跑山也不是問題，光有三零科技這點就很吸引人，怠速熄火 ...

我自己是對三零科技蠻心動的

陽光暑豆 發表於 2020-6-3 01:34
最近想看三陽的車，結果發現...
如我所料，車行還是老樣子..
買車容易，改天要修車，就知道怎麼死了..

我自己也有遇過一些車行態度不佳的經驗，我覺得是車行問題
之前只要不是在那間店買，他根本不理你
這我認為車行真的需要再加油...

很推abs版的藍色  而且實車超好看
目前入手4個月  各方面都很棒
很多人都說車廂不大 jets大很多等等
結果實際去看去比較  兩台根本差不多
而且車廂也夠用了 一頂3/4+雨衣+雨傘+包包都可放
結論：網路上的評價看看就好  很多人根本沒看過 只是看別人都這樣說就這樣回 PS.原廠後避震稍微硬了點  過彎很穩 但遇到坑洞頗跳  我是還沒調過最軟

seed280 發表於 2020-6-16 09:36
很推abs版的藍色  而且實車超好看
目前入手4個月  各方面都很棒
很多人都說車廂不大 jets大很多等等

想請問這位大大
FNX到底幾公升??
因為我覺得跟我的VEGA差不多
可放的帽體也差不多大而已

falsehopenomore 發表於 2020-6-17 00:04
想請問這位大大
FNX到底幾公升??
因為我覺得跟我的VEGA差不多

看幾公升不准八！
實際深淺都不一樣，我是實際拿車行的JETS擺在一起比較，幾乎差不多 沒有明顯比較小的問題！
（網路都說很小）

除非有什麼災情，不然怎麼看都還不錯。
LED大燈類的都很貴。

FNX ABS 里程5000km 雖然騎沒多久,

但避震太硬的問題, 卻一直困擾著我

除非採用騎乘公路車的姿勢, 還得運用日本山女魚騎乘法才能完全克服,
當然戴避震手套、降胎壓, 後避震調軟及椅墊加上腰靠,都有少許改善,
但在台北市通勤,
有速度的體感仍然比起我騎越野車都還要震(除非龜速)



以我長年騎越野車的經驗, 山路的顛簸絕對可以適應的,
譬如頭像是雪地的七星山, 我是越野車來回半日高低落差1000 公尺,
而且大多數騎在非柏油路的陡坡泥濘路
而FNX ABS 的避震程度, 騎在台北市中山北路,
真的不遑多讓, 有時候像是在騎沒有避震的公路車過鐵軌一樣

其次是原廠胎建大 k702, 雨天或溼地不宜, 太滑,
為安全起見建議折價換胎, 或晴天才用車

期望里程10000 km 之後, 在平地騎, 能夠接受這台山路非常好操控的車(但不能壓車太深, 會磨到排氣管)

我是FNX現任車主
省油+好騎 是最大的優點
如果你喜歡FNX的外型
那麼買它不會後悔的

當初剛上市有去試乘，就愛上了
個人比較在意的缺點就是腳踏區域較小，排氣管突出
至於其他車主說的儀表水氣、避震較硬的問題
都有可以改善的方法
但光三零科技、高亮度的頭燈、獨特的造型都讓我很喜歡
預計今年暑假會購車，不過挺猶豫要買甚麼顏色

趁汰舊換新、ABS、SYM的補助，將騎了14年小魯GSR退休除役，換了 FNX。
再決定FNX前，也是網路上爬文看了不少車友的分享，有優點、缺點，
那缺點不外是
1.避震系統偏硬
2.座墊也偏硬
3.馬桶置物箱稍小

我雖然沒試乘過，但在路上是有特別留意FNX，
等紅綠燈時，還會故意停到FNX旁邊觀察，跟注意聽引擎聲音，
雖然FNX有怠速熄火功能，我也發現不少車友是沒啟用這個黑科技功能的，
當然，網路上也有關此功能的評論，我個人是認為多慮了。

幾年前個人之前因工作地點關係，買 Honda PCX 150 作為長途騎乘的通勤機車，
記得交車當天要騎回家路上的感覺是，乾....回不去了，
與國產機車的騎乘感受可以說是 "夏蟲不可語冰"啊，
寧靜度、震動超小幾乎無感、馬力、穩定、人體工學、舒適避震....等等，
最為驚艷就是 "keyless"、"無啟動器無聲啟動" 跟 "怠速啟動"，
停紅燈，3秒後引擎自動熄火，綠燈，油門一加，瞬間啟動。
這是 Honda 機車的獨門專利技術。

好的，接下來，我就要說說騎乘 FNX 的感受，先從一般車友所說的缺點，
避震系統，我個人是覺得七期的避震算是不錯，
前叉確實偏硬，後避震是屬於是適中，2人乘座就剛剛好，
若沒有騎乘過 GSR 的車友，是不會理解什麼才叫做 "鋼硬避震"....
簡直跟沒有避震器一樣。
坐墊方面，我也覺得算舒適，目前我都是短程居多，長程巡弋還沒試過，
但坐墊的軟度我個人是覺得與 PCX 差不多。
置物箱我是覺得偏小，尤其是騎過 GSR，根本上就是有了要加裝後行李箱的衝動了。

儀表的部分是我比較有微詞的，就是騎乘的視角真的不好，會有陽光折射的問題，
晚上是沒問題，我覺得這應該要改一改，或是有個小風鏡可以遮陽反光，
也可以避免儀表板液晶淡化的問題。

優點的部分，我還要稱讚一下三陽，真的投入技術研發，把這個怠速熄火的黑科技開發出來，
而且還是避過 HONDA 的專利技術，加油!!!

就怠速熄火啟動的功能，我個人的感受是，與 PCX 比起來幾乎是一樣，
就是停車後有比PCX早1秒熄火，引擎的寧靜度真的不錯，馬力因為是125cc，
就是這樣了，除非花錢去改電腦，據說可以再榨出 1 匹馬力。
至於穩定度，我個人是認為車子輕了點，所以似乎感覺沒貼地，
這可能是因為之前我騎 PCX 的關係，PCX單單車重就150KG，
FNX比之輕了近30KG，穩定度是相對差了些，當然三陽或許有油耗的考量，
但這也是未來要加油的地方，因為 PCX 雖然重，但是它的油耗可是1公升55公里，
可謂是本田黑科技，難怪國產車廠堅持關稅保護啊......

總結而論，FNX是台不錯的先進機車，在國產機車中，
期待三陽繼續研發改良!!!!!