[專題] 能救你一命的 ESP 車身動態穩定系統 25 歲了！

你知道 ESP/ESC 車身動態穩定系統嗎？

台灣於 2018 年開始強制將ESP等相關配備強制列入新上市車型的標準配備之內，到2020 年則是全面實施。但其實它早在1995年便首次安裝在商用車中。

換句話說自問世以來過去了25年，而首度搭載的車廠是誰嗎？答案就是 Mercedes-Benz 啦！

在台灣我們通常將車身動態穩定系統稱為ESP/ESC ，不過每家車廠的稱呼有所不同，Mercedes-Benz 和 Audi 稱為 ESP、Toyota/Lexus 稱為 VDIM、Nissan/Subaru 稱為 VDC、Honda 稱為 VDA、Porsche 稱為 PSM等。

但無論他叫什麼名字，都對減少事故和減少事故的發生有很大的作用。早在2011年11月的歐盟地區早就強制立法將它們作為標准設備，並安裝在所有乘用車和商用車上。而自1990年代中期以來，車身動態穩定系統與安全帶、安全氣囊和ABS一起已成為乘用車中最重要的安全裝置！

這邊就讓小編回顧一下這種安全裝置的歷史吧！

25年前，即1995年5月，ESP 首次搭載於剛發表不久的 Mercedes-Benz S600 Coupe（C140型）的標準裝備。ESP是由 Daimler-Benz 和 Bosch 共同開發的，自1980年代以來就已經進行了研究，但其實二者是分別開發的。

原先Daimler 與 Bosch 兩家公司的開發部門都在尋找解決方案來提高行駛穩定性，但 1992 雙方決定組成了聯合開發團隊並繼續進行開發，其研究成果在1994年以Dynamic Handling Control (FDR) 知名公開於世。

至於 ESP 是如何作動呢？基本上 Bosch 使用基於ABS和ASR（防滑控制）技術的各種感知器技術，例如轉向角感知器、橫向加速度感知器，偏航角速度感知器等，其中偏航角速度感知器是 ESP的重要組件，該傳感器可準確檢測繞車輛水平軸的旋轉運動（偏航），根據這些數據，系統將在0.1秒內計算所需的煞車力量。

此後名稱更名為ESP，並率先運用在當時 Mercedes-Benz 的頂級旗艦 S600 Coupe 。1995年9月則導入於 S600 Saloon 和 SL600 敞篷跑車當作標準裝備。爾後V8 引擎動力的S-Class Saloon 與 SL500 也都能進行選配，最終於1996年1月推出的大改款 W210 E-class 成為全車系標配。

原先 ESP 僅僅是 Mercedes-Benz 旗下高級車的標準配備，但讓外界開始正式、進一步成為標準配備的契機，則是 1997 年上市的 A-Class。

1997年10月，第一代 A-Class（W168型）上市的時候，瑞典汽車雜誌 Teknikens Värld 記者在進行高速麋鹿測試時發生了翻車事故。

由於 A-class 對於當時的 Mercedes-Benz 來說是一款明星產品，在麋鹿測試中的翻車讓 Daimler Benz 高層大為震驚，最後不得不暫時停產、停止銷售12週，並召回已售出的2,600輛新車，由車廠對懸吊系統進行重新調校、換上更大號的輪胎，並將 ESP 作為全車系的標準配置。

只是原先手到擒來的「歐洲年度風雲車」頭銜也就這麼「翻掉」了。

不過好加在的是，在改良過後的 A-Class 於更嚴格的麋鹿測試中，操控性能也比其競爭對手更好，而 Mercedes-Benz「快恨準」的處理態度，讓 A-Class 在歐洲非但沒有一落千丈，反而完全活過來，也堪稱是個絕佳的公關危機處理案例。

直到1999年，ESP已經成為 Mercedes-Benz 全車系標準裝備，更成為世界上第一個在所有車型上都將ESP作為標準配置的品牌。隨後的統計數據顯示，發生嚴重交通事故的Mercedes-Benz乘用車數量下降了42％以上，而其他品牌的車型僅下降了13％

A-class 的翻車事故也造成歐洲汽車市場的消費觀念大幅改變。在歐洲各國媒體的大肆宣傳之下，消費者開始認知車身動態穩定系統的重要性。許多歐洲車廠開始將 ESP 作為大部分在歐洲市場銷售的車型的標準配置，就是怕成為下一個「翻車」的頭條。

在這一系列餘波的共同作用之下，歐洲市場成為世界上ESP裝配率最高的地區，在2005年達到了44%，在德國這一數據更是達到了72%。

所以說，今天台灣市場上將 ESP 列為標配的法規推動，某種程度也要「感謝」A-Class 當年的「翻車」吧（誤）！

反觀台灣一些車商一直到 2018還在賣沒有 ABS 的車
只為了便宜，可以這樣忽略安全配備

唉~~

看看某台灣發跡的代理商車廠
說自己是中國品牌，結果台灣的車到近年才有ESP
中國一年銷售台數都比台灣一個月銷售台數少
還好意思說中國品牌，以為頂著台灣光環就能帶財
不，是你的配備和售價連台灣人都不想要接受

我2010年買的車就有6SRS+ESP了，希望大家的安全觀念可以更進步，抵制不買沒完整安全配備的車。

只為了便宜，可以這樣忽略安全配備

感謝大大熱情的分享!
一定要給一個讚~~

能救你一命的 ESP 車身動態穩定系統 25 歲了！

沒有安全的駕駛觀念，
再好的系統都救不了一命。

許多人安全配備觀念薄弱，總是售價擺前面，安全配備可以抓掉，還是認為自己技術好不需要？
車商不管有沒有這些配備一樣可以賺你的錢，其實跟保險一樣，出了事你會感覺到幸好有它。

安全配備齊全與否才是買車的重點啊!