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2020 HONDA REBEL 500 媒體狂野試駕,平價與好騎一次擁有

分類: 測報 金旺男 2020-4-23 22:33 顯示全部回文 |閱讀模式
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Honda Rebel 500 像杯香濃拿鐵,一試就愛上。
大家好,我是大叔。

論到美式街車,在八、九零年代可是個黃金時期,連那時候的大叔都對如 Fat-Boy 這類帥氣的車款深深的著迷。當全世界都為美式街車狂熱之時,你知道除了 Harley- Davidson 之外,日本四大車廠都有推出類似的美式機車車款來搶攻這廣大的市場,而身為世界的本田,同樣也沒有放過這塊大餅。

相較於數量少、高價位的豪華美式街車,本田想的是如何推出更平價與簡單的美式車款來讓更多人擁有,於是官方代號 CMX250 Rebel 車款就這樣誕生了。

HONDA rebel 500

HONDA rebel 500



Rebel 的問世,在當時掀起一陣熱潮,許多年輕人對於這輛縮小版的美式街車有著極大的興趣。與哈雷相比,更輕、更便宜且外型獨特的 Rebel 250 可是完全滿足當時年輕族群對入門美式街車的夢想。時過境遷,機車界的風潮就像時裝的流行那樣又輪了一回,高、大、上的高端車款需求逐漸下降,而入門的輕檔車市場卻越來越大。 DSC_7326.jpg


在 2017 年 本田推出了全新改款的 Rebel 300 / 500 ,在全世界各地又回到三十多年前那樣的對 Rebel 的狂熱,趁勝追擊的本田更在去年將 Rebel 300 / 500 小幅度改款,整體配備上更具有科技與經典融合的感受,而 Honda Taiwan Motocycle 也以最快的速度引進這輛在世界各地熱賣的 Rebel 500 ,並舉行媒體試乘活動。   
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大叔的試乘心得

融合了運動性能的入門美式車

初次跨上 Rebel 500 讓大叔驚覺「好低!」,只有 690mm 的座高,就算是身高一般的騎士都能輕鬆跨上它,但也因為如此親民的高度,讓大叔這樣壯碩的騎士會有種蹲著騎車的感受。但要是換成身材標準或是較為矮小的騎士就沒有這樣的問題。
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對於大叔而言,腿部的姿勢有些顯得有些侷促,但跟同為強調運動性的哈雷 Street Rod 相比,嗯~本田的人因工學設計還是強了些,至少在手把與油箱的依靠位置上讓大叔覺得輕鬆許多。
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與 CBR500R 系出同門的水冷式並列雙缸引擎,在馬力數字上雖沒有 CBR500R 來的顯眼,但大轉油門下的衝勁與聲浪,還是會讓大叔感受到本田家的一貫傳承,只能說調教過後的 Rebel 500 相當有趣,可以文,也能武。
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從 4000rpm 開始的最大扭力,讓 Rebel 500 在市區騎乘不是件困難的事,不管是超車還是加速只要轉下油門都能輕鬆地達成,變速箱的接合與換檔感相當清晰,新的滑動離合器除了讓拉桿省力 30% 左右,對於退檔的頓挫抑制也處理得相當柔順,這些優化的項目,讓 Rebel 500 的騎乘感受更為舒適。
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但舒適不就是美式車的強項嗎?光只有這點有啥好拿出來嘴的?先前提到 Rebel 500 能在全世界熱賣的原因,就是本田將「運動性」加入了 Rebel 500 中。
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刻意收窄的車身線條與腰線讓 Rebel 500 不似其他運動美式車款那樣粗壯。打個比方,如果 Street Rod 750 是以護具撐起門面的美式足球員,那 rebel 500 就是用裸身衝撞的英式橄欖球選手。加上同級車中最短軸距 (1490mm) 與最輕量(191kg)的優勢, Rebel 500 在山道上的表現只能用靈巧、流利來形容,相當令人驚艷。
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Rebel 500 的過彎比起同級的一班大老粗們來的更為犀利,特別是在傾角的表現與回饋。以美式車的標準來看, rebel 500 的傾角已經有著「運動街車」的表現,龍頭與手把的設定也不會有一般美式車那樣「必雕」的感受。不過畢竟還是美式車款,受限於前傾角的限制,左右轉向舵角就不如一般街車來的大。在小巷弄內迴車時得多加注意。
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雖說 Rebel 500 的運動性能不差,但礙於前後 16 寸的胖胖胎,如果胎壓設定不正確,那麼 Rebel 500 的過彎表現將大打折扣。胎壓過低過彎就顯得笨拙、外拋,胎壓過高輪胎抓地又如履薄冰,正確的胎壓將是未來 Rebel 500 車主們必須留意的項目。
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總觀來說, Rebel 500 大概是目前市場上 C/P 值最佳的運動美式車款,對於那些想要與眾不同又能輕鬆騎乘的騎士而言, Rebel 500 會是個不錯的選擇。
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車身外觀與細部

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新款 Rebel 500 在外觀上最大的特徵就是全車燈系皆升級為 LED 式樣。其中最特別的莫過於四眼式大燈組,類似昆蟲復眼的造型,讓 Rebel 500 更多了份科技外觀。
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近/遠燈分別為上、下兩層設計,遠燈啟動時近燈同樣保持作動。方向燈則與 Monkey 125 類似,但有著內外兩圈的設計,平時維持外圈長亮的作用,當切換方向燈時,則變成內圈的燈組閃爍,相當特殊。
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寬廣的手把融合了運動街車與美式巡航車款的優點,比街車更為舒適,但是又保有在操控上的精準度。同時為了達到「極簡」的風格,工程師將鎖頭下移至油箱左側下方,造就了車手把上的乾淨視覺。
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高反差的 LCD 液晶儀表。同樣採用極簡風格,但內部資訊可一樣不少。同時也較舊款多了檔位顯示,這對騎士而言增加不少便利性。
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選擇鈕位於儀表兩側,一個是模式選擇,另一個則是重置鍵。
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左手把總成:由上而下分別為遠 / 近燈與 Pass 燈切換、喇叭與方向燈。
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右側手把總成:由上而下分別為電門開 / 關、駐車警示燈與引擎啟動。
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美式車慣有的風格,使用視覺強烈的胖胖胎則是必要的搭配。前胎為 130/90-16,前叉採用 41mm 的正立潛望式設計。
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前叉為不可調整形式。
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為了打造更佳的質感,前土除採用了與後土除類似的烤漆設計。
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前輪框用了充滿運動感受的十幅式設計。
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煞車系統則是 Nissin 單向雙活塞卡鉗搭配固定式碟盤,煞車力道不慍不火。較為有趣的是為了視覺的一致性,碟盤的內幅條造型設計、顏色與輪幅一致,若不仔細看,會覺得碟盤是漂浮在輪圈上。
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龍頭鎖則是位於三角台下方,要上鎖與解鎖時得將鑰匙往內下壓後再轉動。
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油箱蓋。
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油箱的線條相當優雅,礙於造型的關係,容量只有 11.2L ,不過官方指出油耗可是有著 29.0km/L 的優異數據,所以不用太擔心行駛里程的問題喔。
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側邊的 HONDA 與大翅膀的 logo 採用水貼設計。
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Rebel 500 的並列雙缸水冷引擎與兄弟 CBR500R 系出同門,但為了強調中、低轉的扭力反應,工程師重新變更了汽缸頭的設計,這也導致 Rebel 500 的最大馬力略為調降。除了缸頭的變動外,供油曲線也做了調整,雖然最大馬力同樣出現在 8500rpm ,但最大扭力可是提前至 4000rpm 就爆發。完全符合騎帥不騎快的風格。
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為了視覺上的統一,水箱採用消光黑塗裝同時標配護罩。
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二合一的排氣管在中段處結合,排氣聲浪礙於環保法規限制略顯沈悶。
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左側腳踏組總成,寬大的橡膠減震墊下隱藏著鋸齒狀的金屬踏板,是否代表著會有更多的可能性呢?
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右腳踏總成。
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後搖臂採用圓型鋼管設計。
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後避震器為五段彈簧預載可調。
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排氣管尾段的防燙蓋造型相當特殊。後煞車則是單向單活塞卡鉗搭配固定碟,同時備有 ABS 系統。
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類似 Bobber 車款的分離式坐墊,包覆性與支撐性都相當優異。重點是只有 690mm 的座高,連哈比人都能騎啊~XD
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後土除採用了鋁合金材質打造,圓弧的外型加上低伸的 LED 尾燈組,營造出極具延伸的視覺感。方向燈同樣也採用 LED 燈組。
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同場加映 周邊精品改不完

在國外早已賣翻天的 Rebel 500 ,就是因為擁有良好的素體加上周邊五花八門的改裝套件,讓許多車主改裝出自我的獨特風格,Honda Taiwan Motocycle 同樣也準備了許多原廠精品供車主一併選購。
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馬鞍袋、防水包、坐墊與自帶風鏡的小頭罩都是你呈現自我風格的好東西。
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大叔碎碎念

通勤真的很舒服,這是大叔在和 Rebel 500 相處半天後的心得。加上有型的外觀,許多改裝的套件,還有大腿開開的豪邁騎乘風格,都讓大叔搖身一變成了路上行人注目的焦點。
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不到 29 萬的售價,更是 Rebel 500 的另一大利多,與同級對手相較,便宜的價格、更輕的重量、較低的稅金、更好的運動性都是 Rebel 500 的優勢之一。雖然最後大叔的大腿還是因為姿勢的關係抽筋惹~但這仍不減大叔對於 Rebel 500 的評價。
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這幾年本田一直將過往的經典車款重新賦予新的生命,從上次試乘的 Monkey 125 再到 Rebel 500 ,都讓大叔感受到舊瓶裝新酒的強烈企圖。是說六月好像還有大叔的本命車款「Super Cub 125 」要試乘,這樣接二連三的來,是要不要讓荷包君活下去啊?
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我是大叔,下次見。


更多照片

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大叔好MAN~  發表於 2020-4-25 19:43
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  發表於 2020-4-25 01:25
參與人數 16經驗值 +50 紅利點數 +125 收起 理由
pigispigtw + 5 不加分不行
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allenhuang1971 + 5 感謝分享
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網友回覆133

K0570 2020-4-24 12:02 顯示全部回文
頭香 香香香香,,,,,,,
不要大叔啦!  要美女
感謝詳細介紹

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壞壞~  發表於 2020-4-25 23:03
感謝分享,
非常詳細的心得。

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  發表於 2020-4-25 23:03
aero0831 2020-4-24 12:15 顯示全部回文
真香!我說車!
不過那個黑背心md很可以!

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XD  發表於 2020-4-25 23:03
四輪舒適又氣派,就算塞車冷氣也要爽爽開!
管你騎車吹風淋雨太陽曬,就是不許比我快!
timma 2020-4-24 13:13 顯示全部回文
感謝詳細介紹~白衣MD腿很可以 哈哈

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辣個大腿抽筋的男子,不好嗎?  發表於 2020-4-25 23:04
04' 奔騰SR Auto-control Fuel Injection進化誌(停止更新),輕量化才是王道

用台灣輪走台灣路。2004-2020原廠缸里程數19萬公里達成,持續增加中~
pan883 2020-4-24 13:20 顯示全部回文
2020 HONDA REBEL 500 媒體狂野試駕,平價與好騎一次擁有

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  發表於 2020-4-25 23:04
自己騎車爽就好,無需在意旁人;但不可妨礙牠
pan883 2020-4-24 13:21 顯示全部回文
aero0831 發表於 2020-4-24 12:15
真香!我說車!
不過那個黑背心md很可以!

我都可以

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貪心+1  發表於 2020-4-27 11:48
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做人不要太貪心啊~  發表於 2020-4-25 23:04
自己騎車爽就好,無需在意旁人;但不可妨礙牠
pan883 2020-4-24 13:22 顯示全部回文
timma 發表於 2020-4-24 13:13
感謝詳細介紹~白衣MD腿很可以 哈哈

我都可以黑衣白衣
自己騎車爽就好,無需在意旁人;但不可妨礙牠
west 2020-4-24 13:27 顯示全部回文
感謝你的分享 車子看起來相當好看

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  發表於 2020-4-25 23:05

推:可以用~長度比歐規長4.5mm還是6mm我忘了
推:長沒差啦 我是拿來削短用的.XD
推:你的已經夠短了還要削喔~不好吧.....這樣會無法用耶
kulumagod 2020-4-24 14:03 顯示全部回文
感謝大叔的分享

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  發表於 2020-4-25 23:05