大型重機能否上國道？ 交通部將重起評估檢核專案

「重機上國道」議題自國內於 2002 年加入 WTO 後重新開放進口以來討論聲浪逐漸增加，成為爭議性話題，因此在 2011 年立法院三讀通過後將近 10 年，尚無法開放 550cc 以上排氣量之大型重機行駛國道路段 (國三甲開放 250cc 以上) ，交通部長林佳龍先生日前接見重機團體後，決定可重起評估檢核。

交通部長認為，紅牌重機上國道必須在「安全第一」的條件之下進行，交通部邀請專家學者及重機族代表，啟動「大型重型機車行駛高速公路與快速公路」的評估檢核專案，透過大型重機快速公路的影像，及可能行駛國道的車流分析，以交通科學車流行為模式，評估紅牌重機上國道的安全性，並作為未來政策方向的參考。

交通部長指出，紅牌重機能否上國道，需視評估檢核的結果進一步分析並與社會溝通，提醒重機騎士每次上路駕駛行為，包括跟車及超車都可能影響最後評估的結果，因此應保持安全距離並依照規定駕駛，不得為了超車而在車縫中行駛，所有用路人皆需自律，方可平安回家。

交通部長也預告，南迴公路草埔森永隧道將試辦開放排氣量 250cc 以上之重機行駛，交通部將在 6 個月試辦時間內觀察結果，決定為來是否繼續開放，並作為開放其他隧道路段之參考依據。

四輪車是不是也要比照辦理，違規太多就禁止上國道。

對啊，四輪汽車怎不用自律？ 好好笑.

更可笑的是，路權團體竟然挺這位泡泡龍.

討論重機上國道消息一出來，林佳龍完全被民眾幹爆，連FB都被灌爆

看來重機上高速應該無望了

一邊人罵為什麼要讓兩輪飆仔上去，另一邊人罵為什麼不讓重機趕快上去

沒事找事做就是這樣，碰了個屎坑兩面不是人

不做事，就不會有事

還在評估呀...
有生之年不知道有沒有機會合法的騎上國道了...

"還在評估"這種籠統模糊的官方講法最好用了。

台灣普遍四輪/二輪素質都不怎麼好

交通規則當參考用的一堆

然後媒體各種帶風向，繼續誤導民眾

評估到最後可能又............................

老實說已經麻痺了......能不能上我已經完全無所謂了~! 不給上至少稅金要降吧? 硍

那大型車輛 事故太多 是否比照禁止行駛

講這些都是多餘的!交通的規劃是整體的，簡單說道路規劃、考照制度、違規懲戒、道路繳費、交通法規、用路習慣、車輛牌照燃料稅金等等，想想這幾樣有完善規劃好的?所以最基本把道路規劃好再說吧!不要只會一直拓寬道路弄得跟大陸國家似的、只會畫直線橫線，不要用納稅人的錢出國考察去玩，回來寫個"夭壽讚!"