SMAX 155 ABS 升級 Fit Shox 頂規避震 開箱之旅

選擇過程

入手 SMAX 155 ABS 以後, 就開始尋找合適的前叉和後避震器,
FB 社團車友們對 Fit Shox 評價幾乎是一面倒,
因為沒有經銷門店, 必須親自跑到台中太平的直營工廠一趟,
從去年 11 月起就持續關注 Fit Shox 店家 FB 動態,
從小資改前叉漲價, 到 RxC 可調前叉上市, 問到老闆都認得我了.


G 先生 - SMAX 155 ABS 改車之旅, Fit Shox 避震安裝

一位車友分享了往返台中 Fit Shox 後避震升級之旅,
影片成功將我推坑了, 毅然決然選擇頂規避震組合.

前叉: 新版 RxC 壓縮與回彈可獨立調整
後避震: 37HRX 全可調


就跟老闆約在新春年後, 前往台中直營工廠安裝避震器吧!!


前往 Fit Shox 工廠旅程

新北土城 → 台中太平 136, 全程台 3 線, 接縣道 129 中興嶺,
清晨 4:40 出發, 9:10 抵達 Fit Shox 工廠, 全程 RV + 小熱血,
在土城中央路站和台中東山路站 (中油直營自助) 各加滿一次油.




Trip 164.9 km, 92 加滿 3.65 L,
前後輪 35 psi, 平均油耗就不秀出來了.






開箱實測效果與調整設定

前叉: 新版 RxC 壓縮與回彈可獨立調整
後避震: 37HRX 全可調







本身有裝四點式後避震上座強化支架,
確認不影響後避震器安裝, 可以放心留用.

老闆很熱心, 讓我在縣道 136 往返實測避震效果,
並針對每一次測試的反饋, 老闆根據經驗調整阻尼設定,
個人對前後輪過坑的反應比較敏感一些,
例如後輪過坑 (一前一後) 對前叉的影響, 會逐一反映給老闆,
其中老闆有主動將前後輪胎壓從 35 降到 30 psi,
因此返程一開始, 不敢斷定舒適性提升是來自於避震器升級,
直到途經竹東加油站, 將前後輪胎壓升回 35 psi,
感受不到舒適性和 Q 度有打折扣, 才斷定了避震器確實見效.


返回新北旅程

原路返程, 一路上遇到壅塞車潮, 只到竹東就結束油耗測試了,
順便將胎壓升回 35 psi 確認避震器提升的舒適度是否會打折扣.

Trip 104.9 km, 92 加滿 2.47 L




Fit Shox 頂規避震 粗略測試心得

1. 後避震過坑的舒適性確實一敗, 即使胎壓升到 35 psi 也一樣.
2. 前叉的 Q 度大幅提高, 路面不平產生的手震感變得很 Q.
3. 整體表現, 路面不平, 高速和過彎操駕的安定感顯著提升.
4. 前輪急煞, 前叉的下沉量很輕微, 觸底的機會大幅減少了.
5. 前後輪胎壓從 30 升到 35 psi 再實測, 感覺不出彈跳感有增加.


結論:
從新北殺到台中, 很值得的一趟避震器升級旅行,
我弟服役中的三冠王 4V 當天也一路同行,
前幾天還找阿達兄檢查三冠王 4V 傳動, 順便升級了.



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感謝心得分享～讚

感謝分享~~~

要不是之後想換新車
不然也想把NFT騎去升級前避震....

不論南北，客人好像都很樂意專程跑去用，上次只是想去調整預載而已，就遇到高雄殺上來當天來回的靦腆小帥哥

藍色猴子 發表於 2020-2-12 09:17
不論南北，客人好像都很樂意專程跑去用，上次只是想去調整預載而已，就遇到高雄殺上來當天來回的靦腆小帥哥 ...

不得不說, 其實新避震剛換上的提升感很明顯,
初次體驗會給人一股莫名的感動,
跟數年前找阿達配傳動, 是差不多的體驗.

海中版歌 發表於 2020-2-12 12:08
不得不說, 其實新避震剛換上的提升感很明顯,
初次體驗會給人一股莫名的感動,
跟數年前找阿達配傳動, 是差 ...

如果沒有品牌情節的條件下，他們家的產品其實算CP值很高的，視情況一兩年回去保養就可以

2年過去了，請問樓主使用的狀況如何？期間有回去保養過嗎？

這個牌子的避震器還不錯...便宜又大碗..