FNX 與 JetS 七期詳細規格官網釋出

同樣的汽車美規、台規重量不同被消費者罵，台規偷很多東西安全性不佳。那機車這樣確定是好事嗎?

奇怪,我六期雙碟JET S 電池為何是GTX7A-BS  跟官網不一樣

車廠科技釋出，消費者才能享受更好的車輛，但是價格是不是也符合消費者需求就不得而知了

不是很懂，車重減輕，能源效率提升，馬力不減，消費者應該是樂觀其成。

但這篇下來，看到了好多 偷.... 這樣的字眼!

在不了解這四公斤哪裡來的情形下，用 偷 這字眼，會不會太激烈了?

這家業者的努力，這幾年是有目共睹，要是他真能在有限資源下，成功減輕 4 公斤，為什麼不能給讚賞? 而是先扣上個 "偷" ?

看看一些汽車大廠，車體不斷放大的情況下，車重還能維持，甚至降低，
請問有人說是 偷 嗎?

看看業者說明後，再依說明發言是不是妥當些。
想到 KYMCO 150 比 125 還輕 那邊的深度報導....
廠商做了幾個點
我直接引用站內文章的文字
"腳踏強度不變的情況下，材質從鐵製品更改為鋁合金，重量上減輕了560g。針對競賽與個性化改裝的需求，外露式的鎖點拆裝也更佳容易。"
"RACING S 150 ABS的車台外觀看似與125相同，但整體上經過新的強度分析，在副車架與三角台上方車台處做輕量化設計。
車架重量從17.8kg降低到15.9kg，重量減輕了1.9kg。"

+1召喚大魔王~~

ps.
回樓上，"重量減輕"+"材質變更" --->
只要輕輕一撞..... 車架更容易變形毀壞，
所以商機龐大，不論換新零件... or 換新車.....

可以讓想買車的人，多一點選擇。感謝您的分享。

馬力沒變車身還變輕，心動

七期補助增加 售價應該也是小漲
車重減少不曉得會是哪裡輕量化

不知道會不會是車殼變薄.....哈哈

感謝分享~
期待照片~