SYM DRG原裝5號鉛酸與鋰鐵電池的差異

量測出來的結果
以原廠設計來看
這樣的配置算是剛剛好耶
對應鋰鐵的高單價 有較好的表現也是合理
瞬間電流跟升降壓的表現也符合鋰鐵電池的價位

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花時間下去實驗

造福大家

車上的RCE ˋ4.6Ah電池已經7歲半了，歷經一次意外過放救回，只有在天氣突然變涼才會在按下啟動鈕第一下時會拖個一秒才帶起來，其他時間都正常，貴的我個人覺得值得！

個人覺得:要比賽就上鋰鐵，因為輕。除了單價覺得沒差。
沒了啟動桿，個人電池都兩年就更新，怕顧路。

guohuei9527 發表於 2020-1-2 16:32
拜讀了你幾篇文章
大大 你不好奇 DRG啟動最低電壓多少還推得動嗎? 呵呵..
...

首先要有一個可以調整輸出電壓，電流能到30-40A的可調電源供應器

djes1919 發表於 2020-1-3 05:31
如果車上行車紀錄器+充手機+運動相機
再加兩顆霧燈基本上這負載滿滿
換上鋰鐵電池 應該是沒有壞處?

DRG並沒有整流器，完全是靠Z.R.S.G.控制盒在引擎運轉時輸出整車用供電並對電池充電，但是無法知道其最大輸出能力是多少，所以電系擴充部分建議是保守一點，電池大一點雖然可以有較多電量可以釋放，不過電池最終還是要靠控制盒去充電

mcb 發表於 2020-1-5 08:29
車上的RCE ˋ4.6Ah電池已經7歲半了，歷經一次意外過放救回，只有在天氣突然變涼才會在按下啟動鈕第一下時會 ...

但目前在下的疑慮是後期不同顏色標籤的電池，於性能及壽命上表現到底如何

Thank you for sharing...