身為可增設下巴條3/4的指標性廠商NOLAN，於今年發表N44 EVO的發展型N70-2 X / GT。
其中GT可以說是一脈相承的中幅度改款，而X type則是偏向越野風格的泛生款，讓喜歡越野的人，也有這類帽款可選擇。
N70-2 GT看似與N44 EVO很類似
部分配件也通用，不過於內在做了修改
讓帽主有更好的使用體驗
N70-2 X則是增設帽舌與新設計的鏡片、下巴條
讓原本較為雅仕風格的N70-2 GT變得狂野起來
且機能完善，不論on/off road都方便運用
N70-2 X比較接近常規全罩的設計
或許會有人想說，何不直接買全罩?
多功能化的帽款，有個生活化的好處
其騎旅上，求方便，拆掉下巴條就可以直接飲食
為歐洲老牌的NOLAN，這一波新帽款命名
較刻意復古，或許想勾起那美好的懷舊情懷
在安全帽的設計創新上，仍是有其亮眼之處
因為內容有點多，列舉本篇的章節
大家可以針對有興趣的部份來搜尋閱讀
一、外觀
二、配件
三、鏡片
四、內襯
五、通風
六、重量
七、總結
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外觀：
強烈的越野風格/配件尺寸為滑胎設定
N70-2 X外觀上，猛然一看就是很越野的滑胎帽
(滑胎帽有分為較偏on road與off road風格)
且巧妙運用黑色塑料配置，讓帽子視覺上緊湊些
N-44 EVO在外觀風格辨識度相當高
略圓略方，給人穩重但不老調的印象
並具相當有存在感的頂部通風相關配件
不同於N-70-2 GT的鏡片包覆下巴條
N70-2 X則是如滑胎帽的鏡片配置
而大鏡框帶來的寬大的視野特色依然具備
與N44 EVO相比，頂部配件大改設計
變得相當有層次與機械感
帽底線條則是直接設計用以搭配ESS的造型
N70-2系在頂部為大面積的黑色塑料件
藉由塊狀造型雕塑出精悍的感覺
且與帽舌有一致性的整體感
新設計ESS (Emergency Stop Signal)底座
讓帽主可以很簡單漂亮地將ESS安裝合適的位子
N70-2 X的重點，帽舌，有大量的鏤空設計
可輕量化外，也減少對進氣的影響
與N70-2 GT完全不同味道的下巴條
搭配一般全罩帽的鏡片大小
可以說是看齊常規全罩帽款設計
下巴的部分，可以看出相當細心雕琢
除了本身滑蓋富有造型，兩旁的<>型配件
也富有巧思，不僅好看，更涵蓋導氣之效
鏡片為滑胎會有的W型
與下巴條互相匹配
NOLAN N70-2 X的氣孔佈局大多繼承前款
3進3出，已經是相當成熟的設計
在帽體上方中央有型號模印
N70-2系的本體有相當繼承N44系
而頂部配件大改款，營造出更銳利的味道
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配件：
越野配件安裝容易 滑鍵具止滑設計
N70-2 X的配件主要為帽舌與下巴條
帽舌為免工具拆裝，兩旁為轉扣逼緊
中間為塑膠螺絲鎖附逼緊
帽舌角度有一定程度可調整
帽舌調整到最低角度不會影響到鏡片收納
與帽體接觸的地方有泡棉
避免刮傷，同時也避免間隙
造成振動敲擊產生異音
帽舌拆裝相當輕鬆容易
拆掉鏡片、裝上鏡片座飾蓋
可搭配風鏡為越野風格
N70-2系本體
N70-2系的通風配置與N44系類似
而氣孔造型大變、功能不變
維持其導引氣流的能力
進氣控制為前後移動的滑鍵
有三處，為開/關兩段
滑鍵修改為易於操作的長條狀
前端有大面積的防滑顆粒
後端有止動的構型，相當利於盲操作
雖然N70-2的頂部配件大改
底下氣孔則是維持Airbooster的佈局
飾蓋的排氣孔與開口有些距離
不用擔心被雨水倒灌進來
下巴氣孔開關為上下滑蓋式
手感富有彈性
開口朝前，且開口大，掃氣量不少
下巴條的規格與N44系相同
一樣為GE Lexan PC製品、內側含EPS
以確保有一定程度的防護性能
下巴條解離的壓鈕，操作為往下壓
掛鉤上旋解離，即可將下巴條抽出
具備NOLAN原生藍牙通訊模組N-COM之預留空間
帽底膠條整合ESS套件之預留底座
NOLAN慣用的雙鉚釘
維持Y型頤帶，以加強抗翻脫能力
N70-2系代理商版本，因國內法規的關係，為雙D扣配置
固定多餘頤帶的壓扣之母扣
有另外縫製的一小截頤帶
避免過於靠近兩頰內襯
在操作面，有明確的標示與直覺設計，很快可上手
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鏡片：
便利的快拆機能 越野配件對視野影響不大
N70-2 X為了配合滑胎類型的需求
鏡片系統為新設計的料件
增設帽舌的扣點與無飾片的鏡片
為雙撥片設計，為中間與左邊
具有逼緊設計，故建議以中置撥片為主
在扣緊的狀態下，要直接撥動左邊撥片不容易
因為是短下巴，對視野的影響較小
鏡片開闔設定為多段
N70-2 X的鏡片手感順暢也復位感明確
其鏡片定位的齒條為彈簧提供復位力量
鏡片本身與帽體相當匹配
這對於空氣流動比較順暢
鏡片座的設計簡單去確實
有兩個可動結構，一個是逼緊鏡片段位的齒條
另一個則是閉鎖的開關，兩者皆由彈簧驅動
鏡片拆裝操作很簡單
掀到對應的鏡片開度
往下拉動閉鎖的開關
就可以把鏡片拔出
安裝鏡片只要反向操作即可
鏡框膠條設定與N44系相同
下巴條的鏡框膠條一樣是完整分布
N70-2的內置片系統VPS與N44系通用
(Vision Protection System)
N70-2系的內置片機構與手感看似與N44系一樣
不過手感完全不同，N70-2系為多段位
也就是內置片降下來的程度可依個人需求決定
收回鏡片之設計，一樣為彈簧助退設計
而力道則有做了調整，明顯緩和許多
故不會有收回時料件敲擊的聲響與反饋力
內置片與N44系一樣為VPS-11S
外鏡片為配合下巴造型的W型
型號為NJS-10S一樣
義大利製品
鏡片上緣一樣具有肋條強化剛性
一樣支援PINLOCK防霧片
偏心程度調整可徒手操作
外鏡片厚一樣約1.8mm
鏡片與膠條密合度高
且相當貼近帽體
外鏡片與N44系/N70-2 GT相較
其大小、手感、操作性較類似常規設計
且大視野的特性有保留下來
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內襯：
強化通風與吸濕之設定 兩頰包覆感為軟調性
N70-2系基本設計與N44系相同
一樣為一件式的設計，而在用料方面
則更注重吸濕與通風能力
且頸圈追加束口設計
可更加減少從底部竄入的風切聲
內襯素材為NOLAN的Clima-Comfort布料
一件式內襯，從頭頂包到頤帶
拆裝與N44系相同
較大的差異為用料
在頭頂與頭圍的支撐海綿大幅增加打孔
可以看到對應的內襯料件有確實穿孔
大型鏤空處搭配EPS之氣孔
後方有反光條增添視認性
頸圈的用料設定與N44系相同
不過這料件新增設束口設計
前端具有束繩固定的扣件
拉動此繩可以更限縮帽口
使頸圈可以與頸部更加密合
可用以擋下從下面竄入的氣流
而達到減少風切聲的目的
帽口設定與N44系相同
不過多了可調整束口的頸圈
這點就因人而異了
或許考量為CROSS風格
下巴罩並未如N44系/N70-2 GT有"翅膀"
結合扣件為5個插榫，不容易戴脫時被扯下
需要找一下角度去插鏡腳
兩頰支撐海綿為L型配置
加上EPS有預留空間
便於放置BT通訊套件
內襯系統有透氣的網布、絲絨布
與吸濕排汗的Clima-Comfort
相較於N44系的麂皮，N70-2更重視機能性
N70-2系的內襯配戴感，其支撐性、剪裁
很類似於N44系，臉頰上緣偏緊，而下緣較服貼
加上偏軟的支撐感，為順順貼在臉頰的感覺
而觸感則是絲絲滑滑的觸感，蓄熱感不明顯
帽口主要會依個人設定，受到束口幅度影響
內襯基本構成類似，不過用料的更新
在於吸濕、排汗、透氣性能更加重視
對位處亞熱帶的環境是有利的改款
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通風：
內襯優化 進氣明顯 排氣高速域有感
N70-2系的氣孔配置與N44系相同
一樣是2進6出，中央進氣、兩旁排氣
其配置設定同N44系，不僅內置片不干擾進氣
帽舌設計也避免對進氣造成遮擋為考量
EPS料件沿用N44系成熟設計
為雙密度EPS，外硬內軟
在配件多且PC帽體的N70-2系上
仍有可接受的重量表現
中央的進氣設計是走夾層氣道
兩旁的排氣孔則是直通設計
對應不同帽體尺寸，亦有不同尺寸的EPS
內襯扣具之母座於EPS上
具有兩頰EPS，並預留耳機單體
與BT模組佈線的空間
N70-2 X有裝設帽舌，不過以通風系統而言
體感影響不大，在一般騎乘角度
低速就可以有進氣感，大多分布於前端
而得力於頸圈束口，這部分可以說是無風竄入
排氣感則是要在較高的速域會開始有感
代表實際上是有運作的，氣流越快
排氣感越明顯，整體而言，進/排都有效果
軟質下巴出氣孔看似存在感低
實際上是有確實做出排氣設計
而下巴條有兩個"排氣孔"
對，是排氣設計
可以看到<>型料件下，巧妙地覆蓋排氣孔
且該排氣孔有C型構型，以避免雨水沖入
實際運用起來，進氣除霧，溫熱氣體排出
倆倆互相搭配，整體抑霧性不錯
比較帽內帽外的風切聲
將麥克風至於帽外 / 耳窩處
加速至60 km/hr後維持定速
量測dB值，以比較抑噪的效果
麥克風於帽外，最小73.0dB
均值為80.1.5dB，極值81.8dB
麥克風於帽內，最小56.8dB
均值為75.9dB，極值79.9dB
新設計的頸圈可調束口設計，用簡單暴力的方法
幾乎抵擋所有從該處竄入的氣流
徹底根除這部分的風切聲
N70-2 X相較於前代所增設的帽舌
對於通風沒什麼重大影響
在空力方面，至少一般狀態10格內行穩定
不過左右擺頭與上揚時，就有明顯的風吹感
N70-2系繼承N44系優秀的通風設計
不沒AirBooster之名，不論進排氣
只要氣流達到一定相對速度，就可以有感
同時，藉由鏡框膠條與帽口高度密合
風切聲抑制表現優秀，兩面性能兼具
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重量：
雙密度EPS、緊湊帽體 重量表現維持前代水準
N70-2系為義大利製品，且為雙帽體尺寸設定
小帽體為XS~L，大帽體為XL~XXL
代理商版本的為ECE/CNS
貼標有詳細標示型號、尺寸與重量
以M號配置而言
3/4狀態本體標種1,380g 選配件1,560g
裝下巴條為1,560g 選配件1,740g
重量表現與N44系差異不大
主要是下巴條更加大型一點，加上有帽舌
全配重會稍微增加重量
3/4狀態實測1,394g!!! 跟標重差異很小
以GE Lexan PC材質之內置片款式算OK
加上厚實的下巴條，全配重為1,722g
與常規塑料全罩帽款表現相近
N70-2系的重量表現不算突出
但以配件、材質、機構來看並不算重
且重點的PC帽體，在帽界上仍是少數選擇
還算合宜的重量，且為緊湊的帽體設計
長時間配戴不會對帽主產生明顯的負擔
同場加映：N70-2 GT
為N44 EVO的直系傳人
整體的外觀、部分料件傳承下來
後半部與N70-2 X同步更新
前圓後方可以說是這系列作的風格
帽體上的線條營造，帶點工業風
繼承N44系特色顯明的下巴條
一樣具備寬大的視野
具有兩旁的"小翅膀"
在N70-2 GT的版本，則是多了
皮革件包覆增添質感
下巴罩改用不透風的料件
與N70-2 X同步追加束口設計
配件配置與N44 EVO相同，可實現多樣組態
頂通風配件與N70-2 X相同
差異在於沒有帽舌的鎖點
鏡片系統沿用至N44系
與N70-2 GT無法直接通用
支援n-com與ESS之NOLAN增設套件
內置片手感與N70-2 X同為多段位感
N70-2 GT大帽體有對應至XXXL
重量表現，3/4型態標重為1,550g
而下巴條測重約為160g
全配重為1,723g
N70-2 GT為中等程度的改款
在內襯系統與通風配件...等處做修改
產品線做延壽升級，維持一定的市場戰力
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總結：
成熟設計基礎上 進一步強化性能 增添越野的玩味
N70-2 X算是NOLAN N4x家族中
首款加入越野元素，且不單純加上大帽舌
下巴條重新設計為符合整體風格之樣式
帽舌的設計也相當搶眼
多層次的設計與多處鏤空
造型與重量兼具
鏡片系統做了設計變更，以更適合搭配帽舌
操作手感確實，且拆裝相當直覺容易
內置片系統是沿用成熟的VPS-11S相關料件
一件式內襯則是沿用N44 EVO的設計
而用料改，剛好更適合台灣消費者的需求
頸圈則是追加束口設計
這項巧思可抵禦外在氣流
在秋冬之際，會更有幫助
在通風方面，維持該系列高水準表現
進/排氣系統各司其職，維持帽體舒服的體感
且工作範圍不小，對帽主可有全面的吹拂
N70-2 X在良好的基礎上做了風格大變的嘗試
僅更動幾處的設計，其他與N70-2 GT共用
就能營造出不同的味道，且實際功能表現不俗
相較於N70-2 X做了不少變動
雙生的N70-2 GT則是維持N44 EVO以來的基調
簡而言之，就是在用料精進
造型調整，部分操作感變更
氣孔開關、內置片開關有了不同的感覺
而鏡片系統與下巴條因料件通用，手感如出一轍
NOLAN在N70-2 GT在不能一眼察覺的地方
做了不少實質的更新，在N70-2 X則是藉由
帽舌與下巴條改造風格，開創新類型款式
對於喜歡全罩那種完整感，或是偏重3/4的感覺
N70-2系都能投其所好，並有不俗的性能表現
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本文最後由 wildspirit 於 2020-1-13 09:03 編輯
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