維持現狀【CNS 2396:2016】 胎死腹中 不再修訂

現在政府官員是抱著
{多一事不如少一事!!}的心態嗎??

那就繼續買外國帽啊，我就是不想用雙D扣啦。

簡單來說...
"本部官老子就是不爽花錢處理
更不想花時間學新產品的驗證方式"

多謝分享....................

將3/4、全罩要求提升為加強型

主要反彈原因大概就是外銷與重量因素

目前主打輕量為優勢的國產碳纖帽，外銷都以歐洲市場為主

無穿刺測試，也因此幾乎都過不了CNS加強型


若必須強制符合CNS加強型要求，國內市場肯定必須做設變、重新開發

開發成本一定又必須提高，碳纖的輕量化優勢也沒了

勢必各家廠商一定會造成反彈


但以美國市場為主的SOL可能就比較沒這個困擾了XD

Address-V125SS 發表於 2019-12-15 09:53
將3/4、全罩要求提升為加強型

主要反彈原因大概就是外銷與重量因素

對於只做內銷市場的廠商
確實反彈最大，他們得花成本
去提升自己的產品

對於有做JIS/DOT規格的廠商
這條更動對他們而言比較沒差
但也不全部支持，有的想省事
有的想維持自身ECE規格的輕量優勢

所以，看以後市場產品走向
就大概知道哪些是支持/反對改革的

牛牽到北京還是牛啦
都快要2020年了這些當官的腦袋還在1920年，依照完全沒有根據的資料下去決定重要大事，一點科學依據都沒有還能當官，我ˋ是活在大清還是大明帝國？

日本平均溫度較低這幾個字能當參考？夏天40度冬天-10度的氣候跟我說塑膠扣具不適合台灣？
台灣是醃在岩漿裡面嗎？台灣不是號稱四季如春嗎？
只要這些人還把持著權力的一天，台灣的交通就永遠沒有未來可言

evo2001 發表於 2019-12-15 11:36
牛牽到北京還是牛啦
都快要2020年了這些當官的腦袋還在1920年，依照完全沒有根據的資料下去決定重要大事， ...

不知道主導此案的總局
其人事變動有無關聯
跟初衷差異甚大.....

只能說....不意外

這不就是自己人在搓湯圓嗎？？
弄成這樣一點進步都沒有
日本排齒扣不是金屬材質照樣可以通過認證
為什麼台灣不行？？