G妹老屁股遇上TIGRA200 543心得

Evan1982 發表於 2019-11-28 18:46
哈哈 看的出來你非常愛你的GMAX
但你的形容太誇張了
論主觀，其實我也會⋯

一點也不誇張，環抱車架的車台穩定非常多，多連桿中置避震可是比單純中置避震好上很多，煞車的力道也夠，前避震的路感更是勝上DRG。 DRG贏的是引擎動力，騎乘空間的大小及姿勢的舒適。

感謝版大心得分享

咦~~

無腦代表TT哥 還沒出現啊

潛水偷看噢 不留言 抒發一下

小心得內傷噢~

zorchhw 發表於 2019-11-28 21:24
一點也不誇張，環抱車架的車台穩定非常多，多連桿中置避震可是比單純中置避震好上很多，煞車的力道也夠， ...

雖然我對GMAX的了解沒有非常的多但至少我現在認同你的評論方法，分析彼此的優劣勢在哪
供大家參考，而論DRG的確是一台適合普羅大眾
體質非常均勻的一台好車！也歡迎你加入DRG的行列 哈

其實每台車(廠牌)都有的優缺，看自己所需要什麼而決定

像我已經過了買速可達需要重大改裝的年紀(騎重車就好)，目前所需要的是一台好載家人、置物箱能放女用包、良好的制動、沒車的時候能拉拉尾速脫離車陣，剛好TIGRA 200符合我的需求。

沒家庭我當然買DRG，但現在需要的是TIGRA 200....

G-max定位很奇怪，完全捨去速可達的便利性，比馬力也沒有比較強，要比彎道操控又比不贏坊賽輕檔車，買G-MAX不如買擋車就好了，唯一亮點就那車型是滿不錯看的，但只有外在是不夠的，難怪會被市場淘汰啊。

e15240877 發表於 2019-11-29 14:53
G-max定位很奇怪，完全捨去速可達的便利性，比馬力也沒有比較強，要比彎道操控又比不贏坊賽輕檔車，買G-MAX ...

怎麼會有拿速克達跟檔車比這種天真的想法咧   性質本來就不同
當初GMAX出來就是標榜運動型速克達   的確 是很運動啦 只是太運動了  完全沒有均衡性
車重  是硬傷阿....

我也是"前"GMAX車主  現在騎輕檔車跟2T速克達
15年前的科技跟現在DRG比? 這是非戰之罪阿

        感謝分享                             

好像很多人第一台車買哪一個品牌
往後在購買第2台車的選擇幾乎都會是同一牌的車子

水G車主路過
之前試乘了胖虎，沒有想再騎一次的感覺
習慣了G妹的騎感，目前沒其他車騎起來順手
不過PGO如果哪天開竅了...
把胖虎這顆引情稍微修改一下，裝上G妹的車架
嗯....可能有得玩
畢竟當初水G會出生也是虎150的關係