現在新車還需要訓車嗎？

看自己要如何想要如何騎這台車

肥嘟嘟的企鵝 發表於 2019-11-18 15:37
訓車方式有兩種    溫馴以及暴訓

溫馴:

有時候覺得行之已久的觀念，是否至今還能使用？
是可以拉，但是引擎製造已經向前跨進了那麼多，訓車觀念是否需要更新

提供個人至今還在累積跟蒐集各家總和的簡化論
就是「轉速」跟「油門」控制來訓車
油門部份：順順得來，不要固定在一定
轉速部份：不維持一定，上下起伏不超過新車限制轉速

參考看看吧！

好像沒聽過沒訓車，車子壞掉or引擎無力的例子....大多是原本設計不良或....改壞的

先閱讀原廠使用手冊

剛買新機車，在前面一千公里前油門不要超過60，最好在50時速慢慢騎。請過了1000公里後再大加油門…
有要訓車就這樣做。每個網友訓車資訊不太一樣。我這種方法是比較以前的做法，想說對新機車傷害不大，就這麼做了。
新車前三百或是五百公里要換機油和齒輪油不要忘了。然後再一千公里再換一次機油和齒輪油，過後就可以以車友自己的換油喜好來換機油了，一般齒輪油在2000～3000公里換就可以。這是訓車要注意的事情。
有機油濾芯和空氣濾芯的機車，除非上班或是騎車散心的路途很糟糕。不然其實約8千公里換就可以了。但是認為這是小錢的也是可以照機車手冊說的五千公里換，看各位網友的想法來做。一般都是過五千公里換是台灣機車廠商比較建議的里程數。

cowboybebop 發表於 2019-11-21 13:28
有時候覺得行之已久的觀念，是否至今還能使用？
是可以拉，但是引擎製造已經向前跨進了那麼多，訓車觀念 ...

有時候覺得行之已久的觀念，是否至今還能使用？
是可以拉，但是引擎製造已經向前跨進了那麼多，訓車觀念是否需要更新

引擎製造已經向前跨進了那麼多，訓車觀念是否需要更新
您這句話是沒錯 問題是 這裡是台灣
您能保證台灣的引擎製造功力有跟國外一樣
引擎材質也一樣
引擎品質也一樣

是可以拉，但是引擎製造已經向前跨進了那麼多，訓車觀念是否需要更新
這句話，就因為材質跟引擎製造功力以及品質，我不敢保證
所以我才繼續舊的訓車方式訓車

我的車就是用舊的暴力訓車方式訓車
目前三萬兩千多公里，車子一切正常

順順騎
油門不要一敗

以原廠手冊的磨合期操作原則和注意事項為準,
SMAX 原廠手冊標示 1600 km 內都是磨合期,
但注意事項只有限制油門開度, 轉速和車速則沒提到,
而勁戰原廠手冊標示的磨合期則是 1000 km,
更多階段放寬油門開度, 加上避免定轉和固定油門開度,
所以每一款車的原廠建議訓車模式可能都不同.

有把車子的極速暴力訓過是有差別的....在有需要緊急加速超車時..有訓過跟沒訓過的動力是不一樣的...就算最終極速一樣..但瞬間力道絕對有差....

一千公里前順順騎，順便熟悉一下車況比較好