光陽2T未戰（TOPBOY）100和SUZUKI2TV100在台灣還好找改件嗎？

大陸車友，最近剛收一台光陽98年左右出口到大陸的未來戰士2T100（大陸叫法，不知道台灣怎麼稱呼，歐洲叫TOPBOY,不過貌似只有50），騎後感覺和我之前的DIO50完全是兩個概念，動力十足，本人2百的體重，還能急速90,4千轉起步，5千轉發力，6千轉開始加速一氣呵成到80，之後稍慢的提速到90，不知道這個感覺和未戰的真實狀態是不是相匹配。
人總是難以滿足，剛到手第二天我就想進一步改進排量。一直喜歡吉雷拉1802T，但是大陸這很難收到好的車況，基本只能尸體慢慢修，也曾動過收了尸體，直接上，馬魯士的套改，成本有些小高，所以還是想先從未戰開始。大陸目前搜不到未戰的改件，2沖在大陸一直很少數，還在玩的基本也是DIO和JOG，我在EABY搜了下，改件也很少，不知道是因為歐洲玩的少還是什麼原因。馬魯士有TOPBOY50的改件，不知道適不適用未戰100，有知道的車友煩勞告知。另外台灣目前好不好找未戰的改件，有沒有什麼網站可以直接夠到，也麻煩大家說下。
另一個方案是SUZUKI的V100，大陸叫AG100，不知道台灣的說法。這些在大陸比較好找，也便宜，主要是我覺得底子不錯，本身就是100的排量，可以往更高的峰值沖下，但是相比DIO和JOG，也是鳳毛麟角的改件，還都沒有氣缸的改件。未戰我是要走鴨子路線，上瑪吉斯的全地形，V100準備做成壓彎繞樁的。而且馬魯士只有57的缸，離合總成，這兩大件，所以也想看看台灣有沒有V100的改件。這輛準備自己動手邊學習邊改裝，所以可以暫時靠後些。
請大家不吝賜教！~

這台車台灣當年叫做大阿哥，有50和100的，和三陽的Jet 100同一個檔次的產品，屬於街車帶RV外觀，整體設計並未充分掌握跑林道、越野的需求。上市的時機已經有點晚了，那個年頭最夯的是Bws100和比雅久的 hot50/90，是有在比賽的，那年hot我也改了好幾台去跳，很好玩，但top boy就跳不太動，不過原廠力道倒是相當不錯，整體設計上別早先的manboy好很多，大概就這樣，但當年的大輪車，外觀我最喜歡的是這台，算很有設計感，而三陽的jet100則非常詭異的設計成跑車風格，好像還贊助法拉利做賽場場務車的樣子。

台鈴新貴50/100 (Address V50/100)：
https://blog.xuite.net/tsai.kevi ... -Address+V50%2F100+型錄
此車型在台灣並不多、原廠維俢零件現在應為鮮少不多了！
改裝用品也很少、可以說幾乎都沒有才對！
這要去日本試試運氣看看是否買得到！
以上只僅參考。

謝謝上面的兩位大佬。如果產地都不多，就真的不好找了~

你說的這兩款車在台灣幾乎是完全沒有人在玩的
改裝件完全沒有，原廠件應該也斷料的差不多了
不過既然你有Dio這輛車
建議你收台灣這邊改好的整顆引擎過去直上
找AF17/18系統的
台灣玩這顆引擎我敢說是全世界最頂尖的
因為最近台灣玩Dio的人數不減反增
改裝零件非常多且好找
價位也比你說的那些歐洲件親民的多
參考看看

另一個方案是SUZUKI的V100，大陸叫AG100
台灣叫"金贏家100",台灣監理站資料也叫AG100
我有一輛今天還載兒子上學
台灣這邊很多料都斷了,基本上你要改裝只能針對氣缸DIY修改排氣和掃氣孔

且改裝潛力沒有Dio大,且也沒有改裝件
Dio因為化油器在外側,有足夠空間改大進氣岐管及加大空氣濾網
所以改裝風氣盛行,到現在副廠外殼都還有在賣

大阿哥的引擎吊架設計,不是用一根長螺絲固定,而是兩邊各一短螺絲固定,造成吊架很快變型, 後輪就會歪一邊.
只有改成一根長螺絲固定才能解決,不過機油泵油線固定座會干涉,要小修.

kfh988 發表於 2019-10-28 16:33
大阿哥的引擎吊架設計,不是用一根長螺絲固定,而是兩邊各一短螺絲固定,造成吊架很快變型, 後輪就會歪一邊.
...

還有這個缺陷啊，我拆開看看。這算是設計缺陷嗎~機油箱倒是沒注意，不過我的機油口總是油油的，不知道是漫出來了，還是之前的車主加油太大條~

HKJ 發表於 2019-10-28 13:25
你說的這兩款車在台灣幾乎是完全沒有人在玩的
改裝件完全沒有，原廠件應該也斷料的差不多了
不過既然你有Di ...

DIO底子有點薄啊，50極限闊到90，再高就完全沒法顧及耐用了。馬魯士的也是47水冷最高的缸，大陸這邊也有很多該的，改件真是豐富。不過體驗課大哥100的速度，我現在對我的DIO完全沒興趣了，掛在網上慢慢賣。說實在，我的DIO成色還是挺好，當時在網上找了很久，讓這邊賣水車的搜成色好的，當時準備長期原版收藏，無奈動力太弱，自己太胖，無愛了~

hx135cb750 發表於 2019-10-28 14:18
另一個方案是SUZUKI的V100，大陸叫AG100
台灣叫"金贏家100",台灣監理站資料也叫AG100
我有一輛 ...

DIO的潛力更大嗎？總感覺50的缸體，90就算極限了~