違規檢舉創新高 立委建議設上限並修正交通規則

自國內開放民眾檢舉交通違規以來，隨著行車記錄器、數位相機及智慧型手機等裝置普及，案件數量不斷上升。10/14 立法委員葉宜津在質詢交通部公路總局及高速公路局預算時指出，應設立檢舉件數上限，減少員警電腦作業，提高見警率。

此外，也建議交通部研議將現行《道路交通管理處罰條例》第 48 條中左轉車應讓直行車的規定，改為直行車讓左轉車，降低路口堵塞。

立法委員葉宜津質疑，檢舉人偷拍檢舉，影響憲法所保障的人民隱私權，且也造成基層員警忙於查證開單，負荷增加，面對民眾採證也無勸導空間，檢舉人又無需查證及到案說明，然而諸如違規停車、未使用方向燈、闖紅燈、跨越雙白線等多數民眾檢舉案件並無立即性危險，因此建議交通部設置檢舉案件上限。

路政司長陳文瑞表示，開放民眾檢舉本意是彌補警力不足，近年案件不斷增加，但情節輕微者可改以勸導代替舉發。交通部長林佳龍則允諾，日後將與內政部警政署研擬民眾檢舉案件上限相關方案。

2017 年檢舉案件總數量為 2,919,281 件，去年檢舉案件總數量為 3,170,452 件，今年截至 7 月底已達 1,603,810 件，預計全年可達到 320 萬件之多。

管見以為，國內交通違規檢舉案件增加，除了檢舉人熱衷、設備便利等因素之外，用路人觀念、執法力度、道路設計乃至於交通規則制定皆是原因，若有意提昇整體交通安全，應通盤檢討並加以改善。


▲圖片取自台中市政府警察局-交通違規檢舉頁面。

立法委員葉宜津質疑，檢舉人偷拍檢舉，影響憲法所保障的人民隱私權，且也造成基層員警忙於查證開單，負荷增加，面對民眾採證也無勸導空間，檢舉人又無需查證及到案說明，然而諸如違規停車、未使用方向燈、闖紅燈、跨越雙白線等多數民眾檢舉案件並無立即性危險，因此建議交通部設置檢舉案件上限。

解決不了問題，就想解決提出問題的人。

設立檢舉件數上限?...這是政策買票嗎...
應該要編另一筆預算來幫忙驗證開單才對阿

闖紅燈叫無立即性危險

直行車要讓左轉車耶！

所以說如果檯面上這批無能的現任立委不統統換掉，無能的政府就會繼續惡搞民眾！

yms27 發表於 2019-10-16 19:45
闖紅燈叫無立即性危險

提議的立委可能會舉例這幾天被闖紅燈撞的食物外送來反駁你:『死了嗎?沒死就繼續。』

反正檢舉罰單政府有收入...
不會改成多聘人手處理專責處理檢舉罰單？

320萬件....這可以聘多少個人...
設上限這是讓民眾年初守法、年底違法嗎？

處理發現問題的人，而不去處理製造問題的人？

唉~~真是無言

闖紅燈並無立即性危險耶，各縣市飆仔們還不快親身證實立委的真言

我覺得應該完全交由警察親自開單、需要立即處理的違規就直接打電話請警察處理，人力不夠就該招募更多人。
之前某兩個團體互相檢舉，就常常看到某一方為了檢舉也跟著併排、或是為了拍對方紅線或沒僅靠路邊上下客  就直接停在車道上，為了拍違規故意併駛或是龜速、為了拍連續闖紅燈也跟著連續闖紅燈。



紅燈右轉在有禮讓直行車的情況下...我真的覺得完全不危險。

不能因為警力不足就不去做
知道外面交通多險惡嗎