檔車必須要MA油品 嗎? ((非戰文，歡迎深度討論))

車都順順騎，還是在極端條件下在騎，比如動不動上萬轉或200km-UP
如果都順順騎，如何比較????

小CC數可能感覺不出來 你騎公升級機油有沒有MA 你起步就有感覺...

野狼 125 加殼牌 AX7 4T 10W40 跟 RedLine 5W40（白罐）都加過
環島跑長途下來
RedLine 5W40（白罐）換檔還是很順
反倒是殼牌 AX7 4T 10W40 會有點卡卡

朋友 GSX-R150 加 Fuchs Titan GT1 5W40 汽車油也是很順

真的是幹話王

又說不是來引戰。。。

自己開心最重要!~~~
別人都說有差!!!
自己感覺不出差異~~~
那就隨興囉~~

a4509585 發表於 2019-10-9 09:34
看完了以上30樓各方好手的言論，證實了這個爭議的存在意義，我最終跟各位報告，我又也同時找我買機油的廠商 ...

說到二硫化鉬，德國LM廠有出含二硫化鉬的機車機油添加劑。
照廠方指示，添加在使用溼式離合器的機車時，用量是要減少的。

lukey 發表於 2019-10-8 10:34
一、濕式離合器:該不該使用MA(高摩擦係數)的機油?日本JASO沒有推出MA/MA2標準時, 早就已經有濕式離合器的車 ...

白頭宮女話當年啊…

看起來只是JASO推出MA/MB的標準，但其實離合器的材質、一般機油的添加劑也都改變了。

日本 JASO 在1999年制定出 MA / MB 標準.

2001年世界上第一款 MA 機油才誕生............................

想到有位F650GS的老車友，他的車是2003年還是2005年的我忘了，
他都只加Castrol GTX 20W50，
用到現在都沒事...

說到『認證』...那是一種檢驗制度，
只不過那個檢驗也不是強迫性的制度，
要不要做隨你..

舉個簡單例子，像是托福英檢，

就是英語能力檢定，但是沒去做英檢就表示他的英語能力差嗎？
(美國人、英國人、澳洲人、紐西蘭人想說：原來我英語很差)

但是托福還是很好用，想要升學、就業，
這是呈現你的語言能力最簡單的方式。


同樣的JASO T903認證也是如此，
要知道機油對摩擦係數影響，直接去做T903檢驗最方便，
同樣要不要做全看油商的選擇。


而且最機掰的是，JASO只做摩擦檢驗，不對機油的性能和品質做任何保證，
所以如果你用一瓶JASO MA2認證的機油結果縮缸了！
JASO會說這不關我的事...



雖然如此機掰，但是大致還有其他檢驗標準，
只是都是和API認證一模一樣。



這表格就可以看出來JASO T903也有ASTM D4863、D6278檢驗，標準都和API認證一樣。



雖然是這樣我還是會用有JASO T903認證機油，
因為很省事呀~~~

而且台灣的機油不貴，
不像美國一瓶Castrol Go 4T就要賣到6塊美金(180元台幣)
Honda的GN4原廠機油一瓶賣到10美金(就是最低階的礦物油)
所以美國人會去找汽車或是柴油引擎機油來替代。

那是你實驗的那台車  “設計優良”
你可以依照你現在的感覺，一路走到底（黑）、不管任何車款都試試看

相信以後就會有其他故事在網路上流出來