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舊款G5 61缸 傳動問題

来源: 傳動 獄犯團 2019-9-15 23:21 只看這個作者 |閱讀模式
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請問個資深前輩
125改
61缸頭
前組傳動都是原廠
後組KOSO1500大彈簧、雞牌離合器、城北碗公

6000左右開始接合
起中大約轉數都在6000~7000 時速60
中尾                    7000~8000 時速70
轉數卡在8000轉快逼近紅色轉數線     時速10X

請問這是合理範圍內嗎?
我心中是覺得轉數要這麼高嗎
想讓轉數不要這麼高，是離合器該下課
騎了快一萬公里...


感謝答覆


本文最後由 獄犯團 於 2019-9-15 23:30 編輯

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2#
foxlee 2019-9-16 08:29 只看這個作者
更換整組改裝的離合器通常小彈簧也是配轉較硬的(轉速較高),
你把小彈簧換回原廠的試試看,應該就不會這麼高轉才接合了!
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3#
DED 2019-9-16 15:36 只看這個作者
你這個是大彈簧太硬的關係

小彈簧是起始接合轉速的控制

接合之後，就歸大彈簧了

正常來說，在最大扭力轉速域
可變化的時速範圍要非常大
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4#
epyon5420 2019-9-16 16:04 只看這個作者

給大大參考下 ~ G5-125原廠缸 : 前後胎壓35上下、後輪110/90-10，

K&S盤+全13克、雷霆黃點大彈簧、找個較抓的改裝後組搭1千轉小彈簧(推薦達牌)...順順上去6千轉可以跑錶90多(體重8X)。

大大有改61缸一吹馬上錶80應該容易、動力取線差很多，是覺得大小彈簧可以再軟一些吧 ~

本文最後由 epyon5420 於 2019-9-16 16:16 編輯

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5#
獄犯團 2019-9-16 23:41 只看這個作者
謝謝樓上幾位答覆

我在朝更改彈簧方面走
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