(借官方的圖來用https://www.aeonmotor.com.tw/)
https://www.youtube.com/watch?v=phZtgp54pCI
以前我騎勁戰2代5期噴射
熄火問題頻繁 (已經無視)。傳動打滑(起步抖動)。三角台碗珠壞掉(龍頭定中.能正常騎乘)。
幾年下來勁戰都換到5代.還有ABS了(騎2代有點LOL阿)
之前有考慮換BWS'R.舊款藍色和黑藍實在好看.不過新版配色太低調.還有尾燈換了就不太滿意
別牌子車型沒特殊喜好.所以就回到當年目標宏佳騰OZS150
最近終於換了OZS 150單碟
有看了雙碟.不過車重會重一點(單碟120公斤.雙碟127公斤).也習慣了單碟車.對OZSI/ESR智慧儀表配備也沒啥興趣
目前OZS150有3個版本.OZS單碟.OZS雙碟.OZS150I智慧儀表.ESR是直接取代舊版(拿掉氮氣避震.換上智慧儀表板)
本來是想買當年的目標單碟白色款
後來老闆說只有潮流黑(消光黑紅).這顏色有點像125賽道黑(亮黑紅)
消光色比較難顧阿.烤漆也比較薄.表面粗粗的.打蠟會有限制
假如還是要白色.其實可以買雙碟版的極光白
之後要是換殼我應該會購入125賽道黑的殼來換.一樣黑紅不用換行照
外型是一大特點.流線型的車身.日行燈+巡弋尾燈.燈具就很有特色.扶手改成類似分離設計
6期車是全時點燈.所以開關也做了一點修改
左手開關跟5期車一樣.上面遠燈/近燈/超車燈.下面喇叭
右手開關6期修改過.上面是斷電開關(騎乘中不要按到會熄火).燈的電源改成雙黃警示燈開關.下面引擎開關
把手跟GTR AERO差不多.有平衡端子的細把手.手感還不錯(以前勁戰都不給端子)煞車桿做的比較長.凹槽設計不錯
前置物空間偏淺.有做一個飲料空間的凹槽.左側比較淺.還有防跳脫掛勾+USB充電座
車箱比勁戰窄一點.深度差不多.有預留安全帽空間.放我的3/4安全帽沒啥問題.前段還能放一些東西.雨衣手套之類都放得下
車燈原廠使用HS1 35W的鹵素燈泡.在街區很夠用。若要更亮建議直上OZ原廠魚眼配LED燈泡.或是ES150原廠LED頭燈
儀表板跟ES150一樣.改成黑白顯示.背光白光.車速/轉速/油量/總里程/單程里程A B/機油里程。底部是 油亮警示燈/遠燈/機油燈/雙簧燈/引擎燈/頭燈。個人有買保護貼.淺黑色貼膜.可以表面防刮.延長儀表壽命
騎乘三角.乘坐姿勢還不錯.龍頭設計有稍微低一點.這台車高也不高.身高160cm左右就能輕鬆騎乘.180cm也不會很卡.腳踏空間也夠
下懸吊設定還不錯.避震器調最輕段.跑通勤跟勁戰差不多.避震前後都硬了點.路感回饋稍明顯.但是騎乘蠻穩定的
前碟煞220mm+後鼓煞130mm.煞車拉桿手感不錯.但是制動力稍弱.個人是習慣減少煞車的使用.用引擎剎車.放油再入灣.不急停煞
引擎跟ES150一樣.滾針式搖臂 四行程單缸 149.8cc.在動力上跟ES會有同樣的水準.OZS則有車重較輕的優勢
騎乘上路.引擎跟排氣管聲音都不大.怠速車身不太震動.還蠻安靜的.跟傳聞中不一樣.除非刻意拉轉才有點聲音.整體都非常安靜
起步緩緩上去(比勁戰還順)拉到40速度才稍微上來.60幾動力沒特別有感.熱車後60幾的動力帶蠻流暢的.稍微拉一點就過70了
汽油車行是建議加中油95.我95跟92都試過.沒什麼影響.建議就加95(勁戰時期是95換到92)
目前就等300KM換機油了.換油之後手感應該會比較好
想說要訓到1000KM.所以就只跑到60幾(當年勁戰剛買都直接油門一敗...)
10/3今天騎到300多KM.我去汽車百貨買了一罐Mobil Special 10w40然後到車行代換.OZS150機油交換量是900ml.所以不能直接加整罐油
(勁戰時期.我有用過YAMAHA 4S 20W40/Mobil Super 4T 15W40/TOTAL QUARTZ 7000 10W40買好幾罐.然後就是都用台塑換油機)
齒輪油換是換車行的P-MAX SAE 85W-140齒輪油.車行只有這牌沒Yamaha的油.齒輪油我沒在挑所以沒差(勁戰時期都換YAMAHA的)
換油後實際上路.機油好像還沒熱完整.騎起來跟300KM之前差不多.運轉聲音還比較大一點
車行有順便補了胎壓.補下去就過30psi了.30以上就太飽.我到中油自助打氣機捕到前後28psi.騎起來剛好
我個人只騎60幾.沒有刻意繞路去撐里程.下次1000KM再換油.估計也會換上一樣的油.可能會訓到2000KM
一般道路都穩跑而已.92油耗約1L/34KM.通勤短程一趟10幾公里.能跑到高速的路段比較少
2019
10/14.里程數達到快400KM.現在冷車起步多了一點力.熱車完可以順上70.感覺磨合有感了
2020
1月中:里程1000KM到家X福買Mobil special plus 10w40換上去.騎起來差異不大.冷車都偏無力.熱車會稍微順一點
1000KM也到車行換上YAMAHA G130 85W140 齒輪油(跟之前勁戰時期一樣)
我用第2罐礦物油磨到快2000KM.之後會考慮換合成油或是台塑換油機的油
7/?:個人都跑短程騎了蠻久才到2000KM.今天去台塑換油機換油
解果只抽出700多CC.換油機選900CC會太多。騎起來很悶.多的油只好從加油孔取出
9/?:騎到2000多KM.感覺油表不是很準.有時候會突然跳1格.過一段時間又回到2格(要加油的時候要算準.不然就加到全滿了)
想說應該過了磨合期.一般在6000多轉.跑起來不算是很順.機油可能要再換一次才會有感
2021
1/?終於騎到3000公里.換完機油+齒輪油.機油是台塑.齒輪油YAMAHA原廠GII 130
換油機我是選900cc.這次抽的時候也差不多是出900cc(目前台塑換油機是700cc 100$/900cc 110)
3000KM騎起來感覺一樣.可能6期車比較沒力吧.起步慢.中尾速才稍微順一點
3/1:換了台塑95+後2個禮拜.滿有感的.車震少很多.冷車可以順拉70+.中速好使喚.油耗有好一點
2022
9/?過了3年多.OZS跟ES車系已經停產許久。OZS的騎乘感受大致上還是避震太硬.騎到軟可能要過萬
前碟有種無力感.後來我換了NCY犀牛煞車皮.目前還在磨合。後鼓也考慮換煞車皮.碟盤預估跑2萬換改裝品
後輪的鑽石胎磨完了.我換了一條南港SF347.原廠大小(這條胎略寬.接近120 70 12)
2023
到了年底才發現這篇沒有更新到.機油嘉實多POWER1 15Wˋ40.齒輪油1000就換
機油感覺只要流速快的油都能用.短距離冷車來跑.每天都是第2次發動才順一點點
力豹士ELITE MULT 10W40 還在試.目前感受也不是直接飛天
前剎車皮改NCY 犀牛皮.後鼓煞原廠.制動力實在不堪用
NCY煞車皮制動沒啥提升.耐磨但效果差。要效能應該換陶瓷或是金屬燒結
最近把後鼓煞換成銨科 陶瓷剎車皮。剛換手感就好了一些.後鼓終於有停車的感覺
起中尾速一定是龜慢。這邊傳動只考慮換耗材NCY普利珠.坂東皮帶.原廠傳動
騎乘三角非常淑女車.把手內縮角度大.腳踏空間小.坐墊小/軸距太短不適合載人
避震器前後非常硬.在北部爛路非常痛苦.非常跳。有考慮改後避震
OZS車系是走ES的傳動零件.OZ的車殼零件包括輪框/碟盤
OZS那個鹵素頭燈非常不亮.近燈很無感比路燈還暗.不改LED不行
整體運轉聲音很小.零件算很扎實.傳動磨合不錯 幾乎沒有雜音
目前總結OZS150 動力 ★ ★ 制動力★ 操控 ★ ★ ★ ★ 油耗 ★ ★懸吊 ★ ★ ★ 車箱 ★ ★ ★ 外型 ★ ★ ★ ★ 改裝 ☆
待補文~
本文最後由 s00712345 於 2023-12-15 00:08 編輯
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