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MAXSYM TL 測試車

拍照看來真的不大,但是實車不是如此
cat1124x 發表於 2019-8-13 11:54
請問雙缸,分離搖臂的TL內部配置
有和單缸,後搖臂塞傳動的刺激雷同嗎?

這台就跟T-max/Ak550同取向
跟T媽比很正常阿
但排氣量硬定個跟另外兩台不同級距
廣告就可以打同級第一了~MAXSYM  TL 測試車8297

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在台灣畸形分類法規之下 TL跟TMAX是同級.....的車牌顏色 但TL主打優勢想必是用輕鬆許多的代價 讓預算有限的人享受類似TMAX架構的運動羊 只是外殼質感和造型要犧牲一點  詳情 回覆 發表於 2019-8-15 08:55
關心後續的價格
44#
E430 2019-8-15 00:04 只看這個作者
雙缸大羊算是聲浪比較好聽
但是車重算是硬傷 用料也沒辦法像單缸車可以精簡
多缸車發展大排氣量是更有搞頭
45#
LinH-C 2019-8-15 00:34 只看這個作者
感謝分享MAXSYM  TL 測試車3273
感謝分享MAXSYM  TL 測試車7008
suger_lee 發表於 2019-8-14 21:53
這台就跟T-max/Ak550同取向
跟T媽比很正常阿
但排氣量硬定個跟另外兩台不同級距

在台灣畸形分類法規之下
TL跟TMAX是同級.....的車牌顏色

但TL主打優勢想必是用輕鬆許多的代價
讓預算有限的人享受類似TMAX架構的運動羊
只是外殼質感和造型要犧牲一點

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以目前網路盛傳的2X價格做參考 一台TMAX-530 DX ABS牌價52.6萬來比 一台抵兩台了..... 比較慘的是AK550,目前新車幾乎滯銷(口碑負面行銷) 紅牌跟黃牌又沒有任何路權差異,加速,極速差異又很難凸顯 但價差也超過1  詳情 回覆 發表於 2019-8-16 15:48
48#
maggie 2019-8-15 12:11 只看這個作者
感謝分享
真的是相當不錯啊
50#
cloud. 2019-8-16 00:00 只看這個作者
感謝分享,期待上市....