MAXSYM TL 測試車

evolution2691 · 2019-8-11 11:33

聲浪感覺比t媽原廠好聽，不會太吵雜

122138 · 2019-8-11 21:01

感謝樓主分享.......

summerchang · 2019-8-11 21:09

感謝分享.....期待快上市..............

edmars · 2019-8-11 22:42

tungni 發表於 2019-8-10 06:45
這顆引擎成熟後,未來可以以此做基礎放大CC數,開發一款ADV版本
鋁合金車架,手自排變速,軸傳動(速克達還沒有 ...

不會啊，下方連結這個
捷豹XJ 鋁合金車架、手自排變速、軸傳動，完全符合你說的，還很豪華。 MAXSYM TL 測試車9165

李大明 · 2019-8-11 22:52

感謝分享

Yvern · 2019-8-11 23:26

這個真的好看+有話題性
雖然我不考慮大羊...XD

ms9319391 · 2019-8-11 23:57

感謝分享.........

cat1124x · 2019-8-12 07:55

CC數縮水版TMAX
連第三缸設計都一模一樣
而且終傳開放式鍊條比皮帶難顧

luke802126 · 2019-8-12 12:49

cat1124x 發表於 2019-8-12 07:55
CC數縮水版TMAX
連第三缸設計都一模一樣
而且終傳開放式鍊條比皮帶難顧

皮帶有唧唧聲，鍊條有刷刷聲

外露的都有風險以及難顧的點

鍊條的好處就是動力傳遞較為直接

皮帶的好處就是動力傳輸較為平穩

各有優缺點啦

dick730714 · 2019-8-12 16:51

竹北，應該是新竹安駕的試車員

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